DE802905C

DE802905C - Saddle device for two-axle wagons with a movable axle

Info

Publication number: DE802905C
Application number: DEP25237A
Authority: DE
Inventors: Arnold Dipl-Ing Hueper
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-12-17
Filing date: 1948-12-17
Publication date: 1951-02-26

Description

Aufsatteleinrichtung für zweiachsige Wagen mit verschiebbarer Achse Sattelwagen üblicher Bauart, d. h. mit kleinen Stützrädern, sind in landwirtschaftlichen Betrieben unwirtschaftlich, da sie sich als einfache Schlepperanhänger und iin Gespannzug nicht verwenden lassen. plan hat daher Einrichtungen geschaffen, die das seitliche Einklappen der luftbereiften Räder normaler Größe gestatten und andere, bei denen die Vorderachse gegenüber dein Achsbock verschoben und teilweise entlastet wird. Erstere haben eine zusätzliche Belastung der Wagenhinterachse zur Folge, und die Beanspruchung der Längsträger wächst. Bei letzteren erhöht sich die Belastung der Längsträger nicht, aber die Bauart der gegenüber dem Achsbock verschiebbaren Vorderachse hat ebenso wie die Teilentlastung der Vorderräder anderer Konstruktionen den Nachteil geringer Standsicherheit, insbesondere beim Durchfahren von Kurven und hängigetn Gelände. Außerdem liegt der Sattelpunkt weit hinter der Hinterachse des Schleppers. Das Verfahren läßt sich nur für kleinere Fahrzeuge anwenden.Saddle device for two-axle wagons with a movable axle Saddle wagons of conventional design, d. H. with small training wheels, are used in agricultural Operated uneconomically as they are simple tractor trailers and iin trailer combinations do not let use. plan has therefore created facilities that support the lateral Allow folding of normal size pneumatic tires and others where the front axle is shifted opposite your axle block and partially relieved. The former result in an additional load on the rear axle of the car, and the The stress on the side members increases. With the latter, the load increases No longitudinal member, but the type of front axle that can be moved in relation to the axle block just like the partial relief of the front wheels of other constructions has the disadvantage poor stability, especially when negotiating curves and slopes Terrain. In addition, the saddle point is far behind the rear axle of the tractor. The method can only be used for smaller vehicles.

Die Erfindung vermeidet die Nachteile der bekannten Sattelfahrzeuge durch Verschiebung der Achse einschließlich Achsbock. Zu diesem Zweck wird der Achsbock so mit den Längsträgern verbunden, daß er sich unter ihnen verschieben läßt, und zwar so weit, wie dies die Räder der zweiten Achse gestatten. Je nach Anordnung der letzteren kann man die Sattellast auf das für einen bestimmten Schleppertyp zulässige Maß festlegen. Dies hat besondere Bedeutung für die Herrichtung von Schleppern der Standardbauart zu Sattelzugmaschinen. Ferner hat man durch die Entlastung der Hinterachse die 1f@iglichl:eit, den Wagen trotz höherer Geschwindigkeit im Sattelzug ebenso hoch zu belasten wie im Gespannzug.The invention avoids the disadvantages of the known articulated vehicles by shifting the axis including the axle block. The axle block is used for this purpose so connected to the side members that it can be moved under them, and as far as the wheels of the second axle allow. Depending on the arrangement the latter can be the fifth wheel load on that for a particular type of tractor Define the permissible dimension. This is of particular importance for the preparation of tugs the standard design for tractor units. Furthermore, one has by relieving the Rear axle the 1f @ licherl: eit, the car despite higher speed Loads just as high in a semitrailer as in a trailer combination.

