Industrifackets tvådagarsstrejk inleds den 1 februari.
”Att stänga raffinaderiet med kort varsel, särskilt under svåra vinterförhållanden, medför betydande risker för personal, processäkerhet och miljöutsläpp”, skriver Nestes kommunikationsavdelning i ett mejl åt Yle Östnyland.
Processen att delvis köra ner raffinaderiet har redan inletts och kan leda till större facklor än normalt och buller samt luktolägenheter. Bil-, tåg- och fartygsleveranser från Nestes terminaler i Borgå stoppas under strejken.
”Nestes raffinaderiprocesser kommer att köras i ett säkert tillstånd under strejken. På så sätt säkerställer vi person- och processäkerheten och minimerar riskerna för miljöutsläpp”, skriver Neste.
Det är säkerhets- och kemikalieverket Tukes som ger direktiv för hur anläggningarna i Sköldvik ska skötas.
– Vi kan inte alla marschera ut eftersom det finns kolväte i anläggningarna. Tukes bestämmer hur stor personalstyrka som behövs, myndigheterna ställer stränga krav på oss. Vi har kommit överens om strejkåtgärderna och skyddsåtgärderna med arbetsgivaren, säger Nestes huvudförtroendeman Sami Ryynänen.
I Sköldvik jobbar omkring 700 personer på raffinaderiet. På hela industriområdet arbetar 3 500 personer.
På frågan hur många det är som inte kan strejka utan istället måste jobba med skyddsåtgärder ger Ryynänen inget svar.
– Ja, det krävs en hel del folk på produktionssidan, men jag tänker inte offentligt säga hur många det är. Beslutet om att stoppa produktionen i oljeraffinaderiet är en motreaktion mot regeringens ovilja att förhandla om försämringarna i arbetslivet, säger han.
Arbetsgivar- och arbetstagarsidan förbereder nu den stora anläggningen för de två strejkdagarna.
– Stämningen är ganska lugn just nu. Vi är så många så åsikterna går förstås i sär om strejken. Vissa anställda tycker att den är rätt dimensionerad medan andra anser att den är för lätt. Men många anser nog att den här strejkauktionen är förnuftig med tanke på årstiden, säger Sami Ryynänen.
Att helt köra ner raffinaderiet under vintern är både svårt och farligt med tanke på risken för nedfrysning i rör och ventiler.
