NL9200321A - Vehicle for transporting laden pallets - Google Patents

Vehicle for transporting laden pallets Download PDF

Info

Publication number
NL9200321A
NL9200321A NL9200321A NL9200321A NL9200321A NL 9200321 A NL9200321 A NL 9200321A NL 9200321 A NL9200321 A NL 9200321A NL 9200321 A NL9200321 A NL 9200321A NL 9200321 A NL9200321 A NL 9200321A
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
vehicle
loading
wheels
sections
parts
Prior art date
Application number
NL9200321A
Other languages
Dutch (nl)
Other versions
NL190322B (en
NL190322C (en
Original Assignee
H J Van Bentum Internationaal
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=19860467&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=NL9200321(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by H J Van Bentum Internationaal filed Critical H J Van Bentum Internationaal
Priority to NL9200321A priority Critical patent/NL190322C/en
Publication of NL9200321A publication Critical patent/NL9200321A/en
Publication of NL190322B publication Critical patent/NL190322B/en
Application granted granted Critical
Publication of NL190322C publication Critical patent/NL190322C/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/055—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for transporting bottles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
    • B62D21/04—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members single longitudinal type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)

Abstract

Vehicle for transporting pallets, which are laden with drinks, in two adjacent rows, comprising a single frame side member 1 which extends approximately along the longitudinal centre plane of the vehicle; the vehicle is provided both with sections 6a, 6b where two loading- platform parts 9, 10 are arranged at a distance above one another, and the lower 9 of these parts extends with its loading surface below the level of the top surface of the wheels 2, and with sections 5a, 5b where a single loading- platform part 7 extends with its loading surface above the level of the top surface of the wheels 2. In this way, it is possible to carry more laden pallets without exceeding the maximum permissible height of the vehicle. <IMAGE>

Description

Titel: Voertuig voor vervoer van beladen pallets.Title: Vehicle for the transport of loaded pallets.

De uitvinding heeft betrekking op een voertuig voor vervoer van beladen pallets in twee naast elkaar staande rijen, omvattende een chassis met daarop afgesteunde laadvloer en een aantal wielen.The invention relates to a vehicle for transporting loaded pallets in two adjacent rows, comprising a chassis with load floor supported thereon and a number of wheels.

Dergelijke voertuigen kunnen een motorwagen, een door een motorwagen getrokken aanhanger en een door een trekker getrokken oplegger zijn. De uitvinding houdt zich in het bijzonder bezig met voertuigen voor vervoer van met drank (bier, frisdrank) beladen pallets. In de praktijk wordt gebruik gemaakt van een motorwagen met een aanhanger, elk geschikt voor twee rijen van zes pallets, dat wil zeggen in totaal 24 pallets. Om economische redenen is het gewenst het aantal pallets per rit te kunnen vergroten. Het in meer lagen boven elkaar vervoeren van met drank beladen pallets zou bij bekende voertuigen leiden tot een ontoelaatbare hoogte (meer dan 4 meter) van het beladen voertuig.Such vehicles may be a towing vehicle, a trailer towed by a towing vehicle and a trailer towed by a tractor. The invention is particularly concerned with vehicles for transporting pallets loaded with drink (beer, soft drink). In practice, a motor vehicle with a trailer is used, each suitable for two rows of six pallets, i.e. a total of 24 pallets. For economic reasons it is desirable to be able to increase the number of pallets per trip. Transporting drink-loaded pallets in several layers one above the other would lead to an unacceptable height (more than 4 meters) of the loaded vehicle in known vehicles.

Met de uitvinding wordt beoogd het aantal beladen pallets op een voertuig te kunnen verhogen zonder dat de toelaatbare hoogte wordt overschreden.The object of the invention is to be able to increase the number of loaded pallets on a vehicle without the permissible height being exceeded.

