Efter Natotoppmötet i Washington blev det klart att Finland inleder ett nytt samarbetsprojekt med USA och Kanada.
Projektet heter Icebreaker Collaboration Effort, och går under förkortningen ICE Pact.
Länderna kommer att samarbeta kring byggandet av avancerade isbrytare som kan användas i både Arktis och Antarktis.
För med sig nya arbetsplatser på varv
”När partnerskapet genomförs erbjuder det nya möjligheter för näringslivet och industrin. Det öppnar upp marknader för finländska system- och komponentleverantörer till fartyg som byggs i Förenta staterna och Kanada och till varv som moderniseras”, skriver presidentens kansli i ett pressmeddelande.
Exakt hur många arbetsplatser inom sjöfartssektorn som väntas bli verklighet i Finland till följd av samarbetet är ännu oklart.
Behovet för nya, modernare isbrytare har varit på tapeten i Finland i flera år.
I det nuvarande regeringsprogrammet ingår ett löfte om att ”ett långsiktigt program för förnyande av isbrytarna” inleds under regeringsperioden.
Huruvida ICE Pact samarbetet är det långisktiga programmet i fråga är också än så länge oklart.
Stubb: ”Fler möjligheter än risker”
Finlands president Alexander Stubb tror att samarbetet kommer att föra med sig mer möjligheter än risker för Finland.
Han oroar sig inte över att USA skulle använda sig av finländskt kunnande för att bygga isbrytare i USA.
– Jag skulle säga att det är fler möjligheter än risker i det här samarbetet. Det är ju självklart att USA själv bestämmer hur och på vilket sätt de här 70-90 isbrytarna kommer att byggas, sa president Stubb vid en presskonferens i Washington DC på torsdagen.
– Men det finns många kreativa lösningar, som kan ha att göra med till exempel leasingkontrakt eller att du bygger en del till exempel i Finland och en annan del i Kanada och en tredjedel i USA. Det här är bra nyheter för alla varv i Finland, fortsatte Stubb.
Geopolitik och ekonomi prioriteras framför klimatsäkerhet
Polarområdena är speciellt utsatta och viktiga i kampen mot klimatkrisen.
Då man bränner kolbaserade bränslen i de arktiska regionerna lyfts de svarta kolpartiklarna upp i atmosfären och landar sedan på polarisarna.
Det här minskar på isarnas reflektiva kapacitet, som också kallas albedo. Vilket i sin tur leder till att de smälter allt snabbare.
Finland har bland annat skrivit under EU:s och den Internationella sjöfartsorganisationens mål om att minska på utsläppen från sjöfart.
”Det handlar om konkurrens”
Frågan om huruvida det är klokt att öppna upp nya farleder för fossildrivna fartyg i det arktiska området oroar dock inte Stubb.
– Jag själv tror ju på att fartyg i framtiden kommer att drivas med icke fossila bränslen. Det att isbrytare ska göra det just nu är jag inte så hoppfull över, sa Stubb då han svarade på frågan om hur samarbetet kommer att gå hand i hand med Finlands klimatmål.
Baserat på presidentens kommentarer är det sannolikt att säkerhetspolitiken och ekonomin varit i fokus under planeringen av ICE Pact samarbetet.
Klimatfrågan blir i sin tur något av en parentes i Stubbs kommentarer.
– Det här handlar också om konkurrens. Ryssland har till exempel just kommit ut med en ny isbrytare. Det här har mycket med arktiska och strategiska frågor att göra, sa Stubb i Washington.
Artikeln har uppdaterats 11.7.2024 19.00 med kommentarer från presidentens kansli.
