DE595638C

DE595638C - Driving device for motor vehicles

Info

Publication number: DE595638C
Application number: DEA68008D
Authority: DE
Original assignee: ASS EQUIPMENT CO Ltd
Current assignee: ASS EQUIPMENT CO Ltd
Priority date: 1931-12-18
Filing date: 1932-12-16
Publication date: 1934-04-17

Description

Es ist bei Kraftfahrzeugen bereits bekannt, den Antriebsmotor und das Wechselgetriebe seitlich von der senkrechten Längsmittelebene des Fahrzeuges anzuordnen. Ferner hat man bei Kraftfahrzeugen dieser Art auch schon vorgeschlagen, die Antriebsvorrichtung derart auszubilden, daß die Achsen des Antriebsmotors und des Wechselgetriebes in einem etwas größeren Abstand von der senkrechten Längsmittelebene des Fahrzeuges angeordnet sind als die Längsachse der zum Antrieb der Treibräderwellen dienenden Schnecke.It is already known in motor vehicles, the drive motor and the change gear to be arranged to the side of the vertical longitudinal center plane of the vehicle. Furthermore, one has in motor vehicles of this type already proposed, the drive device in such a way train that the axes of the drive motor and the gearbox in one arranged somewhat larger distance from the vertical longitudinal center plane of the vehicle are as the longitudinal axis of the worm used to drive the drive wheel shafts.

Bei den bekannten Fahrzeugen dieser Art zeigt sich jedoch der Übelstand, daß sich infolge der besonderen Anordnung des Antriebsmotors und der Schnecke die Notwendigkeit ergibt, die Tragfedern des Fahrzeugrahmens . in einem verhältnismäßig geringenIn the known vehicles of this type, however, the inconvenience shows that as a result the special arrangement of the drive motor and the worm results in the need for the suspension springs of the vehicle frame . at a relatively low level

ao Abstand voneinander anzuordnen, wodurch die Neigung des Fahrzeuges zu seitlichem Rollen während der Fahrt erheblich vergrößert wird.ao to be spaced from each other, reducing the inclination of the vehicle to the side Rolling while driving is increased significantly.

Gegenüber diesen bekannten Anordnungen hat es sich die vorliegende Erfindung zur Aufgabe gestellt, die Antriebsvorrichtung so auszubilden, daß einerseits durch Anordnung des Antriebsmotors und des WechselgetriebesCompared to these known arrangements, the present invention has to The task is to design the drive device so that on the one hand by arrangement the drive motor and the gearbox

■ außerhalb der senkrechten Mittelebene des Fahrzeuges eine gute Raumausnutzung erzielt wird, andererseits aber die Widerstandsfähigkeit des Fahrzeuges gegen seitliches Rollen keine wesentliche Einbuße erleidet. Erfindungsgemäß wird dieser Zweck in der Hauptsache dadurch erreicht, daß der Antriebsmotor und das Wechselgetriebe außerhalb, die Antriebsschnecke dagegen zwischen den beiden Hauptlängsträgern des Fahrzeugrahmens oder zwischen dessen Tragfedern angeordnet sind, und daß die Längsachse der Schnecke schiefwinklig zur Längsachse der von ihr getriebenen Treibräderwellen liegt.■ Good use of space is achieved outside the vertical center plane of the vehicle is, on the other hand, the resistance of the vehicle to lateral rolling does not suffer any significant loss. According to the invention, this purpose is in the main achieved in that the drive motor and the change gear outside, the drive worm, however, between the two Main longitudinal members of the vehicle frame or arranged between its suspension springs are, and that the longitudinal axis of the screw is at an oblique angle to the longitudinal axis of the screw driven by it Driving wheel shafts lies.

In den Zeichnungen sind beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung dargestellt, und zwar zeigtIn the drawings, for example, embodiments of the invention are shown, namely shows

Fig. ι eine Seitenansicht eines Fahrgestells gemäß der Erfindung,Fig. Ι a side view of a chassis according to the invention,

Fig. 2 eine Draufsicht von Fig. 1,Fig. 2 is a plan view of Fig. 1,

Fig. 3 eine Draufsicht entsprechend Fig. 2 bei einer abgeänderten Ausführungsform,Fig. 3 is a plan view corresponding to Fig. 2 in a modified embodiment,

Fig. 4 eine Seitenansicht einer weiteren abgeänderten Ausführungsform in kleinerem Maßstab,Fig. 4 is a side view of a further modified embodiment on a smaller scale Scale,

Fig. 5 eine Draufsicht auf Fig. 4.FIG. 5 is a plan view of FIG. 4.