Volgens de uitvinding is het in de aanhef aangeduide voertuig hiertoe gekenmerkt doordat dat het chassis één enkele langschassisbalk heeft die zich ongeveer volgens het langsmiddenvlak van het voertuig uitstrekt, en doordat het voertuig is voorzien van zowel een of meer secties waar twee laadvloerdelen op afstand boven elkaar zijn aangebracht en het onderste van die delen zich met zijn laadvlak onder het niveau van het bovenvlak van de wielen uitstrekt, als een of meer secties waar één enkel laadvloerdeel zich met zijn laadvlak boven het niveau van het bovenvlak van de wielen uitstrekt.According to the invention, the vehicle indicated in the preamble is characterized for this purpose in that the chassis has a single longitudinal chassis beam which extends approximately along the longitudinal center plane of the vehicle, and in that the vehicle is provided with one or more sections where two loading platform parts are spaced one above the other and the lower of those parts with its loading surface extends below the level of the top surface of the wheels, as one or more sections where a single loading floor part with its loading surface extends above the level of the upper surface of the wheels.

De boven elkaar gelegen laadvloerdelen zullen zich op plaatsen bevinden waar de wielen, de steunpoten of andere voertuigdelen niet in de weg zitten.The loading floor parts placed one above the other will be in places where the wheels, the support legs or other vehicle parts do not get in the way.

In geval van een oplegger bevinden de boven elkaar aangebrachte laadvloerdelen zich in een sectie aan het achtereinde en een sectie tussen de wielen en de steunpoot.In the case of a semi-trailer, the load floor parts arranged one above the other are located in a section at the rear end and a section between the wheels and the support leg.

Om elk onderste laadvloerdeel van twee boven elkaar gelegen laadvloerdelen zonder problemen te kunnen laden en lossen en vervolgens toch in een voldoend hoge positie boven de weg te kunnen brengen is het onderste van twee boven elkaar aangebrachte laadvloerdelen in verticale richting verplaatsbaar tussen een laad- en losstand en een transportstand.In order to be able to load and unload each lower loading platform part of two superimposed loading platform parts without any problem and subsequently to be able to bring them into a sufficiently high position above the road, the lower of two loading platform parts arranged one above the other can be moved vertically between a loading and unloading position. and a transport position.

Bij voorkeur rust de onderste van twee boven elkaar aangebrachte laadvloerdelen op opblaasbare organen die op hun beurt op de langschassisbalk rusten.Preferably, the bottom of two loading floor parts arranged one above the other rests on inflatable members which in turn rest on the longitudinal chassis beam.

De uitvinding zal nu aan de hand van de figuren nader worden toegelicht. Figuur 1 toont een zijaanzicht van een oplegger volgens de uitvinding. Figuur 2 toont een doorsnede volgens de lijn II-II.The invention will now be explained in more detail with reference to the figures. Figure 1 shows a side view of a trailer according to the invention. Figure 2 shows a section along the line II-II.

De weergegeven oplegger heeft één enkele chassisbalk 1 die in een positie boven en midden tussen de wielen 2 is geplaatst. Achter de koppelconstructie 3 waarmee de oplegger aan een trekker kan worden gekoppeld, bevindt zich een inklapbare steunpoot 4.The trailer shown has a single chassis beam 1 which is placed in a position above and midway between the wheels 2. A folding support leg 4 is located behind the coupling construction 3 with which the trailer can be coupled to a tractor.

Er zijn vier laadvloersecties te onderscheiden: twee secties 5b waarbij het vlak van de laadvloer ongeveer op het niveau van het ondervlak van de chassisbalk 1 ligt, en twee secties 6a, 6b waarbij er twee boven elkaar aangebrachte laadvloerdelen 9 en 10 zijn. Alle laadvloerdelen worden gedragen door de chassisbalk 1.Four loading floor sections can be distinguished: two sections 5b in which the surface of the loading floor is approximately at the level of the bottom surface of the chassis beam 1, and two sections 6a, 6b in which there are two loading floor parts 9 and 10 arranged one above the other. All load floor parts are supported by the chassis beam 1.