Besondere Vorteile bietet die Einrichtung in Verbindung mit der verwindbaren Ladebrücke. Für diese ist es vorteilhaft, jegliche Versteifung der Längsträger durch Traversen usw. zu vermeiden und Achsböcke und Längsträger nachgiebig miteinander zu verbinden. Verwendet man nur einen in der Mitte des Wagens liegenden Träger, z. B. im I-Profil, so läßt sich der verschiebbare Achsbock sehr einfach nach Art einer Laufkatze mit dem unteren Flansch des Trägers verbinden, während die Pritsche am oberen Flansch befestigt wird. Um das Verschieben zu erleichtern, können zur Führung oberhalb und unterhalb des unteren Flansches Rollen am Achsbock angebaut werden. Das Verschieben erfolgt nach dem Aufsatteln, Blockieren der Lenkung und Festbremsen der beiden Räder durch Anfahren des Schleppers. Ferner kann das Verschieben mittels Seilzug oder Spindel durch Handkurbel oder Zapfwelle erfolgen, oder die Achse wird unmittelbar von Hand verschoben. Um das Verschieben zu erleichtern, können die Räder der betreffenden Achse z. B. durch Anheben des Sattels oder Entspannung der Federung entlastet werden.The device offers particular advantages in connection with the twistable Dock leveler. For this it is advantageous to use any stiffening of the side members Avoid trusses, etc. and axles and side members yielding to each other connect to. If you only use a carrier lying in the middle of the car, z. B. in the I-profile, the movable axle support can be very easily according to Art connect a trolley to the lower flange of the girder while the cot attached to the upper flange. To make it easier to move, you can use the Guide above and below the lower flange rollers attached to the axle block will. Moving takes place after saddling up, locking the steering and Locking of the two wheels by starting the tractor. You can also move by means of a cable or spindle by hand crank or power take-off shaft, or the Axis is shifted directly by hand. To make it easier to move, you can the wheels of the axis concerned z. B. by lifting the saddle or relaxing the suspension are relieved.

Der Wagen wird entweder mit seinem vorderen oder mit seinem hinteren Ende aufgesattelt. Im letzteren Fall läuft er rückwärts, und der hintere Achsbock muß verschiebbar angeordnet werden. Es können auch beide Achsböcke verschiebbar und lenkbar sein. Während der Fahrt wird die Lenkung im allgemeinen blockiert, beim Rangieren wird sie gelöst. Zur Erleichterung des Rangierens können die Lenkorgane beider Achsen gekuppelt werden. Soll Langholz transportiert werden, so erhält die Pritsche des Wagens einen Drehschemel; ein Achsbock mit Rädern wird herausgefahren und dient als Nachläufer.The car is either with its front or with its rear Saddled up at the end. In the latter case, it runs backwards, and so does the rear axle block must be arranged to be movable. Both axles can also be moved and be steerable. The steering is generally blocked while driving Shunting is solved. To facilitate maneuvering, the steering elements both axes are coupled. If long timber is to be transported, the Platform of the wagon a turntable; an axle block with wheels is extended and serves as a trailer.

Der Wagen kann mit Hilfe eines Kugelzapfens auf dem Schlepper abgestützt werden, wie es bei Straßenfahrzeugen im allgemeinen üblich ist. Vorteilhafter ist es jedoch, insbesondere bei verwindungsfähigen Wagen, ihn auf einem Sattel mit Gummisockel o. dgl. abzustützen, der einen senkrechten Drehzapfen trägt. Der elastische Sockel gestattet Nickbewegungen und eine Verwindung von Wagen und Schlepper gegeneinander, er verhindert aber auch zu große seitliche Neigungen des Wagens und bewirkt daher, auch bei Verwendung nur eines Trägers, praktisch dasselbe wie eine VierpunktunterstÜtzung der Ladefläche. Der elastische Sockel des Sattels wird vorteilhaft durch Maschinenelemente geschaffen, die gleichzeitig eine gewisse Federung der Sattellast bewirken, da die Hinterachse der meisten Ackerschlepper ungefedert ist. Bestehen die Federn aus Gummi, so dämpfen sie gleichzeitig die gefährlichen Schaukelbewegungen des Wagens.The trolley can be supported on the tractor with the help of a ball pivot as is generally the case with road vehicles. Is more advantageous However, especially in twistable cars, it is on a saddle with a rubber base or the like, which carries a vertical pivot. The elastic base allows pitching movements and twisting of wagon and tractor against each other, but it also prevents the car from tilting too much and therefore has the effect of even if only one carrier is used, practically the same as a four-point support the loading area. The elastic base of the saddle is advantageously made up of machine elements created, which at the same time cause a certain suspension of the fifth wheel load, since the The rear axle of most farm tractors is unsprung. Are the springs made of rubber, so at the same time they dampen the dangerous rocking movements of the car.