In Fig. ι und 2 besitzt das Fahrgestell eine Vorderachse 10, eine Hinterachse 11 und Längsträger 12, 13, welche parallel verlaufen und vorn und hinten verschiedenen AbstandIn Fig. Ι and 2, the chassis has a front axle 10, a rear axle 11 and Longitudinal beams 12, 13, which run parallel and have different spacing at the front and rear

aufweisen. Dazwischen befindet sich ein Abschnitt, in dem die Längsträger gegeneinander geneigt sind. Das Fahrzeug wird durch einen Motor 14 angetrieben, welcher, wie die Zeichnung zeigt, zwischen den Achsen 10 und 11 vollständig außerhalb des Längsträgers 13 angebracht ist. Diese Anordnung besitzt Vorteile für die Sitzverteilung der Fahrgäste bei Personenfahrzeugen.exhibit. In between there is a section in which the longitudinal beams against each other are inclined. The vehicle is propelled by an engine 14 which, like the Drawing shows between the axles 10 and 11 completely outside of the side member 13 is attached. This arrangement has advantages for the distribution of seats among the passengers in passenger vehicles.

xo Der Motor überträgt den Antrieb auf eine Welle 15 über ein Getriebe 16. Die Welle 15 endet unterhalb der Hinterachsen, deren Treibräder sie durch eine Schnecke o. dgl., die in dem Gehäuse 17 der Achse untergebracht ist, antreibt. Die Antriebsstelle an der Achse ist in Draufsicht aus der Längsmittellinie des Fahrzeuges herausgerückt und befindet sich dicht neben einer der seitlichen Federn 18, welche unmittelbar unter den Längsträgem 12, 13 angebracht sind. Diese Anordnung des Antriebs der Treibräder ist besonders zweckmäßig,'um ein übermäßiges seitliches Rollen des Fahrzeuges zu verhindern, da die Federn 18 soweit wie möglich voneinander angebracht werden können. Aus Fig. 2 geht hervor, daß die Antriebsschnecke um einen geringeren Betrag als der Motor aus der mittleren Längslinie des Fahrzeuges herausgerückt ist; ferner kann entnommen werden, daß, um die verlängerte Achse der Schnecke nach dem Motor hin zu richten, die Schnecke selbst schiefwinklig zu der Längsrichtung der Achse 11 angeordnet ist.xo The motor transmits the drive to a shaft 15 via a gear 16. The shaft 15 ends below the rear axles, the drive wheels of which they are driven by a worm or the like is housed in the housing 17 of the axle, drives. The drive point on the axle is moved out of the longitudinal center line of the vehicle in plan view and is located close to one of the side springs 18, which is directly below the longitudinal girders 12, 13 are attached. This arrangement of the drive of the drive wheels is particularly useful 'to to prevent excessive lateral rolling of the vehicle, since the springs 18 are spaced apart as far as possible can be. From Fig. 2 it can be seen that the drive worm is smaller Amount as the engine moved out of the median longitudinal line of the vehicle; it can also be seen that in order to direct the extended axis of the worm towards the motor, the worm itself is arranged at an oblique angle to the longitudinal direction of the axis 11.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, befindet sich die Treibwelle des Motors 14 in der waagerechten Ebene der Längsträger 12, 13. Die beiden Träger sind zwischen den Achsen 10 und 11 heruntergezogen, und die Übertragungswelle 15 erstreckt sich durch eine Öffnung 19 des Längsträgers 13 hindurch. Drei Universalgelenke sind vorgesehen, und zwar ein Gelenk 20 zwischen dem Motor 14 und dem Getriebe 16, ein Gelenk 21 zwischen dem Getriebe 16 und der Welle 15 sowie ein weiteres Gelenk 22 zwischen der Welle 15 und der Antriebsschnecke der Hinterräder. As can be seen from Fig. 1, the drive shaft of the motor 14 is in the horizontal Plane of the side members 12, 13. The two Carriers are between axles 10 and 11 pulled down, and the transmission shaft 15 extends through an opening 19 of the Longitudinal beam 13 therethrough. Three universal joints are provided, namely one joint 20 between the motor 14 and the transmission 16, a joint 21 between the transmission 16 and the shaft 15 and another joint 22 between the shaft 15 and the drive worm of the rear wheels.