Ter plaatse van de secties 6a, 6b bezitten de onderste laadvloerdelen 9 een omgekeerd U-vormige zijbeplating 11 die rust op een opblaasbare dubbele balg 12, welke op zijn beurt steunt op de chassisbalk 1. Door lucht uit de balg 12 te laten ontsnappen zakken de laadvloerdelen 9 naar de in figuur 1 bij sectie 6a weergegeven stand; door lucht in de balg te pompen gaan de laadvloerdelen 9 omhoog naar de bij sectie 6b getoonde positie. De persluchtvoorziening die voor het opblazen van de balg nodig is, zal in het algemeen op een trekker met oplegger aanwezig zijn.At the position of the sections 6a, 6b, the lower loading floor parts 9 have an inverted U-shaped side plate 11 which rests on an inflatable double bellows 12, which in turn rests on the chassis beam 1. By releasing air from the bellows 12, the loading floor parts 9 to the position shown in section 1 at section 6a; by pumping air into the bellows, the loading floor parts 9 rise to the position shown in section 6b. The compressed air supply required to inflate the bellows will generally be available on a tractor with a trailer.

In de lage stand kunnen beladen pallets zonder problemen op en van de laadvloerdelen 9 worden geladen en respectievelijk gelost. Tijdens de verplaatsing van de laadvloerdelen 9 worden de zijplaten van het deel 11 door middel van geleidingsorganen 13 geleid ten opzichte van een met de chassisbalk 1 verbonden kolom of doos 14.In the low position, loaded pallets can be loaded and unloaded on and off the loading floor parts 9 without problems. During the movement of the loading floor parts 9, the side plates of the part 11 are guided by means of guide members 13 relative to a column or box 14 connected to the chassis beam 1.

De bovenste laadvloerdelen 10 bezitten een zijbeplating 15 die is verbonden met een kolom of doos 16 die op de chassisbalk 1 steunt.The upper loading floor parts 10 have a side plate 15 which is connected to a column or box 16 which rests on the chassis beam 1.

De beladen pallets zijn met 17 aangeduid en rusten tegen de enigszins schuine zijbeplatingen 11 en 15.The loaded pallets are indicated with 17 and rest against the slightly sloping side plates 11 and 15.

De kern van de uitvinding is dat op plaatsen (secties 6a, 6b) waar de wielen, de koppelconstructie of de steunpoot niet in de weg zitten, de laadvloer wordt verdeeld in twee boven elkaar geplaatste delen, terwijl op de plaatsen (secties 5a en 5b) waarboven genoemde onderdelen wel aanwezig zijn, de laadvloer enkelvoudig is. Ter plaatse van elk van de secties 6a, 6b kunnen acht in plaats van vier beladen pallets worden vervoerd. De weergegeven oplegger is geschikt voor dertig beladen pallets. De maximale hoogte van vier meter wordt niet overschreden uitgaande van een pallethoogte van 1.73 meter. In vergelijking met een oplegger van gebruikelijke constructie en dezelfde lengte kunnen acht beladen pallets meer worden meegenomen. Een in de praktijk gebruikelijke combinatie van een motorwagen en een aanhangwagen kan vierentwintig pallets vervoeren, dat is zes minder dan de getoonde oplegger. Een dergelijke combinatie van een motorwagen en een aanhanger is verder veel duurder dan een trekker met volgens de uitvinding uitgevoerde oplegger.The essence of the invention is that in places (sections 6a, 6b) where the wheels, the coupling structure or the support leg are not in the way, the loading floor is divided into two superimposed parts, while in the places (sections 5a and 5b ) above which the aforementioned parts are present, the loading floor is single. Eight instead of four loaded pallets can be transported at each of the sections 6a, 6b. The trailer shown is suitable for thirty loaded pallets. The maximum height of four meters is not exceeded, assuming a pallet height of 1.73 meters. In comparison to a trailer of conventional construction and the same length, eight loaded pallets can be carried more. A combination of a motor car and a trailer, which is customary in practice, can transport twenty-four pallets, which is six less than the trailer shown. Furthermore, such a combination of a motor car and a trailer is much more expensive than a tractor with a trailer designed according to the invention.

