DE648083C

DE648083C - Flugzeugabwehrgeschoss

Info

Publication number: DE648083C
Application number: DESCH107229D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1937-07-21

Description

Flugzeugahivehrgeschoß Die Erfindung betrifft ein Geschoß, mit dem beim Beschießen von Flugzeugen größere Wirkung als mit den bisher üblichen Geschossen erzielt werden soll. Die neue Geschoßart soll die durchschlagende Splitterwirkung an Rumpf und Tragflächen der Flugzeuge durch Ketten. oder Seile, die an den Geschoßteilen angebracht sind, in eine Reißwirkung umwandeln. Die bisherigen Geschosse sind für Erdziele entwickelt und verbessert worden. Tragflächen und Rumpf der Flugzeuge sind aber im Vergleich zu Erdzielen von solch leichter Bauart, daß die Splitterwirkung daran verpufft, d. h. die Splitter schlagen in ihrer großen Durchschlagskraft nur kleine Löcher, ohne aber die an sich empfindlichen Teile der Flugzeuge ernstlich zu beschädigen.
Die neue Geschoßart hat im unteren Teil des Geschosses eingesetzte Ketten oder Seile, die als Verlängerung der Splitter des Geschosses nach erfolgtem Zerknall anzusehen sind. Diese Ketten müssen vor dem Zerknall des Geschosses freigegeben werden. Dies geschieht durch eine entsprechend eingestellte Zeitzündung, die eine kleine Pulverladung entzündet, um die Ketten mit dem Geschoßboden aus der Geschoßhülse herauszudrücken. Die Freigabe der Ketten vor dem Zerknall des Geschosses ist notwendig, damit sie beim Zerknall des Geschosses nicht zerrissen werden. Die bisher bekannten Geschosse haben alle den Fehler, daß die Ketten oder Seile beim Zerknall des Geschosses nicht aus der Geschoßhülse freigegeben sind. Um aber eine Schleuder- und Reißwirkung zu ermöglichen, müssen die Ketten vor dem Zerknall aus der Geschoßhülse befreit sein. Um dies zu .ermöglichen, muß das G@eschoß zweimal zünden. Die erste Zündung gibt die Ketten frei, und nach einer bestimmten Flugzeit bringt die zweite Zündung das Geschoß zum Zerknall. Die Ketten sind dann aus der Geschoßhülse befreit und werden durch den Zerknall des Geschosses auseinandergeschleudert. Die zweite Zündung kann als Abreißzündung, Schlagbolzenzündung oder auch als zweite Zeitzündung erfolgen. Die beiden Zündungen ergeben sich aus der Notwendigkeit der Freigabe der Ketten vor dem Zerknall des Geschosses.
Auf der Zeichnung ist ein Geschoß dargestellt, und es bedeutet i Geschoßhülse, 2 oberer Raum für die Sprengladung, 3 unterer Raum zum Einbringen der Ketten, 4 Geschoßboden, 5 Rohr für die Treibladung, 6 Schutzrohr für die zweite Ladung, 7 Ketten, 8 Belastungskugeln für die Verlngerungen, 9 Zünder.

Claims

PATENTANSPRUCH: Flugzeugabwehrgeschoß mit in der Geschoßhülse angeordneten Ketten, Seilen o. dgl. und eingesetztem Geschoßboden, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Geschoß zwei Zeitzündladungen vorgesehen sind, von denen die eine die Ketten aus der Geschoßhülse auswirft, die andere darauf das Geschoß ztim Zerknall bringt.