Die in Fig. 1 und 2 gezeigte Anordnung ergibt eine angenähert gerade Verbindungslinie zwischen dem Motor und der Antriebsschnecke. Dagegen ermöglicht die in Fig. 3 gezeigte Bauart eine vollkommene geradlinige Übertragung. Bei dieser Anordnung ist der Motor 14 so angeordnet, daß seine Treibwelle nicht parallel, sondern in einem Winkel zu der mittleren Längslinie des Fahrzeuges liegt und nach der Schnecke der Hinterräder zu gerichtet ist. Das Getriebe 16 ist unmittelbar an den Motor 14 angeschlossen, und zwischen dem Getriebe und der Übertragungswelle 1S befindet sich eine kurze Welle 27, die von einem an dem Rahmen befestigten Lager gehalten wird.The arrangement shown in FIGS. 1 and 2 results in an approximately straight connecting line between the motor and the worm drive. In contrast, the design shown in Fig. 3 enables a perfectly straight line Transmission. In this arrangement, the motor 14 is arranged so that its drive shaft is not parallel, but at an angle to the central longitudinal line of the vehicle and is directed towards the worm of the rear wheels. The transmission 16 is immediate connected to the motor 14, and between the gearbox and the transmission shaft 1S there is a short shaft 27 held by a bearing attached to the frame will.

Die in Fig. 4 und 5 gezeigte Ausführungsform entspricht in gewisser Hinsicht der Bauart gemäß Fig. 1 und 2, dagegen verlaufen die Längsträger 28 und 29 des Fahrgestells über ihre ganze Länge gerade und parallel, während die seitlichen Federn 18 von besonderen Querträgern 30 gehalten werden, welche sich über die Längsträger 28 und 29 7c hinaus erstrecken. Die Angriffsstelle der Schnecke an der Hinterachse 11 befindet sich fast unmittelbar unter dem Längsträger 29.The embodiment shown in FIGS. 4 and 5 corresponds in certain respects to that Construction according to FIGS. 1 and 2, on the other hand, the longitudinal members 28 and 29 of the chassis run straight and parallel over its entire length, while the lateral springs 18 of special cross members 30 are held, which extend over the longitudinal members 28 and 29 7c extend beyond. The point of attack of the worm on the rear axle 11 is located almost immediately below the side member 29.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellte Ausführungsform beschränkt. Beispielsweise ist es bei der in Fig. 1 und 2 dargestellten Bauart möglich, wenn die Längsträger nicht zwischen den Achsen 10 und n heruntergezogen sind, die Übertragungswelle unterhalb des Fahrgestells anzuordnen. Bei anderen Ausführungen kann es zweckmäßig sein, die Übertragungswelle oberhalb des Längsträgers verlaufen bzw, kreuzen zu lassen. Bei allen dargestellten Fahrzeugen ist nur eine einzige Hinterachse gezeigt. Selbstverständr lieh können aber auch mehrere Hinterachsen angebracht sein. Desgleichen ist auch die Erfindung auf verschiedene Arten von Kraftfahrzeugen einschließlich Schienenomnibussen anwendbar. goThe invention is not limited to the embodiment shown. For example it is possible in the design shown in Fig. 1 and 2 if the longitudinal beams are not are pulled down between the axes 10 and n, the transmission shaft below to arrange the chassis. In other designs, it may be useful to place the transmission shaft above the side member to run or to cross. There is only one for all vehicles shown only rear axle shown. Of course, several rear axles can also be borrowed to be appropriate. Likewise, the invention is also applicable to various types of motor vehicles including rail buses applicable. go

Claims

Claim:

Drive device for motor vehicles, in which the axis of the drive motor and the gearbox at a greater distance from the vertical The longitudinal center plane of the vehicle is arranged as the longitudinal axis of the one used to drive the drive wheel shafts Screw, characterized in that the drive motor (14) and the change gear (16) outside, the worm drive, however, between the two main longitudinal members (12, 13) of the vehicle frame or are arranged between the suspension springs, and that the longitudinal axis of the worm is at an oblique angle to the longitudinal axis of the drive wheel shafts (11) driven by it.

1 sheet of drawings