DE2340892A1 - PRELOAD CYLINDER FOR DUAL CIRCUIT AIR BRAKE SYSTEM - Google Patents
PRELOAD CYLINDER FOR DUAL CIRCUIT AIR BRAKE SYSTEMInfo
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- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/26—Compressed-air systems
- B60T13/40—Compressed-air systems indirect, i.e. compressed air booster units indirect systems
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Description
R. 10 12
19.o7.1973 Ho/scR. 10 12
19.o7.1973 Ho / sc
Anlage zur
Patent- und
GebrauchsmusterhilfsanmeldungAttachment to
Patent and
Utility model registration
Vorspannzylinder für Zweikreis-DruckluftbremsanlagenPre- tensioning cylinder for dual-circuit air brake systems
Die Erfindung bezieht sich auf einen Vorspannzylinder für Zweikreis-Druckluftbremsanlagen von Kraftfahrzeugen, der zum Betätigen eines hydraulischen Hauptzylinders bestimmt ist und der zwei hintereinander angeordnete, auf die gleiche Kolbenstange v/irkende Arbeitskolben hat, von denen der am Zylinder näher liegende zweite Arbeitskolben einen Arbeitsraum begrenzt, der eine zentrale Luftzuführung aufweist und der erste Arbeitskolben einen Arbeitsraum mit außermittiger Luftzuführung hat.The invention relates to a preloading cylinder for dual-circuit air brake systems of motor vehicles, the is intended to operate a hydraulic master cylinder and the two arranged one behind the other on the same Piston rod has v / irkende working pistons, of which the second working piston, which is closer to the cylinder, has a working space limited, which has a central air supply and the first working piston has an eccentric working space Has air supply.
Ein derartiger Vorspannzylinder ist bekannt (DBGM 7 ooo 925). Bei solchen Vorspannzylindern ist eine absolut sichere Zweikreisaufteilung nicht gegeben. So kann es vorkommen, daß die Dichtungen der Arbeitskolben defekt v/erden. Wird eine Dichtung des zweiten Arbeitskolbens undicht, so bläst die Luft zu der ohnehin an Außenluft angeschlossenen Gegenfederseite der Arbeitskolben über, und der Fahrer wird durch das starke Abblasegeräusch auf den Fehler aufmerksam. Wenn aber die Dichtung des ersten Arbeitskolbens undichtSuch a prestressing cylinder is known (DBGM 7,000 925). An absolutely safe two-circuit division is not given with such prestressing cylinders. It can happen that the seals of the working pistons are defective. If a seal of the second working piston leaks, the air blows over to the counter-spring side of the working piston , which is already connected to the outside air, and the driver is made aware of the fault by the strong blow-off noise . But if the seal of the first working piston leaks
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wird, passiert während der Teilbremsstellung folgendes: Die Arbeit sr äume der beiden Arbeitskolben v/erden über die Steuerventile eines Zweikreis-Brensventils beschickt. Do das erste Steuerventil meist mechanisch und das zweite Steuerventil durch den vom ersten Steuerventil eingo:steuerten Druck betätigt wird, strömt die vom ersten Steuerventil in die erste Arbeitskammer des Vorspannzylinder eingesteuerte Druckluft über die defekte Dichtung des ersten Kolbens in die zwischen den-beiden Arbeitskolben liegende zweite Arbeitskammer. Von dort gelangt die Druckluft über das noch die Außenluftverbindung offen haltende zweite Steuerventil in den Außenluftanschluß und bläst dort hörbar ab, da primär- und sekundärseitig am zweiten Steuerkolben gleicher Druckaufbau erfolgt und der notwendige Kraftüberschuß (Druckdifferenz) zum Schließen des Auslaßsitzen nicht erreicht wird. Dadurch kann bei ungenügender Nachförderung durch den Luftkompressor bei längerer Teilbremsung (Talfahrt, Leerlauf) der Vorrat des Kreises I erschöpfen. Dabei tritt eine entsprechende Verminderung der Bremskraft auf, so daß bei Erschöpfung des Vorrates I keine Bremskraft mehr über den Kreis I erreicht werden kann. Um wieder Bremskraft zu erzeugen, muß der zweite Kreis mechanisch betätigt verden, wobei der Einlaß des ersten Steuerventils zwangsläufig •geöffnet wird. Über den defekten Dichtring am ersten Arbeitskolben strömt dabei die Vorratsluft vom Kreis II in den Kreis I und füllt diesen bis zum Druckausgleich mit Kreis II auf. Das Gesamtdruckniveau sinkt auf die Hälfte ob:the following happens during the partial braking position: The working spaces of the two working pistons are fed via the control valves of a two-circuit burner valve. do the first control valve is usually mechanical and the second control valve is controlled by the input from the first control valve Pressure is actuated, the