DE321168C

DE321168C - Drive system for Ferraris measuring devices

Info

Publication number: DE321168C
Application number: DE1919321168D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1919-01-01
Filing date: 1919-01-01
Publication date: 1920-05-27

Description

Triebsystem für Ferraris-meßgeräte.: Gegenstand der Erfindung - ist ein Triebsysterri für Wechsel- und Drehstromzähler nach Ferrarisschem. Prinzip mit hohem Drehmoment, geringem Eigenverbrauch im Nebenschluß und guter Proportionalität bei allen Belastungen des Meßbereiches.Drive system for Ferraris measuring devices .: The subject of the invention - is a drive system for single-phase and three-phase electricity meters according to the Ferraris scheme. Principle with high torque, low internal consumption in the shunt and good proportionality at all loads in the measuring range.

Als Vorbild dient das bekannte Triebsystem mit einem C-förmigen Spannungsmagnetkern und einem Urförmig gestalteten Strommagneten; wie es beispielsweise in den deutschen Patentschriften 2151o¢ und 295665 (Fig. F) beschrieben ist.The well-known drive system with a C-shaped tension magnet core and an original-shaped current magnet serves as a model; as described, for example, in German patents 2151o [and 295665 (FIG. F).

Der Erfindung gemäß ist nun dem Spannungsmagnetkern noch ein dritter Schenkel angegliedert worden, wodurch der obere Teil eine M-förmige Gestalt erhält. Ferner ist das freie Ende des die Triebscheibe umfassenden Schenkels um so viel verlängert worden, daß derselbe bis über den angegliederten Schenkel reicht und einen Gegenpol desselben bildet. Hiernach besitzt der Spannungsmagnet die in Fig. z der Zeichnung dargestellte Form. Die Fig. -2 und 3 veranschaulichen schematisch die Gesamtanordnung des Triebsystems mit der Triebscheibe in zwei um go° gegeneinander verdrehten Ansichten. a ist der dreischenkelige Spannungskern mit der auf dem mittleren Schenkel angeordneten Wicklung b. In den Luftspalten zwischen den annähernd gleichmäßig langen Schenkeln und dem über dieselben hinweggebogenen Schenkel ist die Triebscheibe c angeordnet. Dieselbe wird an zwei voneinander räumlich getrennten Stellen vom Kraftlinienfiuß des Spannungsmagneten durchsetzt, so daß zwei ineinander entgegengesetzter Richtung auf die Triebscheibe wirkende Polfelder erzeugt werden. Das Stärkenverhältnis derselben. kann innerhalb bestimmter Grenzen mittels einer zwischen den .beiden annähernd" gleichlangen Schenkeln angeordneten, magnetischen Brücke d geändert werden, indem man dieselbe entweder dem mittleren oder dem äußeren Schenkel nähert. Zur genauen Abgleichung einer Phasendifferenz von -gö° zwischen dem Strom- und Spannungsfeld ist ein verstellbar angeordnetes Blech h aus Kupfer oder einem anderen, magnetisch nichtleitenden Material vorgesehen, welches nach Erfordernis in den Luftspalt zwischen den Schenkel des Magnetkernes- und- der magnetischen Brücke d geschoben wird. An der dem Spannungsmagneten entgegengesetzten Seite der Triebscheibe ist der U-förmig gestaltete Hauptstrommagnet e mit der Wicklung f angeordnet, wodurch auf beiden Seiten des mit der Spannungsspule armierten Spannungsmagnetschenkels ungleichnamige, Haupts'tromtriebfelder erzeugt werden.According to the invention, a third leg has now been attached to the voltage magnetic core, as a result of which the upper part is given an M-shaped shape. Furthermore, the free end of the leg encompassing the drive pulley has been lengthened so much that it extends over the attached leg and forms an opposite pole of the same. Thereafter, the tension magnet has the shape shown in Fig. Z of the drawing. FIGS. 2 and 3 schematically illustrate the overall arrangement of the drive system with the drive pulley in two views rotated relative to one another by go °. a is the three-legged voltage core with the winding b arranged on the middle leg. The drive pulley c is arranged in the air gaps between the legs of approximately the same length and the leg bent over the same. The same is penetrated by the force lines of the tension magnet at two spatially separated points, so that two pole fields acting on the drive pulley in opposite directions are generated. The strengths of the same. can be changed within certain limits by means of a magnetic bridge d arranged between the two legs of approximately the same length by approaching either the middle or the outer leg An adjustably arranged sheet h made of copper or another magnetically non-conductive material is provided, which is pushed into the air gap between the legs of the magnetic core and the magnetic bridge d as required. On the side of the drive pulley opposite the tension magnet, the U-shaped designed main current magnet e arranged with the winding f , whereby dissimilar main current drive fields are generated on both sides of the voltage magnet leg reinforced with the voltage coil.

