Tenalabon Kim Lindholm som tillsammans med en kollega driver ett transportbolag med ett femtiotal bilar och ungefär lika många chaufförer skräder inte orden när han kommenterar den pågående strejken.
– Det är helt galna funderingar. Vi har bråkat om de här strejkerna i flera år, för vår del tre till fyra stora strejker som har råddat till det.
Lindholms lastbilar och långtradare kör främst mellan olika hamnar, också utomlands. Under den första strejkdagen (11.3) var chaufförerna någorlunda sysselsatta, men hur följande arbetsdag skulle se ut var väldigt oklart.
– Det är ganska trevligt att ha 50 karlar som man inte vet vad man ska göra med, säger Lindholm ironiskt.
Han tillägger att det känns lika ovisst för de anställda chaufförerna som inte vet när och vart det bär av på tisdagen och de därpå följande dagarna.
Risken för konkurs är ett överhängande hot, men Kim Lindholm säger att han har lärt sig leva med den oron.
– Det är väl en gång för alla nu. Vi får väl gå ner på knä för att få ett slut, så att strejkrätterna skulle ändras.
Kim Lindholm anser att de arbetsförmåner som facken kämpar för är något som mest gagnar dem som inte jobbar.
– Det borde vara en skillnad på att jobba eller sitta hemma och lyfta de där förmånerna, säger Lindholm.
Stockbilarna kör mera när godstågen står stilla
Kim Lindholm dricker sitt morgonkaffe vid en bensinstation i Österby i Ekenäs som är populär bland folk som kör lastbilar, långtradare, taxi med mera. Vid samma bord sitter också Staffan Holmberg, Tenalabo och delägare i ett transportbolag specialiserat på stockbilar. För hans del är det mycket jobb just nu.
– Godstågen står stilla på grund av strejken och då ökar våra transporter, men bara tillfälligt, säger Staffan Holmberg.
När alla lager fyllts med stockar kommer jobben att minska också för Holmbergs transportföretag. Från lagren borde stockarna forslas vidare via hamnen, men där är det stopp på grund av strejken.
– I det här skedet vet vi inte om det är om några dagar eller om det sker i slutet av veckan, säger Staffan Holmberg som körde stockbil natten mellan söndagen och måndagen.
Varken Kim Lindholm eller Staffan Holmberg orkar eller ids för tillfället bekymra sig speciellt mycket över de höga bränslepriserna.
De har också fått lugnande besked från Finlands lastbilsförbund; det kommer troligtvis att finnas tillräckligt med bränsle.
– Det finns ju de som hamstrar och det har också en viss betydelse, men i natt när jag jobbade var det fullt med tankbilar i trafiken, säger Staffan Holmberg.
Minskad långtradartrafik drabbar bensinmackar
Också Christina Öhberg-Grönlund som driver bensinstationen i Österby i Ekenäs är rätt säker på att bränslet kommer att räcka till under hela strejken.
– Vi har våra tankar fulla, för ungefär en månads försäljning, men det beror på om folk tänker hamstra, säger Christina Öhberg-Grönlund.
I fredags (8.3) märkte hon att många hamstrade bensin och dieselolja.
– De kom med kanistrar men också stora oljefat, men på lördagen blev det lugnare när det kom ut i medierna att det kommer att finnas bränsle så det räcker.
Däremot får hon en del kommentarer över de höga bränslepriserna som på måndagen (11.3) närmade sig två euro per liter, till och med mer om man tankar 98 oktan, E5.
– Jag hoppas priserna hålls på max den här nivån, vi är nära smärtgränsen, konstaterar Christina Öhberg-Grönlund och tillägger att det inte är hon som bestämmer priserna, hon bara sköter bensinförsäljningen.
Det som det däremot kan bli brist på i Christina Öhberg-Grönlunds bensinstation är olika matvaror till kaféet. Hon tänker däremot inte hamstra.
– Strejken berör många, också oss som har kaféet. Vi har många långtradare som kör till och från Hangö och som brukar stanna hos oss. De närmaste två veckorna kommer det att vara tyst här på vår parkering och det är bort från vår försäljning.