Claims (4)

1. Voertuig voor vervoer van beladen pallets in twee naast elkaar staande rijen, omvattende een chassis (1) met daarop afgesteunde laadvloer (7, 9. 10) en een aantal wielen (2), met het kenmerk, dat het chassis één enkele langschassisbalk (1) heeft die zich ongeveer volgens het langsmiddenvlak van het voertuig uitstrekt, en dat het voertuig is voorzien van zowel een of meer secties (7. 8) waar twee laadvloerdelen (9, 10) op afstand boven elkaar zijn aangebracht en het onderste van die delen zich met zijn laadvlak onder het niveau van het bovenvlak van de wielen (2) uitstrekt, als een of meer secties (5. 6) waar één enkel laadvloerdeel (7) zich met zijn laadvlak boven het niveau van het bovenvlak van de wielen (2) uitstrekt.Vehicle for transporting loaded pallets in two rows adjacent to each other, comprising a chassis (1) with load floor (7, 9, 10) supported thereon and a number of wheels (2), characterized in that the chassis is a single longitudinal chassis beam (1) that extends approximately along the longitudinal center plane of the vehicle, and that the vehicle is provided with one or more sections (7, 8) where two load floor sections (9, 10) are spaced one above the other and the lower one of those parts with its loading surface extending below the level of the top surface of the wheels (2), as one or more sections (5.6) where a single loading floor part (7) with its loading surface extends above the level of the top surface of the wheels (2) extends. 2. Voertuig volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het onderste (9) van twee boven elkaar aangebrachte laadvloeren (9. 10) in verticale richting verplaatsbaar is tussen een laad- en losstand en een transportstand.Vehicle according to claim 1, characterized in that the bottom (9) of two loading floors (9, 10) arranged one above the other is movable in vertical direction between a loading and unloading position and a transport position. 3· Voertuig volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat het onderste (9) van twee boven elkaar aangebrachte laadvloeren (9, 10) rust op opblaasbare organen (12) die op hun beurt op de langschassisbalk (1) rusten.Vehicle according to claim 2, characterized in that the bottom (9) of two loading floors (9, 10) arranged one above the other rests on inflatable members (12) which in turn rest on the longitudinal chassis beam (1). 4. Voertuig, in het bijzonder oplegger, volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de boven elkaar aangebrachte laadvloerdelen (9, 10) zich in een sectie (6b) aan het achtereinde en in een sectie (6a) tussen de wielen (2) en de steunpoot (4) bevinden.Vehicle, in particular a trailer, according to any one of the preceding claims, characterized in that the loading floor parts (9, 10) arranged one above the other are in a section (6b) at the rear end and in a section (6a) between the wheels (2) and the support leg (4).
NL9200321A 1992-02-20 1992-02-20 Vehicle for transporting loaded pallets. NL190322C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL9200321A NL190322C (en) 1992-02-20 1992-02-20 Vehicle for transporting loaded pallets.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL9200321 1992-02-20
NL9200321A NL190322C (en) 1992-02-20 1992-02-20 Vehicle for transporting loaded pallets.

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NL9200321A true NL9200321A (en) 1993-03-01
NL190322B NL190322B (en) 1993-08-16
NL190322C NL190322C (en) 1997-04-17

Family

ID=19860467

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL9200321A NL190322C (en) 1992-02-20 1992-02-20 Vehicle for transporting loaded pallets.

