DE3028664A1

DE3028664A1 - COATING MATERIAL FROM A CLOSED-CELL-FOAMED, CROSS-LINKED POLYOLEFIN.

Info

Publication number: DE3028664A1
Application number: DE19803028664
Authority: DE
Inventors: Peter Walkden Worsley Manchester Tonge
Original assignee: Carl Freudenberg KG
Current assignee: Carl Freudenberg KG
Priority date: 1979-08-23
Filing date: 1980-07-29
Publication date: 1981-03-12
Also published as: CH645844A5; ATA428080A; FI802618A; FR2463678A1; AT377773B; DE8020307U1; BE884725A; NL8004329A; SE8005830L

Abstract

Two layers each consisting of a cross-linked foamed polyolefin with a density of in each case 25 to 250 kg/m<3>, preferably 25 to 90 kg/m<3>, are bonded together with the interposition of a stabilisation grid. By means of the stabilisation grid, which may consist, for example, of thermoplastic material, metal or glass fibres, the laminate receives a high ratio of stiffness to weight and a high resistance to creeping without the thickness of the laminate or its entire thickness having to be excessively high. For example, each of the foam polyolefin layers has a thickness of at most 12 mm, preferably of 2 to 10 mm, whereas the stabilisation grid has a thickness of up to 5 mm.

Description

Bahnenmaterial aus einem geschlossenzellig geschäumten,Sheet material made of a closed-cell foamed,

vernetzten Polyolefin Die Erfindung betrifft ein Bahnenmaterial aus einem geschlossenzellig geschäumten, vernetzten Polyolefinkörper mit einem Raumgewicht zwischen 25 - 250 kg/m3 zur Verwendung bei der Herstellung eines tiefgezogenen Formteiles, insbesondere eines Autohimmels.crosslinked polyolefin The invention relates to a sheet material made from a closed-cell foamed, cross-linked polyolefin body with a volume weight between 25 - 250 kg / m3 for use in the production of a deep-drawn molded part, especially a car heaven.

Der vorstehend angesprochene Autohimmel weist einen Körper auf Polyäthylenbasis auf, und er kam insbesondere zur Verwendung bei der Ausstattung der Fahrerhäuser von Lkws. Im Gegensatz zu den bisher verwendeten, druckgeformten, imprägnierten Glasfasermatten oder gepreßten Filzen zeichnen sich derartige Autohimmel neben ihrem geringen Gewicht durch eine kostengünstige Herstellbarkeit aus. Dabei muß jedoch eine unzureichende Steifigkeit in Kauf genommen werden, was zu aufwendiger Handarbeit bei der Montage zwingt.The headliner discussed above has a polyethylene-based body and it was used in particular to equip the cabs of trucks. In contrast to the pressure-formed, impregnated ones used so far Fiberglass mats or pressed felts are characterized by such car headliners next to theirs low weight due to cost-effective manufacturability. In doing so, however, must Insufficient rigidity can be accepted, which leads to laborious manual work during assembly.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Bahnenmaterial auf Polyolefinbasis zu entwickeln, das die kostengünstige Herstellung und leichte Montage eines Autohimmels ermöglicht. Insbesondere wird angestrebt, daß der vorgeformte Autohimmel als ganzes Teil durch einfaches Einpressen montierbar ist, wobei durch ein Einschnappen zumindest eines Teiles der umlaufenden Randkante in zugeordnete Hinterschneidungen des Fahrer--hauses ein geschmacklich ansprechender und dauerhaft fester Sitz gewährleistet ist.The invention is based on the object of a sheet material based on polyolefin to develop a car headliner that is inexpensive to manufacture and easy to assemble enables. In particular, it is desirable that the preformed headliner as a whole Part can be assembled by simply pressing in, at least by snapping in part of the peripheral edge in assigned undercuts in the driver's cab a tastefully appealing and permanently firm fit is guaranteed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Polyolefinkörper aus zwei Platten besteht, die untereinander verbunden sind und zwischen denen ein stabilisierendes Geflecht angeordnet ist.This object is achieved according to the invention in that the polyolefin body consists of two plates that are connected to each other and between which one stabilizing braid is arranged.

Das bevorzugte Raumgewicht der Platten des Polyolefinkörpers beträgt 25 - 90 kg/m3.The preferred density of the panels of the polyolefin body is 25 - 90 kg / m3.

