Det hela började 2021 då stadsstyrelsen godkände projekt Ferry Terminal Turku. Efter det har projektet stött på motgångar men nu ska byggarbetet äntligen komma igång.
– Vi håller på att diskutera med flera byggbolag om själva terminalen och väntar på offerter till september. Sedan fattar vi beslut i oktober och börjar med att bygga någon gång i november, säger Åbo hamns vd Erik Söderholm
Enligt tidigare uppgifter skulle byggarbetet köra igång vid årsskiftet, men nu är marknaden gynnsam och parterna bestämde sig för att ta tillfället i akt.
– En del av besluten med staden har tagits, räntenivån börjar komma neråt och själva byggkostnaderna är låga. Vi tror att det fortsätter i ungefär två år, så det är därför vi börjar nu.
Målet är att hela bygget är färdigt i slutet av 2027
Terminalen är första steget i det stora byggprojektet.
– Vi räknar med att terminalbyggnaden och piren, alltså den nya kajplatsen, står färdiga 2026. Sedan ska Siljas nuvarande kajplats renoveras och den blir klar någon gång i slutet av 2027.
Då allt står färdigt kommer Åbo hamn som det ser ut idag vara ett minne blott. Både väg- och tågförbindelsen kommer löpa under Pahaniemi-bron i framtiden.
– Detta kommer förbättra avkörningen från båtarna vilket är en stor skillnad jämfört med dagens situation. Men det kommer ta ett par år, min gissning är att bilförbindelsen bli klar under 2026 men tåget får vi vänta på lite längre.
I framtiden blir alltså Västra hamnen i Åbo frakthamn och passagerarfartygen körs från Slottsudden men infarten till och från båtarna flyttar från Slottsudden.
”Finansieringen ser bra ut”
Finansieringen av det nya terminalbygget påverkades av världsläget, då man blev tvungen att krympa terminalbyggnadens storlek från den ursprungliga planen. Budgeten räckte inte till då prisnivåerna steg.
I nuläget ser ekonomin kring projektet bra ut enligt Söderholm.
– Staden kommer ta pirerna i sin balans, och vi tar själva byggnaden och tuberna då man går in i fartygen i vår balans. Vi kommer sedan att hyra infrastrukturen av staden i framtiden. Det ser bra ut.
Enligt den ursprungliga planen skulle Åbo hamn låna 77,2 miljoner euro från staden, men då räntorna steg på marknaden blev Åbo hamn tvungen att tänka om. Söderholm berättar att det blev för dyrt att låna pengar så istället kom parterna överens om den nya lösningen. Nu får staden tillbaka sina pengar i långa loppet då Åbo hamn hyr infrastrukturen av staden.
Slutsumman beräknas fortfarande landa på 172 miljoner euro och finansieringen fördelas ungefär jämt mellan parterna.