Country Status (1)

Country Link
NL (1) NL190322C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108216386A (en) * 2016-12-14 2018-06-29 中核四0四有限公司 Post-process the special wagon box of transfer container

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2710221A (en) * 1950-11-13 1955-06-07 Frederick J Hinners Truck body for carrying stacked cases
FR2187574A1 (en) * 1972-06-12 1974-01-18 Coca Cola Co
FR2263925A1 (en) * 1974-03-16 1975-10-10 Lampferhoff Fahrzeugfab Large capacity lorry for light, bulky loads - has single girder between front and rear, rectangular housing each side
GB1601320A (en) * 1977-10-12 1981-10-28 Daly & Co Ltd John Delivery vehicles
DE8234715U1 (en) * 1982-12-10 1983-03-24 Clerck Fahrzeugbau GmbH, 5600 Wuppertal Vehicle with a central frame
US4564134A (en) * 1983-01-31 1986-01-14 Charles Seibert Pallet storage rack
US4659132A (en) * 1986-02-14 1987-04-21 The Coca-Cola Company Convertible beverage body for delivery truck or trailer
DE4114044A1 (en) * 1990-05-03 1991-11-07 Carrozzeria Pezzaioli S N C Di Goods vehicle for transport and delivery of boxes - has open compartments on movable frame rigidly fixed to vehicle

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2710221A (en) * 1950-11-13 1955-06-07 Frederick J Hinners Truck body for carrying stacked cases
FR2187574A1 (en) * 1972-06-12 1974-01-18 Coca Cola Co
FR2263925A1 (en) * 1974-03-16 1975-10-10 Lampferhoff Fahrzeugfab Large capacity lorry for light, bulky loads - has single girder between front and rear, rectangular housing each side
GB1601320A (en) * 1977-10-12 1981-10-28 Daly & Co Ltd John Delivery vehicles
DE8234715U1 (en) * 1982-12-10 1983-03-24 Clerck Fahrzeugbau GmbH, 5600 Wuppertal Vehicle with a central frame
US4564134A (en) * 1983-01-31 1986-01-14 Charles Seibert Pallet storage rack
US4659132A (en) * 1986-02-14 1987-04-21 The Coca-Cola Company Convertible beverage body for delivery truck or trailer
DE4114044A1 (en) * 1990-05-03 1991-11-07 Carrozzeria Pezzaioli S N C Di Goods vehicle for transport and delivery of boxes - has open compartments on movable frame rigidly fixed to vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108216386A (en) * 2016-12-14 2018-06-29 中核四0四有限公司 Post-process the special wagon box of transfer container

Also Published As

Publication number Publication date
NL190322B (en) 1993-08-16
NL190322C (en) 1997-04-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2432228A (en) Automobile transporting vehicle
RU2179525C2 (en) Container railway terminal and railway flat car
CN1102895C (en) Structural assembly forming an additional movable deck on road vehicle
RU2700907C2 (en) Individual universal removable load-bearing pallet for car-carrying vehicle
US3498480A (en) Automobile transporting system
JPS60183409A (en) Storage rack with compartment with plurality of rail and interlocking trolley
KR20130113951A (en) Convertible trailer
AU631642B2 (en) Dual purpose depressed center railway flat car
KR20190021254A (en) Transportation Platform
US3870126A (en) Cart stop structure for an elevator
US2118364A (en) Railroad-highway vehicle structure
US1611882A (en) System and apparatus for handling freight
NL8105857A (en) TRUCK.
US6464446B1 (en) Vehicle with loading boxes for receiving loads
US4875821A (en) Front end loading enclosed semi trailer
US5127781A (en) Chassis conversion saddle
US2775355A (en) Cargo carrier
NL9200321A (en) Vehicle for transporting laden pallets
US3415567A (en) Truck body
NL1034670C2 (en) Flat container and method for transporting vehicles.
US3501195A (en) Suspended load transport trailer
US3033129A (en) Systems of freight transportation
US8714894B2 (en) Drive-over collapsible fender
USRE23848E (en) Vehicle body fob transporting
US2065573A (en) Railway vehicle structure

Legal Events

Date Code Title Description
A1C A request for examination has been filed
R1B Notice of opposition during period of laying open
NP1G Patent granted (not automatically) [patent specification modified]
V1 Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20040901