flow controlled by the first control valve into the first working chamber of the prestressing cylinder Compressed air through the defective seal of the first piston into the one between the two working pistons second working chamber. From there, the compressed air reaches the second, which still keeps the outside air connection open Control valve in the outside air connection and blows off audibly there, because the primary and secondary side on the second control piston the same pressure build-up takes place and the necessary excess force (pressure difference) to close the outlet seat does not is achieved. As a result, if the air compressor does not provide sufficient additional supply during prolonged partial braking (downhill, Idle) exhaust the supply of circuit I. A corresponding reduction in the braking force occurs, so that when the supply I is exhausted, braking force can no longer be achieved via circle I. To regain braking power generate, the second circuit must be mechanically operated, the inlet of the first control valve inevitably • is opened. The supply air flows from circuit II into the via the defective sealing ring on the first working piston Circle I and fills it up to the pressure equalization with circle II. The total pressure level drops by half whether:
1. durch den oben bereits beschriebenen Vorgang und1. through the process already described above and
2. bei wiederholten, in schneller Folge durchgeführten Bremsungen.2. in the case of repeated braking operations carried out in quick succession.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu vermeiden und einen Zweikreis-Vorspannzylinder der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem auch bei Ausfall einerThe invention has for its object to overcome this disadvantage and to provide a dual-circuit tension cylinders of the type mentioned in which one in case of failure
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Dichtung des ersten Kolbens kein Vorratsverlust im zweiten Bremskreis auftreten kamu/Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der erste Arbeitskolben mit einer an sich bekannten Doppeldichtung mit entlüfteter Zwischenkamiaer versehen ist und daß die Zwischenkammer über eine Ringkammer zwischen zwei koaxialen, in der zentralen Luftzuführung des zweiten Arbeitsraums angeordneten und am ersten Arbeitskolben dicht befestigten Rohrstücken mit der Außenluft verbunden ist.Seal the first piston no loss of supply occurs in the second brake circuit kamu / This task is carried out in accordance with the invention achieved in that the first working piston with a known double seal with vented Zwischenkamiaer is provided and that the intermediate chamber Via an annular chamber between two coaxial ones arranged in the central air supply of the second working space and pipe sections tightly fastened to the first working piston are connected to the outside air.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellte/Ein Vorspannzylinder 1 einer Zweikreis-Druckluftbrercsanlagc hat ein topfförmiges Gehäuse 2, das durch einen Deckel 3 verschlossen ist. Der Deckel 3 trägt einen hydraulischen Hauptzylinder 4 und dient einer Rückholfeder als Widerlager. Das topfförmige Gehäuse 2 ist mit einer zylinderischen Bohrung 6 versehen, die zwei Arbeitskolben 7 und 8 aufnimmt. Der erste, einem Boden 9 des Gehäuses 2 zugekehrte Arbeitskolben 7 trägt eine Doppcldichtung 1o, die aus zwei O-Ringen besteht. Zwischen den O-Ringen liegt eine Zwischenkammer 11, die an einen den Arbeitskolben 7 radial durchdringenden Radialkanal 12 angeschlossen ist. Der Radialkanal 12 läuft innen in eine Ringkammer 13 aus, .die zwischen zwei koaxialen, am ersten Arbeitskolben 7 dicht befestigten Rohrstücken 14 und 15 gebildet ist.An embodiment of the invention is shown in the drawing / A preloading cylinder 1 of a two-circuit pneumatic brake system has a cup-shaped housing 2, which by a lid 3 is closed. The lid 3 carries one hydraulic master cylinder 4 and serves as a return spring as an abutment. The cup-shaped housing 2 is with a cylindrical bore 6 is provided which receives two working pistons 7 and 8. The first, a bottom 9 of the housing 2 facing working piston 7 carries a double seal 1o, which consists of two O-rings. Between the O-rings lies an intermediate chamber 11 which is connected to a radial channel 12 which radially penetrates the working piston 7. The radial channel 12 runs out on the inside into an annular chamber 13, the one between two coaxial working pistons 7 on the first working piston 7 tightly fastened pipe sections 14 and 15 is formed.
