Borgå har fått en ny typ av gata - en cykelgata. Det betyder också nya trafikmärken och trafikregler för både cyklister och bilister på Ågatan.
Cyklister får cykla på hela gatan och de bestämmer takten. Bilar får också köra på cykelgatan men ska anpassa hastigheten och lämna fri passage åt cyklisterna.
Det är fortfarande okej att parkera längs med gatan. Fotgängarna ska hållas på strandpromenaden.
Tidigare har staden haft ett försök med cykelfält på samma sträcka längs Ågatan. 2021 beslöt stadsutvecklingsnämnden att ändra gatuavsnittet till en cykelgata.
Redan då gatan fick ett cykelfält var det många Borgåbor som tyckte till. Försöket har varit omdiskuterat men beslutet grundar sig på att en cykelgata innebär att det blir tryggare.
Cykelgatan har fått ny brunröd asfalt och trafikmärken har förnyats.
Ågatan blir smalare vid gångbron. Det byggs stenbeläggning mellan Runebergsparken och gångbron. Arbetena blev i huvudsak klara innan midsommar men saknar fortfarande belysning.
– Vi väntar på att lampor och belysningsapparatur ska anlända och det kan gå till augusti innan allting på cykelgatan är klart, berättar Elina Leppänen som är planeringschef på Borgå stad.
I juni 2020 trädde den nya vägtrafiklagen i kraft. Det nya är bland annat att bilister har väjningsplikt där cykelvägen fortsätter och cyklister korsar vägen.
Bara barn under tolv år får cykla på trottoarer.
Trafikmärket för en cykelväg är runt och blått med en cykel på. En cykelgata är märkt med en fyrkantig blå skylt och med både en bil och cykel.
Ågatan var i behov av renovering och eftersom cykelgatan fick ett statligt understöd på 80 000 euro var ändringen till cykelgata det billigaste alternativet. Hela kostnadsförslaget för ändringen till cykelgata var cirka 220 000 euro.
I Uleåborg cyklar folk året om och staden har blivit utsedd till Finlands cykelhuvudstad. Uleåborg har 900 cykelvägar.
Och här hittar du Traficoms och Cykelförbundets publikation med de nya trafikreglerna för cyklister.