Das vorgeschlagene Bahnenmaterial weist aufgrund des stabilisierenden Geflechtes in bezug auf sein Gewicht eine große Steifigkeit auf sowie eine ausgezeichnete Kriechfestigkeit. Es ist deshalb ausreichend, für die Oberspannung großer Stützweiten Laminate relativ dünner Schichtstärke zu verwenden, was dem allgemeinen Wunsch nach Gewichtseinsparung sehr entgegenkommt. Ein wesentlicher Vorteil des vorgeschlagenen Bahnenmaterials besteht in seiner leichten Formbarkeit, wdurch beispielsweise die Herstellung eines tiefgezogenen Autohimmels zu günstigen Bedingungen möglich ist. Die einzelnen Teile weisen eine ausyezeichnete Formtreue auf, wodurch es möglich ist, gegebenenfalls einen Autohimmel auch aus mehreren Teilen zusammenzusetzen, die ineinander einklinken.The proposed sheeting has due to the stabilizing Braid has great stiffness in relation to its weight and is excellent Creep resistance. It is therefore sufficient to use laminates relatively for the upper tension of large spans to use thinner layers, reflecting the general desire for weight savings very accommodating. A major advantage of the proposed sheeting consists in its easy formability, for example by making a deep-drawn car headlining is possible on favorable terms. The individual parts have an excellent form fidelity, which makes it possible, if necessary to assemble a headliner from several parts that click into each other.

Das zwischen den beiden Platten angeordnete, stabilisierende Geflecht hat vorzugsweise eine Dicke von weniger als 5 mm. Es besteht nach einer besonderen Ausgestaltung aus einem thermoplastischen Werkstoff, vorzugsweise aus einem Polyäthylen mit hoher oder niedriger Dichte, einem Polypropylen oder einem Nylon. In Fällen, in denen eine geru engere Deformierung erforderlich ist, kann das Geflecht auch aus Draht, Glasfasern oder anderen wenig dehnbaren Materialien hergestellt sein.The stabilizing mesh placed between the two plates preferably has a thickness of less than 5 mm. There is a special one Design made from a thermoplastic material, preferably from a polyethylene high or low density, a polypropylene or a nylon. In cases The braid can also be used where a smaller deformation is required be made of wire, fiberglass or other less stretchable materials.

Es ist günstig, wenn jede vernetzte, geschäumte Polyolefinplatte eine Dicke von max. 12 mm hat, vorzugsweise eine Dicke zwischen 2 - 10 mm.It is beneficial if each crosslinked, foamed polyolefin sheet has one Thickness of max. 12 mm, preferably a thickness between 2 - 10 mm.

Die vernetzten Polyolefinplatten werden bevorzugt durch ein Heißverschweißen, beispielsweise durch eine Flammkaschierung untereinander verbunden. Die geschlossenzellig geschäumten, > vernetzten Pol yol efi npl atten können aus Polyäthylen mit niedriger Dichte, Polyäthylen mit hoher Dichte, Polypropylen oder einer Mischung dieser Materialien hergestellt sein.The crosslinked polyolefin sheets are preferably made by hot welding, for example connected to one another by a flame lamination. The closed-cell foamed,> cross-linked polyol efi n plates can be made of polyethylene with lower Density, high density polyethylene, polypropylene, or a mixture of these materials be made.

In einem Beispiel wurde ein Bahnenmaterial hergestellt aus einer 1. Platte aus vernetztem, geschäumtem Polyäthylen mit einer Dicke von 5 mm, und einer Plattendichte von 90 kg/m3 sowie einer 2. Platte aus vernetzten, geschäumtem Polyäthylen, ebenfalls mit einer Dicke von 5 mm, jedoch einer Plattendichte von 30 kg/m3.In one example, a sheeting was made from a 1. Plate made of cross-linked, foamed polyethylene with a thickness of 5 mm, and one Board density of 90 kg / m3 and a second board made of cross-linked, foamed polyethylene, also with a thickness of 5 mm, but a board density of 30 kg / m3.

Die Platten wurden untereinander durch Flammverschweißung verbunden, um so dazwischen ein nicht geschäumtes Polyäthylengitter mit hoher Dichte und einer Maschenweite von mm einzuschweißen, wie beispielsweise von der Firma NETLON Ltd. unter der Bezeichnung CE 131 geliefert.The plates were connected to one another by flame welding, all the more so in between a non-foamed high density polyethylene mesh and a To weld in a mesh size of mm, for example from NETLON Ltd. supplied under the designation CE 131.

Das zur Herstellung des Geflechtes verwendete Polyäthylen hatte eine Dichte von 0,954, einen Schmelzflußindex von 0,2.The polyethylene used to make the braid had one Density of 0.954, a melt flow index of 0.2.

Die nominelle Dicke des Geflechtes betrug 3 mm.The nominal thickness of the braid was 3 mm.