Für Wagen von geringer Tragfähigkeit und Baulänge kann es vorteilhaft sein, die Ladepritsche nicht verwindungsweich zu bauen. Zweckmäßig wird dann ein Mittelrohrträger benutzt, auf dessen mittlerem Stück keinerlei Querträger usw. ruhen, und das daher zur Lagerung des verschiebbaren Achsbockes dient. Gleichzeitig kann auch der Achsbock um den Rohrträger pendeln. Die Lagerung eines Achsbockes mittels Rohr ist auch bei Ladebrücken aus Profilträgern möglich. Die Enden des Lagerrohres werden dann an dem vorhandenen Trägersystem in geeigneter Weise abgestützt.It can be advantageous for wagons with a low load-bearing capacity and overall length be not to build the loading bed torsionally flexible. Then a Center tube beam used, on the middle piece of which no cross beams etc. rest, and which therefore serves to support the movable axle support. At the same time can also swing the axle block around the pipe support. The storage of an axle block by means of Tube is also possible for loading bridges made of profile beams. The ends of the bearing tube are then supported in a suitable manner on the existing support system.

Die bereits bekannte Verwendung eines einzigen, in der Mitte des Wagens liegenden Längsträgers, der vorn über den Laderaum hinausragt, hat den Vorteil, daß sich der Sattelpunkt auch bei üblicher Bauart des Schleppers unmittelbar hinter und in Höhe des Sitzes für den Fahrer anbringen läßt. Der Sattel kann also wahlweise vorgesehen oder fortgelassen werden und läßt sich auch ohne Schwierigkeiten bei älteren Maschinen nachträglich anordnen. In Verbindung mit einer vom Fahrersitz aus zu betätigenden Kupplung, deren Höhenlage sich, wenn es Geländeunebenheiten erfordern sollten, leicht von Hand verändern läßt und deren Betätigung nur bei sehr großen Fahrzeugen einen Kraftheber erfordert, gestattet sie darüber hinaus ein schnelles Aufsatteln, ohne daß der Fahrer seinen Sitz verlassen muß. Soll der Schlepper mit Führerhaus versehen werden, so kragt man dessen Rückwand oberhalb der Kuppelvorrichtung nach hinten aus, so daß man durch den zwischen Rückwand und Rückenlehne entstehenden Schlitz das Aufsatteln bewerkstelligen kann.The already familiar use of a single one in the middle of the cart lying longitudinal member, which protrudes over the cargo area at the front, has the advantage of that the saddle point is immediately behind, even with the usual design of the tractor and can be attached at the height of the driver's seat. The saddle can therefore optionally can be provided or omitted and can also be used without difficulty Rearrange older machines. In conjunction with one from the driver's seat from clutch to be operated, the altitude of which changes when there are uneven terrain should require, can easily be changed by hand and their actuation only when very requires a power lift for large vehicles, it also allows a quick one Saddle up without the driver having to leave his seat. Should the tractor go with it Cab are provided, so you cantilever the rear wall above the coupling device to the rear, so that you get through the between the back wall and the backrest Schlitz can manage the saddling up.

Die Ladebrücke des Wagens kann kippbar und abnehmbar sein.The loading bridge of the trolley can be tiltable and detachable.