Die beiden Rohrstücke 14 und 15 ragen in einen zentralen Rohransatz 16 des Gehäuses 2 abgedichtet und axialbeweglich hinein. Der Rohransatz 16 des Gehäuses 2 trägt an seinem äußeren Ende einen als Gev.'indebohrung ausgebildeten Anschluß 17 für eine Steuerleitung 21 vom zweiten Steuerventil 18 eines Zweikreis-Bremsvontils 19· Das erste Steuerventil Po dieses Zweikreis-Brensventils 19 ist über eine Steuerleitung 22 mit einem außermittigen Anschlußstutzen am Gehäusebodon verbunden. Zwischen dem Gehäuseboden 9 und dem ersten Arbeitskolben 7 liegt ein erster Arbeitsraum 24, zu dem die Leitung 22 führt.The two pipe sections 14 and 15 protrude into a central pipe socket 16 of the housing 2 in a sealed and axially movable manner into it. The pipe socket 16 of the housing 2 has a threaded hole at its outer end Connection 17 for a control line 21 from the second control valve 18 of a two-circuit brake valve 19 · The first control valve Po this two-circuit Brensventils 19 is a Control line 22 connected to an eccentric connection piece on the housing floor. Between the housing bottom 9 and The first working piston 7 has a first working space 24 to which the line 22 leads.
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Zwischen den beiden Kolben 7 und 8 liegt der Arbeitsraum
des zweiten Arbeitskolbens 8. Dieser Arbeitsraum 25 ist
durch die Längsbohrung des inneren Rohrstückes 15 mit dem
Anschluß 17 verbunden.The working space of the second working piston 8 is located between the two pistons 7 and 8. This working space 25 is
connected to the connection 17 through the longitudinal bore of the inner pipe section 15.
Das innere Rohrstück 15 hat an seinem dem Luftanschluß 17
zugekehrten Ende eine kolbenartige, mit einem Dichtring
26 versehene Verdickung 27 und gleitet mit dem Dichtring
26 in einer zylindrischen Bohrung 28 des Rohransatzes 16. Das äußere Rohrstück 14 hat eine glatt zylindrische Außenwand
und ist mit Hilfe eines gehäusefesten O-Rings 29 abgedichtet. The inner pipe section 15 has at its end facing the air connection 17 a piston-like, with a sealing ring
26 provided thickening 27 and slides with the sealing ring 26 in a cylindrical bore 28 of the pipe socket 16. The outer pipe section 14 has a smooth cylindrical outer wall and is sealed with the aid of an O-ring 29 fixed to the housing.
