På tisdag eftermiddag uppstod rusning och tiotals meter långa köer ner till Helsingfors universitets metrostation. Orsaken var att endast en hiss fungerade och de stora folkmängderna överbelastade rulltrapporna ner till perrongen.
Vid lunchtid på onsdagen var det rätt lugnt på Helsingfors universitets metrostation.
– Igår när jag skulle ta mig till Fiskehamnen var där en obegriplig kö eftersom det bara gick en rulltrappa ner, berättar Antti Laulajainen.
Laulajainen är en veteran då det kommer till Helsingforsmetron, han har pendlat sedan 1982 och berättar att han har varit med om värre rusningar.
Katri Nurmola är missnöjd med informationsgången från HRT. Nurmola pendlar mellan Uleåborg och Kvarnbäcken i Helsingfors där hon bor. Hon åker metro med jämna mellanrum.
– Jag kom inte ihåg att metron åker undantagsrutt innan min man ringde mig och påminde mig. Nu hittade jag hit tack vare uppklistrade lappar på vägen men jag är ännu inte helt säker på hur jag kommer hem härifrån. Jag förstår att arbetet måste göras för att hålla metron igång, men varför måste allt göras samtidigt, frågar Nurmola.
Daniel Tikkanen undvek gårdagens rusning men märkte rusningen i trafiken.
– Det här blir första dagen jag åker den här rutten så vi får se hur det går. Jag har märkt att spårvagnarna i centrum är proppfulla, där kunde man kanske förbättra något, säger Tikkanen.
Pensionären Aija Hildén undviker rusning då hon bara kan. Därför kommer stationsrenoveringen påverka hennes planer för sommaren.
– Jag tänker inte ta mig till Helsingfors centrum en enda gång i sommar, säger Hildén med ett skratt.
HRT och Stadstrafik Ab samarbetar för att hitta en lösning
Rusningen orsakades delvis av en hiss som gick sönder helgen innan och en rulltrappa som inte klarade av mängden pendlare. Metroresenärer köade vid alla ingångar till metroplattformen.
Problemet med rulltrapporna och hissen utreds som bäst av Stadstrafik Ab. Men enligt Teuvo Syrjänen, projektledare på HRT, är det svårt att säga hur länge det tar innan problemet kan lösas. Tillsvidare har HRT satsat på kommunikationen för att få bukt med rusningen.
– Vi kan ju inte bygga en ny rulltrappa. Men vi har uppmanat folk att istället använda Hagnäs metrostation eller spårvagnsförbindelserna så långt det är möjligt, säger Syrjänen.
Syrjänen påpekar att de nuvarande trafikarrangemangen i grund och botten är tillfälliga och uppmanar resenärer att planera in extra tid för sin resa.
Artikeln uppdaterades 6.6.2024 kl. 10.16 med ett citat av Aija Hildén och en rubrikförändring.
