Ett tio-tal Lovisabor samlas i Societetshusets festsal på onsdagskvällen för att få höra mer om planerna för Atomvägen. Emil Johansson är en av dem.
– Det är ett projekt som nog kan understödas, ännu inget illa att säga, säger Johansson.
Han bor i Borgå men äger skog i Lovisa, precis bredvid Atomvägens nya sträckning.
– Ganska okej läge, det kanske till och med blir mervärde för egen del. Kanske det underlättar när man vill åka till sin skog och titta, säger Johansson.
Skärgårdsvägen är bekant sedan flera år.
– Det är en mörk och dyster väg, man ska inte köra så fort åtminstone på hösten. Nog tror jag den nya vägen kommer att användas av arbetsfolket, säger Johansson.
Som det nu ser ut behöver den som ska ta sig till kärnkraftverket på Hästholmen köra genom Lovisa, via Märlax och ta Skärgårdsvägen till korsningen med Atomvägen.
Nu planerar NTM-centralen att bygga ut Atomvägen så att den skulle fortsätta rakt till Lovisas östra infart.
Ska göra Skärgårdsvägen lugnare
Skärgårdsvägen är en landsväg men uppfyller inte förutsättningarna för en hastighetsbegränsning på åttio kilometer i timmen. På vissa delar av vägen får man bara köra sextio kilometer i timmen och nära staden är den högsta tillåtna hastigheten ännu lägre.
– Omkörningar kan vara farliga och vägrenen är smal, vilket gör vägen otrygg för fotgängare och cyklister, säger Tomi Harjula från konsultbolaget som planerar vägprojektet.
I genomsnitt 1 200 fordon kör dagligen längs Skärgårdsvägen och Atomvägen. Av dem är kring 50 lastbilar och andra tunga fordon.
Atomvägens nya, bredare sträckning blir lite under fem kilometer lång. När den blir klar räknar man med att största delen av trafiken flyttar över dit. Då blir Atomvägen landsväg och Skärgårdsvägen privat väg som sköts av staden.
Gynnar Lovisas nya industriområde
Den nya delen av Atomvägen går främst genom kärr- och skogsmark. En liten del ägs av staden, resten av en handfull privata markägare.
NTM-centralen har rätt att ta över fastighetsägarnas marker för vägbygget och betala dem ersättning.
Markägarna har rätt att få avtag byggda från Atomvägen till sina skogs- och lantbruksmarker och kan be om att avtagen placeras där de fungerar bäst. Flera privatvägar som utgår från Skärgårdsvägen ska också byggas ut så att de når Atomvägen.
Lovisas stadsdirektör Tomas Björkroth tycker det är fint att man förhoppningsvis snart får en bättre väg ner till Hästholmen.
– Samtidigt tänker jag att det har en stor betydelse för industriområdet som planeras i korsningen till den nya delen av Atomvägen. Det blir värdefulla industritomter nära en bra transportväg, säger Björkroth.
Det nya industriområdet ska byggas vid stadens östra anslutning, i området kring motorvägen och rondellen på väg 170 där Atomvägen tar vid.
Farhågor om natur och trafik
Sari Rahkonen är en av Lovisaborna som vill veta mer om projektet. Hon bor inte själv i området men deltar i egenskap av vice ordförande för Lovisa kultur- och miljörörelse.
Rahkonen är skeptisk till vägprojektet och vill veta mer om den pågående naturutredningen över området. Den är inte klar ännu, men kommer att finnas med som bilaga nästa sommar när vägplanen läggs fram till påseende.
Hittills har man hittat en del skyddade arter, men inte helt invid vägen. Ett vägavsnitt går igenom skyddade naturtyper, så det kan hända att man måste flytta lite på vägdragningen.
Rahkonen ogillar att man måste hugga ner skog för att bygga den nya vägen, och funderar på om den faktiskt behövs.
– Jag är inte så säker på det. Dessutom kommer vägdragningen att föra med sig nya farliga korsningar, säger Rahkonen.
Hon funderar på korsningen där Atomvägen och Skärgårdsvägen möts. Den gamla korsningen ska rivas och den nya bli en säkrare, förskjuten korsning.
Rahkonen tror många kommer att fortsätta köra längs Skärgårdsvägen.
– När den tunga trafiken som kör åttio på Atomvägen möter personbilstrafiken från Skärgårdsvägen så kan det bli en ny farlig plats, säger Rahkonen.
En av NTM-centralens konsulter påpekar att de flesta av kärnkraftverkets anställda bor utanför Lovisa centrum och förmodligen föredrar att inte behöva köra igenom staden, varför trafiken på Skärgårdsvägen förmodligen kommer att lugna sig betydligt.
Oklar tidtabell
Vid det här laget är det oklart om och när nya Atomvägen byggs. Just nu utarbetar NTM-centralen och ett konsultbolag vägplanen. De närmaste veckorna tar de emot feedback på planerna så här långt och hoppas ha planen färdig i juni 2025 så att den kan läggas fram till påseende. Om ingen opponerar sig kan planen godkännas innan slutet av nästa år.
För att kunna bygga vägen, som beräknas kosta mellan sju och tio miljoner euro, behövs ett finansieringsbeslut av regeringen. Att göra upp en plan för byggandet kan ta ett år, likaså själva byggarbetet.