Die beiden Rohrstücke 14 und 15 sind in ihrer Länge derart
bemessen und derart in dem ersten Kolben 7 befestigt, daß eine innere Flanflache Jo der kolbenartigen Verdickung 27
des inneren Rohrstücks 15 einen Spaltabstand 51 von der
benachbarten Stirnfläche,32 des kürzeren, äußeren Rohrstücks
14 hat. Dieser Spaltabstand 31 ist für den Luftdurchgang
vom der Ringkammer 13 zur Außenluft bestimmt.The two pipe sections 14 and 15 are dimensioned in their length and so fastened in the first piston 7 that an inner flange surface Jo of the piston-like thickening 27 of the inner pipe section 15 is a gap distance 51 from the
adjacent end face 32 of the shorter, outer pipe section 14 has. This gap distance 31 is intended for the passage of air from the annular chamber 13 to the outside air.
Der Luftdurchgang von der Ringkammer 13 zur Außenluft ist desweiteren über einen Schrägkanal 33 im Rohransatz 16 ge-•führt, der die Wand der Bohrung 28 außerhalb des Gleitbereichs des von der Verdickung 27 getragenen Dichtringes anschneidet.The air passage from the annular chamber 13 to the outside air is furthermore guided through a sloping channel 33 in the pipe socket 16, the wall of the bore 28 outside the sliding area of the sealing ring carried by the thickening 27 cuts.
Eine Kolbenstange 34- ist im zweiten Kolben 8 befestigt
und ragt in den hydraulischen Hauptzylinder 4 hinein.A piston rod 34 is fastened in the second piston 8
and protrudes into the hydraulic master cylinder 4.
Der beschriebene Vorspannzylinder arbeitet wie folgt:The preload cylinder described works as follows:
In der Ruhestellung sind beide Arbeitsräume 24 und 25 ohne Druck. Wird gebremst, so wird zuerst das erste Steuerventil 2o umgestellt, so daß Vorratsluft über die Steuerleitung 22 in den Arbeitsraum 24 gelangt. Der DruckaufbauIn the rest position, both work spaces 24 and 25 are without pressure. If you brake, the first control valve is activated 2o changed over so that supply air reaches the working space 24 via the control line 22. The pressure build-up
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"bewirkt aber auch, daß das zweite Steuerventil 18 ebenfalls umschaltet. Vorratsluft gelangt auch in den Arbeitsraum Gleicher Druck auf beiden Seiten des Arbeitskolbens 7 würde an sich bewirken, daß der Kolben 7 stehenbliebe. Aufgrund der Federauslegung im Bremsventil 19 herrscht aber im Raum 24 ein höherer Druck als im Raum 25. Dadurch wird der Arbeitskolben 7 mitbewegt. Ein Festkorrodieren de<s Arbeitskolbens 7 wird dadurch verhindert. "but also has the effect that the second control valve 18 also switches. Supply air also reaches the working space. The same pressure on both sides of the working piston 7 would be in itself cause the piston 7 to come to a standstill. Due to the spring design in the brake valve 19, however, there is room 24 a higher pressure than in space 25. This causes the working piston 7 moved with it. This prevents the working piston 7 from corroding.
Fällt der Druck im ersten Bremskreis aus, so wird beim Bremsen das Steuerventil 2o mechanisch durchgesteuert und eine mechanische Verbindung zum zweiten Steuerventil 18 hergestellt. Das zweite Steuerventil 18 wird umgestellt, und Druckluft gelangt in den Arbeitsraum 25 vor den Arbeitskolben 8. Dieser Kolben 8 betätigt dann allein die Bremsen.If the pressure in the first brake circuit fails, the control valve 2o is controlled mechanically and during braking a mechanical connection to the second control valve 18 is established. The second control valve 18 is switched over, and compressed air reaches the working chamber 25 in front of the working piston 8. This piston 8 then actuates the only Brakes.
Fällt jedoch der Druck im zweiten Bremskreis aus, so bleibt der Arbeitsraum 25 drucklos. Nun übernimmt der Arbeitskolben 7 die Betätigung des nachgeschalteten Hauptzylinders 4, indem er sich vom Boden 9 löst und den Arbeitskolben 8 mitbewegt. Das gleiche gilt, wenn die Dichtung des zweiten Kolbens 25 defekt wird.However, if the pressure in the second brake circuit fails, it remains the work space 25 depressurized. Now the working piston takes over 7 the actuation of the downstream master cylinder 4 by detaching itself from the base 9 and the working piston 8 moved along. The same applies if the seal of the second piston 25 is defective.