Der Wagen kann mit Drehgestell- oder Achsschenkellenkung ausgerüstet sein, oder er kann beide Lenkungsarten für die gleiche Achse haben. Im letzteren Fall wird man die Achsschenkellenkung hauptsächlich im Gespannzug und beim Rangieren von Hand benutzen, während das Drehgestell blockiert ist. Die Drehgestellenkung gestattet einen Einschlag von i8o° und ermöglicht eine Unterbringung des Deichselträgers unterhalb des Wagens, so daß er das Aufsatteln nicht behindert.The wagon can be equipped with bogie or stub axle steering or he can have both types of steering for the same axle. In the latter In this case, the stub axle steering will mainly be used in combination and when maneuvering by hand while the bogie is blocked. The bogie steering allows an angle of 180 ° and enables the drawbar carrier to be accommodated underneath the car so that it does not interfere with the saddle-up.

Kutscherbock, Fußbrett und Schutzstange sind so angeordnet, daß sie im Schlepperbetrieb und insbesondere vor dem Aufsatteln leicht abgenommen werden können.The coachman's seat, footboard and protective bar are arranged so that they can be easily removed when the tractor is in operation and especially before being hitched up can.

Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt Abb. i den für Gespannzug hergerichteten Wagen, Abb.2 den auf einen Schlepper aufgesattelten Wagen, Abb. 3 einen Querschnitt durch einen lenk- und verschiebbaren Achsbock und seine Lagerung bei Verwendung eines I-Trägers, Abb.4 dasselbe bei Verwendung eines Rohrträgers, Abb. 5 den Sattel mit der Kuppelvorrichtung. Der nach vorn über den Wagenkasten i verlängerte Längsträger 2 wird nach Abb. i vorn durch den verschiebbaren Achsbock 3 abgestützt. Letzterer trägt den in Fahrtrichtung zeigenden Deichselträger 4 und dieser wiederum die Gespanndeichsel5. Hinten wird der Längsträger 2 durch den Achsbock 6 abgestützt. Er umschließt das Trägerprofil vollständig, da eine Verschiebung des Bockes nicht vorgesehen ist. Vorn sind auf dem Träger 2 der Kutschersitz 7, das Fut.;brett 8 und die Schutzstange 9 sämtlich abnehmbar angeordnet.An exemplary embodiment is shown in the drawing. It shows Fig. I the wagon prepared for a combination train, Fig. 2 the trailer mounted on a tractor Car, Fig. 3 a cross section through a steerable and displaceable axle block and its storage when using an I-beam, Fig.4 the same when using a Pipe support, Fig. 5, the saddle with the coupling device. The one to the front over the Car body i extended longitudinal beam 2 is shown in Fig. I front by the sliding Axle block 3 supported. The latter carries the drawbar carrier pointing in the direction of travel 4 and this in turn the trailer drawbar 5. At the rear the longitudinal beam 2 is through the axle block 6 is supported. It completely encloses the support profile, as there is a shift the buck not is provided. In front are on the carrier 2 of Coachman's seat 7, the fut.; Board 8 and the protective bar 9 are all removable.

Soll der Wagen nach Abb. 2 aufgesattelt gefahren werden, so werden der Kutschersitz 7, das Fußbrett 8, die Schutzstange 9 und die Deichsel 5 entfernt, der Deichselträger4 um 18o° geschwenkt und die Lenkung blockiert. Der Sattelschlepper fährt rückwärts an das vordere, gelochte Ende des Trägers 2 heran. Der Steg des Trägers legt sich in das Fangmaul der Kupplung 1o, wobei die Flansche des Trägers die Einführung erleichtern. Träger und Kupplung werden durch den Bolzen 11 miteinander verbunden. In Abb. 5 sind der Sattel und die Kuppelvorrichtung größer dargestellt. Steht das Trägerende infolge Bodenunebenheiten höher als die Kupplung, so wird diese mit Hilfe des Handgriffs 12 so weit angehoben, bis Fangmaul und Träger sich annähernd ingleicher Höhe befinden. Steht das Trägerende tiefer als das Fangmaul, so wird es beim Rückwärtssetzen des Schleppers zunächst durch eine mit der Sattelplatte 13 gelenkig verbundene schiefe Ebene 14 angehoben und gelangt dann in das Fangmaul. Die schiefe Ebene ist durch Stifte 15 verstellbar. Die Sattelplatte stützt sich mit Hilfe von Gummifedern 16 gegen den Schlepper ab.If the car is to be driven with the trailer as shown in Fig. 2, then the driver's seat 7, the footboard 8, the protective bar 9 and the drawbar 5 removed, the drawbar carrier4 is swiveled by 180 ° and the steering is blocked. The semi-trailer moves backwards to the front, perforated end of the carrier 2. The bridge of the The carrier lies down in the mouth of the coupling 1o, the flanges of the carrier facilitate the introduction. The carrier and coupling are connected to one another by the bolt 11 tied together. In Fig. 5 the saddle and the coupling device are shown larger. If the end of the beam is higher than the coupling due to unevenness in the floor, it will with the help of the handle 12 raised so far that the mouth and the carrier come close are at the same height. If the end of the beam is lower than the mouth, so will when reversing the tractor, initially through one with the fifth wheel 13 articulated inclined plane 14 is raised and then enters the mouth. The inclined plane can be adjusted by means of pins 15. The fifth wheel is supported with the help of rubber springs 16 against the tractor.