Das Bahnenmaterial war thermisch verformbar, beispielsweise durch Vakuumverformung, halb-starr und hatte eine höhere Steifigkeit in bezug auf das Eigengewicht als konventionell vernetzte, geschäumt Polyäthylene und andere bekannte Dachbespannungsmaterialien.The sheeting was thermally deformable, for example by Vacuum deformation, semi-rigid and had a higher rigidity with respect to that Dead weight known as conventionally cross-linked, foamed polyethylene and others Roofing materials.

Das Bahnenmaterial konnte aus diesem Grunde leicht vakuumverformt werden und als Dachbespannung in das Fahrerhaus eines Lkws gepreßt werden.The sheeting could easily be vacuum deformed for this reason and pressed into the cab of a truck as a roof covering.

Das vorstehend beschriebene Bahnenmaterial enthält nur eine einzige Lage eines stabilisierenden Geflechtes zwischen den beiden abdeckenden Platten. Dieses schließt nicht aus, daß es in bestimmten Anwendungsfällen durchaus erwünscht sein kann, zwei oder mehr Schichten aus Geflechten jeweils zwischen abdeckenden Platten aus geschlossenzellig geschäumten, vernetzten Polyolefinen einzuschließen. Die Schichtdicke der Platten kann in diesen Fällen bis auf 2 mm reduziert sein.The sheeting described above contains only a single one Position of a stabilizing mesh between the two covering plates. This does not rule out the fact that it is absolutely desirable in certain applications can be two or more layers of braids each covering between them Include sheets of closed cell foamed, crosslinked polyolefins. The layer thickness of the plates can in these cases up to 2 mm be reduced.

Es ist weiterhin zu erwähnen, daß die Oberfläche des Bahnenmaterials, insbesondere die Sichtseitetmit einer Finishing-Schicht versehen werden kann, um beispielsweise das Aussehen zu verbessern. Geeignete Finishing-Schichten enthalten synthetische Fasern, wie gebürstetes Nylon und thermoplastische Materialien, Polyvinylchlorid und ABS. Diese Materialien werden am günstigsten heiß- oder adhäsiv-laminiert, bevor das Bahnenmaterial in die endgültige Gestalt umgeformt wird.It should also be mentioned that the surface of the sheeting, in particular the visible side can be provided with a finishing layer in order to for example to improve the appearance. Include suitable finishing coats synthetic fibers such as brushed nylon and thermoplastic materials, polyvinyl chloride and ABS. These materials are preferably hot or adhesive laminated before the sheeting is reshaped to its final shape.

Es ist noch darauf hinzuweisen, daß das Bahnenmaterial aus dem vorstehenden Beispiel in Rollenform produziert werden kann zur Umformung auf einer automatischen, thermoformenden Vorrichtung.It should be noted that the sheet material from the above Example can be produced in roll form for forming on an automatic, thermoforming device.

Darüber hinaus ist auszuführen, daß die Nützlichkeit des beschriebenen Bahnenmaterials nicht nur auf die Herstellung von Fahrzeug-Dachbespannungen beschränkt ist, sondern es ist beispielsweise auch für die Herstellung von Gepäckstücken und anderen thermogeformten Produkten geeignet, die ein hohes Steifigkeits/Gewichtsverhältnis verlangen.In addition, it should be noted that the usefulness of the described Sheeting is not limited to the manufacture of vehicle roof coverings is, but it is also used for the production of luggage and, for example other thermoformed products that have a high stiffness / weight ratio demand.

Claims

Claims 1. Sheet material made of a closed-cell foamed, cross-linked polyolefin bodies with a density between 25 and 250 kg / 2 for use in the production of a deep-drawn molded part, in particular a car headliner characterized in that the polyolefin body consists of two plates, one below the other are connected and between which a stabilizing braid is arranged.

2. sheet material according to claim 1, characterized in that the stabilizing braid is less than 5 mm thick.

3. sheet material according to claim 1 or 2, characterized in that that the stabilizing mesh consists of a thermoplastic material, preferably made of a high or low density polyethylene, a polypropylene or a nylon.

4. sheet material according to claim 1, 2 or 3, characterized in that that each of the crosslinked, foamed polyolefin sheets made of polyethylene with lower Density, polypropylene or a mixture of these materials is made.

5. sheet material according to claim 1-4, characterized in that each plate made of a closed-cell foamed, cross-linked polyolefin one Has a maximum thickness of 12 mm, preferably a thickness of 2 to 10 mm.

6. sheet material according to claim 1-5, characterized in that the foamed polyolefin sheets are heat-welded to one another.

7. sheet material according to claim 1-6, characterized in that there each sheet of the cross-linked, foamed polyolefin has a density of 25 - 90 / m3.