Från och med årsskiftet ska byggnader med fler än 20 parkeringsplatser ha en egen laddstation för elbilar. Lagen godkändes redan 2020 och för med sig att exempelvis föreningshus som det finns gott om i Svenskfinland kan behöva ha laddstationer från och med den 1 januari 2025.
– Vi har nog inte funderat alls på det här inom vår förening och beskedet att kravet gäller också vårt föreningshus har nog tagit oss helt på sängen, säger Johan Fredriksson som är ordförande för Dragsfjärds ungdomsförening.
Fredriksson äger själv en elbil men har inte tagit del av lagen och vad det hela skulle innebära för föreningshuset Furulund.
– Troligtvis skulle vi i princip kunna installera en laddstation då elnätet är uppdaterat men frågan jag ställer mig är till vilken nytta det skulle vara?
Enligt Fredriksson har Dragsfjärds ungdomsförening en liten omsättning och arrangerar ganska få evenemang.
– Vad det då skulle vara för nytta att ha en elbilsladdare på väggen förstår jag inte, säger Fredriksson. Jag hoppas att förnuftet vinner och att det kan göras ett undantag på kravet för föreningshusens del eftersom en installation kan betyda kostnader på tusentals euro.
Mikroföretag berörs inte
Finlands hembygdsförbund har i ett utlåtande till Transport- och kommunikationsverket, Traficom, som är den övervakande myndigheten bett att föreningshus kunde utgöra ett undantag i lagen och att kravet på att installera en laddstation skulle kunna slopas för de här byggnaderna.
I den nuvarande lagen nämns mikroföretag som ett undantag och de berörs alltså inte av de förändringar som nu träder i kraft.
På förbundsnivå har man ingen förståelse för lagens krav och anser att många föreningar kommer att tvingas göra satsningar på tusentals euro utan att det egentligen ger någon fördel för föreningens verksamhet.
Kolla med kommunernas bygginspektion vad som krävs
Vid Traficom rekommenderar man föreningarna att ta kontakt med kommunernas bygginspektion.
– Man borde inte närma sig lagen via undantagen, säger Timo Ojala som är ledande sakkunnig vid Traficom. Jag rekommenderar att föreningarna tar kontakt med kommunernas byggnadsinspektion.
Enligt Ojala är många föreningshus väldigt gamla byggnader och det är inte alltid klart hur många parkeringsplatser som hör till byggnaden.
– Det kan löna sig att kolla vad detaljplanen kräver och om det alls nämns hur många parkeringsplatser som hör till byggnaderna, säger Ojala. Ifall det klart och tydligt står att det finns över 20 parkeringsplatser på tomten är lagen klar och då krävs det en laddstation.
Men ifall det inte nämns någonstans kan föreningarna enligt Ojala bestämma antalet parkeringsplatser själva och exempelvis besluta att det finns färre än 20 platser på tomten.
Från och med årsskiftet ska Traficom övervaka att lagen följs och där det finns brister kommer man att skrida till åtgärder.
Invecklad byråkrati kommer föreningarna till last
Åbolands ungdomsförbund har liten förståelse för den nya lagen som kräver att laddstationer installeras.
– Det här är invecklade saker och byråkrati som nu kommer föreningarna till last och kan försvåra verksamheten på sikt, säger verksamhetsledare Tove Salovaara vid Åbolands ungdomsförbund.
Enligt Salovaara är det här ett praktexempel på en lag där man inte tänkt ut vilka följderna blir på förhand.
– De föreningar vi representerar har småskalig verksamhet med små ekonomier, säger Salovaara. Jag är orolig för vad det här kommer att innebära för föreningarnas verksamhet då det redan sedan tidigare kan vara svårt att hitta människor som kan ställa upp i styrelserna.
Salovaara tror inte att lagförändringen sätter punkt för föreningsverksamheten i Åboland men kan nog försvåra föreningarnas sits på sikt.