Abb. 3 zeigt die Anordnung des verschiebbaren Achsbockes auf dem Doppel-T-Träger 2, während in Abb. 4 ein Rohrträger 17 vorgesehen ist, um den der Achsbock pendeln kann und auf welchem er sich verschieben läßt. Die Federung ist in beiden Fällen als Einzelradfederung ausgebildet, wobei die kastenförmigen Halbachsen 18 um Gelenke 19 schwenken und sich mittels Gummifedern 20 gegen den oberen Teil des Achsbockes abstützen.Fig. 3 shows the arrangement of the movable axle block on the double T-beam 2, while in Fig. 4 a pipe support 17 is provided around which the axle block oscillate can and on which it can be moved. The suspension is in both cases designed as a single wheel suspension, the box-shaped semi-axles 18 around joints 19 pivot and by means of rubber springs 20 against the upper part of the axle block prop up.

Claims

PATENT CLAIM: i Axle, characterized in that one or both axles including the axle block (3) can be moved in relation to the loading bridge.

2. Aufsatteleinrichtung according to claim i, characterized in that the longitudinal member or members (2) of the loading bridge at the same time serve as a guide rail for the movable axle block (s) (3).

3. Hitching device according to claims i and 2, characterized in that the loading bridge and side member are torsionally flexible are.

4. On saddle device according to claim i and 2, characterized by a Dock leveler with central tube support (17), which is also used to store the sliding and swiveling axle block is used.

5. On saddle device according to claim i and 3, characterized by a bearing tube for the movable axle block, which is Fixed or slidable and rotatable inserts into the support system of the dock leveler.

6. Aufsatteleinrichtung, according to claim i and 3, characterized by a bearing tube for the movable and swiveling axle block, which is against the carrier system the dock leveler is supported.

7. On saddle device according to claim i to 6, characterized characterized in that the or the for the purpose of saddling forward over the Long side members (2) are also extended to hold the driver's seat (7), footboard (8) and protective bar (9) are used. B. Aufsatteleinrichtung according to claim i to 7, characterized in that the driver's seat (7), footboard (8) and protective bar (9) are removable. G. On saddle device according to claims i to 8, characterized by means of a saddle that is elastically supported on the tractor and that stands upright on it Pivot for the coupling (1o). 1o. , pneumatic saddle device according to claims i to 9, characterized in that the height of the coupling on the pivot by hand (12) or can be changed by machine. 11. On saddle device according to claim i to 1o, characterized by the fact that to complement the coupling mouth (1o) an adjustable inclined plane (14) articulated to the saddle plate (13) is. 12. Aufsatteleinrichtung according to claim i to i i, characterized in that the saddle plate (13) is mounted on rubber springs (16). 13. Hitching device according to claims i to 3 and 6 to 12, characterized in that an axis including Axle block extended and used as a trailer, e.g. B. for long timber transports are used can.