Verbindung des Gleiskettenführungsrahmens mit dem Fahrgestell von
Gleiskettenfahrzeugen Gegenstand des Patents 481 345 ist die Verbindung eines Gleiskettenführungsrahmens
mit denn Fahrgestell eines in ein normales Räderkraftfahrzeug umwandelbaren Gleiskettenfahrzeuges,
wobei sich ein am Fahrgestell gelagerter zweiarmiger Hebel mit dem vorderen Ende
auf das vordere Führungsrad sowie das Stützrad der Gleiskette und mit dem rückwärtigen.
Ende auf das hintere Ende einer auf der Hinterachse angeordneten Blattfeder stützt.
Das hintere Blattfederende' ist hierbei unter Aufhebung der Stützung auf einer Führungsstange
in senkrechter Richtung gleitend angeordnet, zu dem Zweck, eine ständige Belastung
des auf dem Boden aufliegenden Kettenlaufwerkes selbst bei größeren Fahrbahnunebenheiten
zu bewirken. Der senkrechte Ausschlag 'des hinteren Blattfederendes ist hierbei
aber durch die an den Enden der Führungsstange befindlichen Bunde bedingt.Connection of the caterpillar guide frame to the chassis of
Crawler Vehicles The subject of patent 481,345 is the connection of a crawler frame
with the chassis of a caterpillar vehicle that can be converted into a normal wheeled vehicle,
a two-armed lever mounted on the chassis is connected to the front end
on the front guide wheel and the support wheel of the crawler belt and with the rear wheel.
End based on the rear end of a leaf spring arranged on the rear axle.
The rear end of the leaf spring 'is on a guide rod with the suspension of the support
Slidably arranged in the vertical direction for the purpose of a constant load
of the crawler track resting on the floor, even with larger bumps in the road
to effect. The vertical deflection 'of the rear end of the leaf spring is here
but due to the collars located at the ends of the guide rod.
Die vorliegende Erfindung bezweckt nun eine weitere Verbesserung dieser
Einrichtung dahin, daß ein völlig freies Schwingen des hinteren Blattfederendes
in senkrechter Richtung gewährleistet ist, so daß sich die Hilfswellen-und die Hinterachse
entsprechend den jeweils auftretenden Fahrbahnunebenheiten ungehindert heben und
senken können. Dies wird erfindungsgemäß beispielsweise dadurch erreicht, daß der
am Fahrgestell gelagerte zweiarmige Hebel mit seinem rückwärtigen Ende unter Vermittlung
einer Druckstange o. dgl. mit der Hinterachse verbunden wird, von welcher das Fahrgestell
durch Blattfedern getragen wird.The present invention now aims to further improve these
Device so that a completely free swing of the rear leaf spring end
is ensured in the vertical direction, so that the auxiliary shaft and the rear axle
lift and unhindered according to the uneven road surface
can lower. This is achieved according to the invention, for example, in that the
two-armed lever mounted on the chassis with its rear end under mediation
a push rod or the like. Is connected to the rear axle from which the chassis
is supported by leaf springs.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgedanke in beispielsweiser Ausführungsform
in schaubildlicher Längsansicht näher dargestellt.The idea of the invention is shown in an exemplary embodiment in the drawing
shown in more detail in a diagrammatic longitudinal view.
Es ist a das normale Antriebsrad des Räderkraftfahrzeuges, b und c
sind abnehmbare bzw. hochschwenkbare Hilfsrollen. Um diese Hilfsrollen und das Antriebsrad
ist in bekannter Weise eine endlos umlaufende Gleisbahn d geführt. Zur Übertragung
der Last auf das Kettenlaufwerk dient der im Rahmen e schwenkbar gelagerte Hebel
f. Das in Fahrtrichtung gesehene Hebelende steht durch eine Druckstange g mit den
Hilfsrollen b und c in Verbindung, während das rückwärtige Ende -des Schwinghebels
unter Vermittlung der Druckstange h an das Achslager i angelenkt ist.It is a the normal drive wheel of the wheeled motor vehicle, b and c
are removable or swiveling auxiliary rollers. About these auxiliary rollers and the drive wheel
an endlessly revolving track d is performed in a known manner. To transfer
the load on the crawler mechanism is used by the pivotable lever in frame e
f. The end of the lever, seen in the direction of travel, is connected to the by a push rod g
Auxiliary rollers b and c in connection, while the rear end of the rocker arm
is hinged to the axle bearing i through the intermediary of the push rod h.
Beim Antrieb des Fahrzeuges mit Kettenlaufwerk ist das hintere Ende
der Blattfeder 1z in senkrechter Richtung frei schwingbar. Wird hingegen das Fahrzeug
als normales Räderfahrzeug verwendet, so ist das hintere Blattfederende in diesem
Falle mittels eines Bolzens o. dgl. am Fahrzeugrahmen angelenkt, wie dieses auf
der Zeichnung gestrichelt angedeutet ist.When driving the vehicle with a chain drive, the rear end is
the leaf spring 1z can swing freely in the vertical direction. If, however, the vehicle
used as a normal wheeled vehicle, the rear end of the leaf spring is in this
Fall by means of a bolt or the like. Articulated on the vehicle frame, like this on
the drawing is indicated by dashed lines.
