DE411724C

DE411724C - Device for backing tracks

Info

Publication number: DE411724C
Application number: DEB106610D
Authority: DE
Original assignee: RICHARD BOY
Current assignee: RICHARD BOY
Priority date: 1922-09-27
Filing date: 1922-09-27
Publication date: 1925-03-30

Description

Einrichtung zum Rücken von Gleisen. Die bisher bekannten, in der Mehrzahl. auf den Abraumbetrieben von Braunkohlentagebauten verwendeten Gleisrückmaschinen fahren auf den zu rückenden Gleisen selbst oder auf Nebengleisen entlang und versperren dabei zeitweilig die Gleise für die den Abtransport der abgeräumten. Bodenmassen dienenden Transportzüge und für die ihre Stellung wechselnden Erdbagger. Zu diesem Übelstand kommt noch, daß die Gleisrückmaschine, nachdem sie in ein Nebengleis seitlich abgeleitet worden ist, vielfach tagelang unausgenutzt stilliegen muß. Die Wirtschaftlichkeit solcher Gleisrückmaschinen ist daher u. U. gering; zudem erfordern sie viel Bedienung und verursachen. hohe Inständhaltungskosten, besonders wegen des starken Verschleißes der Hub- und. Zwängrollen, mittels deren das zu rückende Gleis zur Seite gedrückt und u. U. vorher angehoben wird.Device for backing tracks. The previously known, in the majority. Track-moving machines used on the overburden operations of lignite opencast mines drive along the tracks to be moved or on side tracks and block them temporarily the tracks for the removal of the cleared. Soil masses serving transport trains and for the excavators changing their position. To this Bad situation still comes that the track-moving machine after being in a siding sideways has been derived, often has to lie idle for days without being used. The economy such track-moving machines is therefore possibly small; they also require a lot of operation and cause. high maintenance costs, especially because of the heavy wear and tear the hub and. Mandatory rollers, by means of which the track to be moved is pushed to the side and may be raised beforehand.

Die vorliegende Erfindung zielt darauf hin, eine Einrichtung zum Rücken von Gleisen zu schaffen, die von den genannten Mängeln dadurch möglichst frei wird, daß sie an Gleise nicht gebunden, leicht beweglich und daher auf verschiedenen Bauabschnitten kurz hintereinander verwendbar äst, und bei der man mit einer geringen Zahl von Bedienungsleuten (z bis q. Mann) auskommt. Auch soll der Vorteil der bekannten, auf Gleisen. fahrenden Auslegerrückmaschine gewahrt bleiben, daß die beiden. äußersten Enden der zu rückenden Gleise ohne weiteres mitgerückt werden können.The present invention aims to provide a device for the back to create tracks that are as free as possible of the defects mentioned, that they are not tied to rails, easily movable and therefore on different construction sections can be used in quick succession, and with a small number of Operators (z to q. Man) gets along. The advantage of the well-known, on rails. moving boom return machine that the two. extreme The ends of the tracks to be moved can easily be moved along.

Die neue Einrichtung besteht aus einem gleislos fahrenden Fahrzeug, mit dem eine Zahnstangenwinde mit Kraftbetrieb verbunflen ist, die mittels der Zahnstange oder eines Verlängerungsgliedes dieser Stange das zu rückende Gleis von der Seite her erfaßt.The new facility consists of a trackless vehicle, with which a rack and pinion winch is verbunflen with power operation, which by means of the rack or an extension link of this rod, the track to be moved from the side captured here.

Auf der Zeichnung äst die Einrichtung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Abb. i ist eine Ansicht von der Seite, Abb. z ist ein dazugehöriger Grundriß. Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel äst das Fahrzeug nach dem Vorbild ,einer Dampfstraßenwalze oder einer Straßenlokomobile mit Dampfbetrieb gebaut; der Erfindungsgegenstand ist jedoch keineswegs auf die Verwendung von Dampfkraft beschränkt. Von dem eigentlichen. Windwerk sind nur die wesentlichen Teile dargestellt; sein Antrieb, der beliebig sein kann, einschließlich der Steuer- und Regelvorrichtungen, ist der Einfachheit halber weggelassen.In the drawing, the device eats in one embodiment shown. Fig. I is a side view, Fig. Z is a related one Layout. In the present exemplary embodiment, the vehicle eats according to the model , a steam road roller or a road locomotive with steam operation; the However, the subject matter of the invention is by no means restricted to the use of steam power. From the real one. Wind mechanism only the essential parts are shown; be Drive, which can be any, including the control and regulating devices, is omitted for the sake of simplicity.

Das - Windwerk besteht aus der Zahn- Stange c, die zwischen den Taschenblechen b geführt ist und durch das Zahnrad a angetrieben wird. Auf ihrer Rückseite gleitet die Zahnstange c .an. Stütz- uxtd .Führungsrollen d entlang.The winch consists of the tooth Rod c that is guided between the pocket plates b and is driven by the gear a. The rack c. Slides on its rear side. Support uxtd. Guide rollers d along.

In vielen Fällen, wie z. B. zum Verrücken der Gleise in den Abraumbetrieben von Braunkohlentagebauten, deren gesamte Gleise nur vorübergehend verlegt sind, wird es schon genügen, wenn man dieZahnstange c durch ein bloßes Zugglied, wie z. B. eine Kette e nebst Zughaken f, mit den zu rückenden Gleisen g1, g$ verbindet. Wenn die Gleise in besonderen Fällen in der Richtung von der Gleisrückmaschine hinweg verschoben werden sollen. oder genauer ausgerichtet werden sollen, so wird man zur Verlängerung der Zahnstange eine Vorrichtung benutzen, durch die man sowohl seitliche Zug- als auch seitliche Druckkräfte vom Fahrzeug aus ausüben kann.In many cases, such as B. to move the tracks in the overburden plants of lignite opencast mines, the entire tracks of which are only temporarily laid, it will be sufficient if the toothed rack c is replaced by a simple tension member, such as B. a chain e together with draw hooks f, with the tracks to be moved g1, g $ connects. When the tracks in special cases in the direction away from the track-moving machine should be moved. or should be aligned more precisely, one becomes to Extension of the rack using a device through which you can both lateral Can exert tensile and lateral compressive forces from the vehicle.

Claims

Claim: device for moving tracks, characterized in that a rack and pinion winch with power operation is connected to a trackless vehicle, which grips the track to be moved from the side by means of the rack or an extension member.