DE364120C

DE364120C - Suspension spring parking bracket for fire department turntable ladders

Info

Publication number: DE364120C
Application number: DEM72076D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1922-11-17

Description

Tragfederabstellbügel für Feuerwehrdrehleitern. Die Erfindung bezieht sich auf einen Abstellbügel für die Tragfedern des Wagengestelles von Feuerwehrdrehleitern. Die Vorrichtung hat die Aufgabe, die Wirkung der Tragfedern beim Arbeiten mit der Leiter, d. h. die federnde Verbindung zwischen Achse und Rahmen, auszuschalten. Es sind bereits drehbare Bügel für den gleichen Zweck bekannt, bei denen der Bügel mit seinem Maul die Wagenachse umgreift und damit den Fahrzeugrahmen mit der Wagenachse starr verbindet. Je nach Belastung des Fahrzeuges wird aber der Abstand zwischen Wagenrahmen und Achse kleiner oder größer, und die Folge ist, daß es Schwierigkeiten bietet, die Abstellvorrichtung stets richtig in die wirksame Lage zu bringen.Suspension spring support bracket for fire brigade turntable ladders. The invention relates on a parking bracket for the suspension springs of the carriage frame of fire brigade turntable ladders. The device has the task of the action of the suspension springs when working with the Head, d. H. the resilient connection between axle and frame to switch off. Rotatable brackets are already known for the same purpose, in which the bracket with its mouth engages around the carriage axle and thus the vehicle frame with the carriage axle rigidly connects. However, depending on the load on the vehicle, the distance between Car frame and axle smaller or larger, and the consequence is that there are difficulties offers to always bring the parking device correctly into the effective position.

Bei dem Gegenstand der Erfindung soll dies dadurch erreicht werden, daß mindestens die eine Maulfläche des Bügels aus einem schwenkbaren Stück besteht, das durch eine Schubstange während des Einschwenkens des Bügels in die wirksame Stellung um einen festen Teil der Achse kantet, wodurch dieser Teil als Hebel wirkt und Ungleichmäßigkeiten in der Höhenrichtung ausgleicht.In the subject matter of the invention, this is to be achieved by that at least one mouth surface of the bracket consists of a pivotable piece, this is done by a push rod during the pivoting of the bracket into the effective Position edged around a fixed part of the axis, whereby this part acts as a lever and compensates for irregularities in the height direction.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in zwei beispielsweisen Ausführungen zur Darstellung gebracht, und zwar zeigen Abb. i den neuen Bügel in Seitenansicht, die Abb. 2 und 3 eine Ausführung des eingebauten Bügels in ein Wagengestell in einer Seitenansicht und im senkrechten Querschnitt.In the drawing, the subject matter of the invention is shown in two examples Explanations brought to the representation, namely Fig. I show the new bracket in Side view, Figs. 2 and 3 an embodiment of the built-in bracket in a carriage frame in a side view and in vertical cross section.

Die Abb. ¢ und g lassen die Seitenansichten bei belasteter Leiter vor und nach der Feststellung erkennen, während die Abb. 6 und 7 eine andere Ausführung in zwei Seitenansichten veranschaulichen.Figs. ¢ and g leave the side views with the ladder under load recognize before and after the detection, while Figs. 6 and 7 show a different version illustrate in two side views.

Der Wagenrahmen a ist mittels der halbelliptischen Federn b unter Zwischenschaltung von Federgehängen c und d auf der Achse a abgestützt. Im Sattelbereich der Federn b ist mit diesen und dadurch mit der Achse a je eine wagerecht vorspringende Nase f (Abb.3) verbunden. Die Abstellvorrichtung besteht aus einem um einen Zapfen z des Wagenrahmens e drehbaren Bügelmaul g, dessen obere Fläche beweglich ist und zu diesem Zweck durch ein trapezartiges, um einen Zapfen i schwenkbares Stück k gebildet wird. Am Zapfen m- greift an dem schwenkbaren Teil k die Schubstange n an, mit der von hinten her das Ein- und Ausrücken des Bügels g erfolgt. Beim Einschwenken des Bügels in die wirksame Stellung untergreift sein unterer Schenkel h mit seiner Innenfläche die Nase f. Das Trapezstück k wird durch die Stange 7a in Richtung der Schwenkbewegung des Bügels gedrückt. Hierbei stößt der Teil k mit seinem abgerundeten Schenkel o gegen die Kante der Nase f (Abb. q.) und schlägt unter Drehung um den Zapfen i und die Kante P der Nase f um. In dieser Stellung ist letztere durch den unteren Schenkel h des Bügels g und das Trapezstück k festgelegt, und damit ist eine starre Verbindung zwischen dem Rahmen c und der Radachse a hergestellt.The carriage frame a is supported on the axis a by means of the semi-elliptical springs b with the interposition of spring hangers c and d. In the saddle area of the springs b, a horizontally protruding nose f (Fig.3) is connected to these and thereby to the axis a. The storage device consists of a bracket jaw g rotatable about a pin z of the trolley frame e, the upper surface of which is movable and for this purpose is formed by a trapezoidal piece k pivotable about a pin i. On the pin m- engages on the pivotable part k, the push rod n, with which the engagement and disengagement of the bracket g takes place from behind. When the bracket is pivoted into the operative position, its lower leg h engages with its inner surface under the nose f. The trapezoidal piece k is pressed by the rod 7a in the direction of the pivoting movement of the bracket. Here, the part k with its rounded leg o hits the edge of the nose f (Fig. Q.) And turns around the pin i and the edge P of the nose f . In this position, the latter is fixed by the lower leg h of the bracket g and the trapezoidal piece k, and thus a rigid connection between the frame c and the wheel axle a is established.

Soll der Bügel g beispielsweise bei stark belasteter Leiter eingerückt werden, so wird ein Anheben des Rahmens mit samt dem Bügel erforderlich. Dies geschieht unter Vermittlung des Trapezstückes k, das als Hebel wirkt, und des Bügels g. Beim Auftreffen des durch die Stange n bewegten Stückes k an der Kante p der Nase f schlägt dieses Stück um die obere Kante der Nase f um und hebt damit den Rahmen c an.If, for example, the bracket g is to be indented when the ladder is heavily loaded, it is necessary to lift the frame together with the bracket. This is done with the mediation of the trapezoidal piece k, which acts as a lever, and the bracket g. When the piece k moved by the rod n hits the edge p of the nose f, this piece folds over around the upper edge of the nose f and thus lifts the frame c.

Die Ausführung kann auch so gewählt werden, daß beide Maulflächen drehbar am Bügel g angebracht sind, indem zwei um Zapfen i schwenkbare Stücke k (Abb. 6 und 7) vorgesehen sind.The design can also be chosen so that both jaw surfaces are rotatably attached to the bracket g by providing two pieces k (Figs. 6 and 7) which can be pivoted about pins i.

In diesem Fall greift die Stange zi mittels gabelartig angelenkter Arme r an den Stellen zza der Stücke k an.In this case, the rod engages zi by means of a fork-like articulated Arms r at the points zza of the pieces k.

Claims

PATENT CLAIM: Suspension spring parking bracket for fire brigade turntable ladders, thereby characterized in that at least one mouth surface (k) is movably connected to the bracket (g) is and is controlled that it is when pivoting the bracket in the support position over the axle nose (f) edges.