Trafiken till lagret i Ingå hamn är extra livlig just nu. Åkrarna skördas och många jordbrukare behöver tömma sina lager för att få plats för spannmålen.
– Den här perioden är väldigt intensiv och det kommer in flera hundra ton havre varje dag, säger Johan Andberg som är spannmålsuppköpare på företaget Berner Ab.
Havren har klarat av torkan
En del av havren som förs till hamnen kommer från Skräddars gård i Ingå. Jordbrukare Linda Forsström säger att försommarens torka har varit jobbig för en del av sädesslagen som hon odlar. Det är speciellt kornet som har lidit.
– Men i det stora hela blir det en normal skörd och det är vi glada för. Ärtorna har klarat sig bra och havren är fin i år.
Forsström odlar havre på ungefär 40 hektar, vilket är en fjärdedel av hennes åkrar.
Hon har tidigare i år gjort ett föravtal om att sälja ett lass med havre till Berner. Det betyder att två lastbilsflak fylls med havre från hennes lager och förs till Ingå hamn.
– Det finns inte plats att lagra allt och så behöver vi ju pengar också. Resten av havren försöker vi sälja när priserna är lämpliga, säger Forsström.
All havre testas i hamnen
Väl framme i Ingå hamn måste lasten med havre testas före den kan lastas av. Det här görs för att kolla att kvaliteten är tillräckligt bra för att havren ska kunna användas till livsmedel.
Årets havre ser ut att vara av bättre kvalitet än i fjol, säger Saara Silén, som jobbar som laborant.
– Trots att det var lite torrt på våren, så tycks den ha repat sig och det ser riktigt okej ut, konstaterar hon.
När testresultaten är färdiga vägs lasten och körs sedan till lagret, som rymmer runt 4 000 ton. Det är lika mycket som ryms på de fartyg som sedan för ut havren till kunderna i Europa. Årligen åker tre till fyra fartyg lastade med havre från hamnen i Ingå.
Gasums fartyg tar upp plats i hamnen
Nuförtiden tar Berner enbart emot havre i Ingå hamn. Tidigare lastades också vete och korn på upp till 60 000 tons fartyg, som åkte till Nordafrika och Mellanöstern. Men sedan Gasums terminal för flytande gas placerades i hamnen ryms så stora fartyg inte längre in.
Det betyder att transportsträckorna till andra hamnar blir längre för jordbrukarna i Västnyland. Det innebär i sin tur högre kostnader för jordbrukarna eftersom de själva betalar för transporten.
Å andra sidan kan det vara en fördel att det är just havre som lagras i Ingå, säger Johan Andberg.
– Det ger ju också möjlighet för jordbrukarna att odla mer havre på det här området.
Finsk havre är populär utomlands
Havre är det spannmål som exporteras överlägset mest i Finland. Det här skördeåret uppskattas 450 000 ton havre gå på export, vilket är cirka 85 procent av alla sädesslag som exporteras.
Efterfrågan på finsk havre har genom tiderna varit bra bland annat för att både vikten och kärnstorleken är bra, säger Johan Andberg.
– Efterfrågan på havre har ökat sakta men säkert. Finsk havre är väldigt omtyckt bland kunderna eftersom den lämpar sig bra för livsmedelstillverkning.
I år verkar havreskörden överlag bli bättre än i fjol. Den förväntade havreskörden ser ut att landa på 1,26 miljoner ton, vilket är en ökning med en fjärdedel jämfört med i fjol. Totalt ser spannmålsskörden ut att landa på 3,3 miljoner ton.
