Det är nästan omöjligt att få skadestånd av Helsingfors stad om du halkar och slår dig på stadens gator. Det här visar Yle Huvudstadsregionens granskning av stadens beslut om skadestånd under 2018. När det gäller skador på bilar är staden en aning mer generös och går oftare den sökande till mötes.
Det är sent en kväll i början av november 2016. En kvinna är på väg till sitt hotell med en kompis. På ett övergångsställe på Tavastvägen 1 är olyckan framme. Den 26-åriga kvinnan halkar och faller. Vristen skadas och hennes fot går ur led.
Hon skriver i sin skadeståndsansökan att hon tidigare på kvällen lade märke till att gatan var hal och osandad. Hon yrkar på skadestånd av Helsingfors stad på sammanlagt 7 957 euro för inkomstbortfall och bestående men som halkan förorsakade. Staden förkastar yrkandet.
Enligt staden har olycksplatsen sandats några dagar tidigare och det har inte snöat sedan dess. I beslutet står "man har inte observerat någon särskild ökning av halka efter denna olycka".
Skadeståndssumman för halkolyckor sjönk i fjol
När Yle Huvudstadsregionen går igenom 98 offentliga beslut om begäran om skadestånd för halka som gavs under 2018 visar det sig att Helsingfors förkastade samtliga skadeståndsyrkanden. Besluten fattas av tre olika tjänstemän, beroende på storleken på skadeståndet.
Sammanlagt var skadeståndskraven i de här 98 fallen över 420 000 euro. Omkring 40 procent var krav från försäkringsbolag.
Utöver de 98 offentliga besluten finns också sekretessbelagda beslut om halkolyckor. Enligt stadens egen statistik betalade man 2018 skadestånd på 61 000 euro för halkolyckor.
Summan är högre än den som betalas ut inom andra kategorier, till exempel skador på bilar, fastigheter eller cyklar. Men 2016 och 2017 var summan som betalades ut för halkolyckor över 200 000 euro så den sjönk kraftigt 2018.
Staden motiverar ofta avslagen med att skadeståndsansvaret förutsätter underlåtenhet och att det ska finnas ett samband mellan underlåtenhet och den skada som har uppstått.
"Vid regn och minusgrader kan vi inte sanda överallt genast"
En annan faktor som lyfts upp i avslagen om skadestånd är de olika prioriteringsområdena för snöarbete inom staden.
- Staden är indelad i tre prioriteringsområden för att vi till exempel ska kunna sköta huvudlederna först. Om det först regnar och därefter blir minusgrader kan staden inte sanda överallt genast, säger förvaltningschef Mikko Ravantti, en av dem som fattar beslut i skadeståndsärenden.
- Vi har en viss tidtabell för i vilken ordning vi förebygger halka och om vi inte håller den är vi skadeståndsansvariga, säger Ravantti.
Hovrättens beslut ledde till strängare linje
Ett beslut i Helsingfors hovrätt 2014 stöder stadens uppfattning om när skadestånd är befogat. Hovrätten friade staden från att betala ersättning till ett försäkringsbolag efter att en person halkat och skadat sig klockan fem en morgon i november 2010.
Staden inledde sandningen i området klockan halv sju på morgonen vilket enligt hovrätten var tillräckligt under rådande omständigheter. Området var i prioriteringsklass två.
- Min uppfattning är att hovrättens beslut ledde till att stadens linje blivit strängare när det gäller att betala ut skadestånd för halkolyckor, säger förvaltningschef Mikko Ravantti.
Bilist sökte skadestånd efter att bilen inte godkändes i besiktningen
Halkolyckor är den näst vanligaste orsaken till att någon kräver skadestånd av staden. Den vanligaste är att ens bil tagit skada av dåligt väglag.
En person som sökt om skadestånd hävdar att staden är skyldig till att personens bil inte godkändes i besiktningen. Orsaken var att fjädrarna inte fungerade och att stötdämparen var sönder, vilket enligt personen beror på att hen dagligen tvingades köra på vägar som varit i dåligt skick.
Kravet på 900 euro i skadestånd förkastades av staden.
I vissa fall har staden däremot beviljat skadestånd på grund av dåligt väglag. Av 109 skadeståndsansökningar om skador på bil som behandlades 2018 godkändes 15.
En bilist som körde i en grop i Lillhoplax fick ett skadestånd på över 2 800 euro eftersom staden anser att det är möjligt att platsen där skadan uppstod inte var i tillfredsställande skick för fordonstrafik.
För skador på bilar betalade staden nästan 12 000 euro under 2018.
"I första hand lönar det sig att söka skadestånd från försäkringsbolag"
Mikko Ravantti säger att en grop kan uppstå snabbt på vägen och det är sällan stadens fel.
- Det handlar ofta om att temperaturen växlar fort mellan plus och minus och tjälen leder till gropar i vägen. Då är det inte fråga om försummelse från staden sida. Men om det är möjligt att staden försummat att en grop uppstår har vi godkänt ansökan om skadestånd, säger Ravantti.
Sammanlagt är det få skadeståndsyrkanden som godkänns. Lönar det sig överhuvudtaget att yrka på skadestånd av Helsingfors stad?
- Utan tvekan lönar det sig. Vi undersöker vad som hänt och vilken som är stadens andel. Sedan fattar vi beslut enligt skadeståndslagen och rådande rättspraxis.
- I första hand lönar det sig ändå att söka skadestånd från försäkringsbolag eftersom deras ansvar grundar sig på avtal. De har sällan en omsorgsaspekt och för dem är tröskeln att betala ut ersättning lägre, säger Ravantti.