Fällt der erste O-Eing 1o der Doppelverdichtung 1o, 1ο1 aus, so bläst zwar die Vorratsluft des ersten Kreises über den Schrägkanal 33 nach außen ab, und der Vorratsdruck im Bremskreis I sinkt ab; es kann aber das in der Beschreibungseinleitung behandelte Abströmen über das bei Bremsbeginn noch offene Steuerventil des zweiten Bremskreises nicht stattfinden, und der zweite Bremskreis wird nicht in Mitleidenschaft gezogen.If the first O-input 1o of the double compression 1o, 1ο 1 fails, the supply air of the first circuit blows off to the outside via the inclined duct 33, and the supply pressure in the brake circuit I drops; however, the outflow dealt with in the introduction to the description cannot take place via the control valve of the second brake circuit which is still open at the start of braking, and the second brake circuit is not affected.
Wird der zweite O*-Eing lo'der Doppelverdichtung 1o, 1of schadhaft, so fällt der Bremskreis II aus. Der Bremskreis IIf the second O * input lo'der double compression 1o, 1o f is defective, then brake circuit II fails. The brake circuit I
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bleibt unbeeinflußt, und der Arbeitskolben 7 führt die Bremsung durch.remains unaffected, and the working piston 7 leads Braking through.
Daraus ist ersichtlich, daß der erfindungsgenäße Vorspannzylinder gegen alle möglichen Schadensfälle gesichert ist und daß eine vollständige Zweikreis-Sicherung gewährleistet ist.It can be seen from this that the pretensioning cylinder according to the invention is secured against all possible damage and that a complete two-circuit protection is guaranteed.
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Claims (1)
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19732340892 DE2340892A1 (en) | 1973-08-13 | 1973-08-13 | PRELOAD CYLINDER FOR DUAL CIRCUIT AIR BRAKE SYSTEM |
| CH1038674A CH571419A5 (en) | 1973-08-13 | 1974-07-29 | |
| GB3514474A GB1473737A (en) | 1973-08-13 | 1974-08-09 | Brake actuating devices for two-circuit compressed air braking systems for motor vehicles |
| AT658974A AT334763B (en) | 1973-08-13 | 1974-08-12 | PRELOAD CYLINDER FOR DUAL CIRCUIT COMPRESSED AIR BRAKE SYSTEM |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19732340892 DE2340892A1 (en) | 1973-08-13 | 1973-08-13 | PRELOAD CYLINDER FOR DUAL CIRCUIT AIR BRAKE SYSTEM |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2340892A1 true DE2340892A1 (en) | 1975-02-27 |
Family
ID=5889606
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19732340892 Pending DE2340892A1 (en) | 1973-08-13 | 1973-08-13 | PRELOAD CYLINDER FOR DUAL CIRCUIT AIR BRAKE SYSTEM |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT334763B (en) |
| CH (1) | CH571419A5 (en) |
| DE (1) | DE2340892A1 (en) |
| GB (1) | GB1473737A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0181487A1 (en) * | 1984-11-05 | 1986-05-21 | Allied Corporation | Compact power brake actuation assembly |
-
1973
- 1973-08-13 DE DE19732340892 patent/DE2340892A1/en active Pending
-
1974
- 1974-07-29 CH CH1038674A patent/CH571419A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1974-08-09 GB GB3514474A patent/GB1473737A/en not_active Expired
- 1974-08-12 AT AT658974A patent/AT334763B/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0181487A1 (en) * | 1984-11-05 | 1986-05-21 | Allied Corporation | Compact power brake actuation assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CH571419A5 (en) | 1976-01-15 |
| GB1473737A (en) | 1977-05-18 |
| ATA658974A (en) | 1976-05-15 |
| AT334763B (en) | 1976-02-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| OD | Request for examination | ||
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