Da der die Triebscheibe umfassende Schenkel des Spannungsmagixeten einen guten Rückschluß des magnetischen Kraftlinienflusses bildet, ist die motorische Wirkung des Spannungsfeldes so stark, daß man. mit der den Zä'hlertriebsystemen allgemein zugrunde gelegten Häuptstromwicklung einausreichend hohes Drehmoment erhält.Because the leg of the tension magician encompassing the drive pulley a good conclusion of the magnetic flux of lines of force is the motor Effect of the field of tension so strong that one. with the counter drive systems generally used main current winding receives a sufficiently high torque.

Erhöht man nun die Wiridungszahl der Hauptstromwicklung, so erhält man stärkere Stromfelder und folglich auch höheres Drehmorrient. Eine Erhöhung der Windungszahl-.ist aber ohne -weiteres aus dem Grunde nicht angängig, weil infolge der vor Erreichung der oberen Belastungsgrenze des Zählers eintretenden -Übersättigung des Eisenkernes die Meßwerte des Zählers im oberen Meßbereich abfallen: Dieser Fehler wird nun dadurch beseitigt, daß mit Hilfe des dem Spannungsmagneten erfindungsgemäß angegliederten dritten Schenkels bzw. dein von diesem erzeugten besonderen Spannungsfeld eine zum Teil auf die Triebscheibe rücktreibende Wirkung ausgeübt wird, die infolge der magnetischen Beeinflussung durch `die vorhandenen Stromfelder eintritt; da das Spannungsfeld-iin entgegengesetzten Sinne des treibenden Feldes wirkt.If you now increase the number of turns of the main current winding, you get one has stronger current fields and consequently also higher torque. An increase in Winding number-. Is however not without additional -for the reason accessible, because as a result of occurring before the counter's upper load limit is reached -Over saturation of the iron core, the measured values of the meter drop in the upper measuring range: This error is now eliminated by using the tension magnet according to the invention affiliated third leg or your generated by this special field of tension has a partially pushing back effect on the drive pulley is exercised as a result of the magnetic influence of `the existing Current fields occurs; because the field of tension is in the opposite sense of the driving force Field works.

Da die beiden Spannungsfelder voneinander räumlich getrennt sind, sind an- die beiden Schenkel des U-förmigen Hauptstromkernes je ein Eisenwinkel-.g und g' angesetzt, welche die ungleichnamigen Hauptstromtriebfelder zu beiden Seiten des Spannungsfeldes bilden und den Rücktrieb bewirken.Since the two tension fields are spatially separated from each other, an iron angle g and g ' are attached to the two legs of the U-shaped main current core, which form the dissimilar main current drive fields on both sides of the tension field and cause the reverse drive.

Die -.Tirkungsweise des als Korrektions= einrichtung angewendeten _teilweisen Rücktriebes zur Beseitigung der fehlerhaften Angaben des Zählers besteht nun darin, daß die Magnetisierungskurve des rücktreibenden Systems mit zunehmender Belastung weit mehr abfällt, als die Magnetisierungskurve des vorwärtstreibenden Systems, weil der Eisenquerschnitt der beiden Winkel g und g1 so bemessen und auch die Form so gewählt ist, daß in ihnen bereits bei etwa halber Belastung des Zählers die magnetische Sättigung eintritt, so daß der Rücktrieb bei weiter zunehmender Belastung demnach in der oberen Hälfte des Meßbereiches des Zählers nicht wesentlich mehr zunimmt, sondern annähernd konstant bleibt. Die Korrektionseinrichtung bewirkt mithin eine Verringerung der Angaben des Zählers im unteren Meßbereich- und dadurch ausreichende Proportionalität der Angaben des Zählers, bei allen Belastungen.The mode of operation of the device used as a correction device _partial backdrive to remove the incorrect information from the counter now in the fact that the magnetization curve of the back-driving system with increasing Load drops far more than the magnetization curve of the propelling one System, because the iron cross-section of the two angles g and g1 is dimensioned and also the shape is chosen so that in them already at about half the load on the meter the magnetic saturation occurs, so that the backdrive with further increasing The load is therefore not significant in the upper half of the meter's measuring range increases more, but remains more or less constant. The correction device causes consequently a reduction in the information of the counter in the lower measuring range and thereby Sufficient proportionality of the information on the meter, for all loads.

Claims

'PATENT CLAIM: Drive system for Ferraris - measuring devices, marked by a C-shaped tension core arranged radially to the drive axis, which on one side of the drive pulley in two radially adjacent ones. Prongs ends, of which the one after the edge of the drive pulley to be arranged the voltage winding carries, while the other on the other side of the drive disc is more unidentified in space Hauptstrotntriebfelder .ordered free end of the tension core in such a direct way Near the drive pulley is performed that it forms opposing poles for the two prongs.