DE803392C

DE803392C - Seat attachment for vehicles

Info

Publication number: DE803392C
Application number: DEP27889A
Authority: DE
Inventors: Bela Barenyi
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1948-12-30
Filing date: 1948-12-30
Publication date: 1951-04-02

Description

Sitzbefestigung für Fahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine verstellbare Sitzbefestigung, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit einem mittleren Rohrrahmen, bei denen die Sitze von am Fahrzeuggrundrahmcn angeordneten Querträgern gehalten werden.Seat attachment for vehicles The invention relates to a adjustable seat attachment, especially for motor vehicles with a middle Tubular frame, in which the seats are arranged on the vehicle base frame cross members being held.

Die Erfindung besteht darin, daß die Querträger an Flanschen befestigt und letztere verschiebbar in am Grundrahmen befestigten Längsführungen gelagert sind. Durch Paßlöcher und Stifte, Verzahnungen o. dgl. können die Flansche an ihren Führungen in ihrer jeweiligen Einstellung arretiert sein.The invention consists in that the cross members are attached to flanges and the latter is slidably mounted in longitudinal guides attached to the base frame are. By fitting holes and pins, teeth or the like. The flanges on their Guides be locked in their respective settings.

Durch die Erfindung wird eine besonders für Zentralrohrrahmen geeignete, baulich einfache, billige, sichere und leicht verstellbare Sitzbefestigung geschaffen. Sie ermöglicht außerdem eine beliebige unebene Formgebung der Fahrzeugwände und des Fahrzeugbodens, eine leichte Reinigung des Bodens, eine durchgehende Fußmatte oder einen Teppich zu legen, und schafft einen zusätzlichen Raum zum Unterbringen von Gepäckstücken. Ordnet man die Sitzträger nahe am oberen oder unteren Rand der Führungsflansche an, so ergibt sich auch eine einfache Höhenverstellung der Sitze bzw. erhält man eine hohe oder niedrige Sitzanordnung, je nachdem man die Flansche mit dem Träger oben- oder untenliegend in die zugehörige Führung einschiebt. «"eitere Einzelheiten der Erfindung sind in der nachstehenden Beschreibung und durch die zugehörige Zeichnung erläutert.The invention provides a particularly suitable for central tube frame, structurally simple, cheap, secure and easily adjustable seat attachment created. It also allows any uneven shape of the vehicle walls and the vehicle floor, a light cleaning of the floor, a continuous doormat or to lay a carpet and create additional space to accommodate of luggage. The seat supports are arranged close to the top or bottom of the Guide flanges, there is also a simple height adjustment of the seats or you get a high or low seating arrangement, depending on the flanges with the carrier at the top or at the bottom into the associated guide. "" Fester Details of the invention are set out in the description below and by the associated drawing explained.

Auf dieser ist die Erfindung in mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt, und zwar zeigt schematisch :ebb. i und ? einen Querschnitt durch einen Personenkraftwagen mit einem ebenen Sitzhalte- und Führungsflansch, mit einem Sitz in Gebrauchslage und einem Sitz in Verschwenklage, M>1).3 einen Schnitt durch die Sitzbefestigung nach der Linie III-III von Abb. i, .'1b1>. 4 und 5 einen Querschnitt durch einen Personenkraftwagen mit einem um das Rahmenrohr sich herumlegenden Kippflansch für die Sitzbefestigung.This shows the invention in several exemplary embodiments, specifically showing schematically: ebb. i and? a cross section through a passenger car with a flat seat holding and guide flange, with a seat in the position of use and a seat in the pivoted position, M> 1). 3 a section through the seat attachment along the line III-III of Fig. i, .'1b1> . 4 and 5 show a cross section through a passenger vehicle with a tilting flange for seat attachment that is placed around the frame tube.

Bei allen in den Abbildungen gezeigten Ausführungsbeispielen durchsetzt den Wagenkastenquerschnitt i ein Rohrrahmen 2, auf welchem zwei Einzelsitze 3 nebeneinander befestigt sind. Beim Ausführungsbeispiel nach den Abb. i, 2 und 3 ist jeder Sitz auf einem Querrohr 4 angeordnet. Dieses Rohr ist auf einem ebenen Flansch 5 befestigt, der an sich lose in eine am Rahmenrohr 2 angeordnete Längsführung eingesetzt ist. Diese besteht aus einem oberen und unteren am Rahmen 2 befestigten Profilblech 6 und 7 von.im wesentlichen U-förmigem Querschnitt. Die Schenkel 8 des oberen Führungsbleches ragen senkrecht nach unten, die Schenkel 9 des unteren Führungsbleches ragen senkrecht nach oben, und beide Schenkelgruppen 8, 9 liegen in einer Ebene senkrecht und untereinander. Während der Steg des Bleches 6 mit Ausnahme eines mittleren, um das Rahmenrohr sich herumlegenden Abschnittes waagerecht verläuft, ist der Steg des unteren Führungsbleches 7 zu beiden Seiten des Rahmenrohres 2 etwas nach unten gebogen, so daß die Stegränder zusammen mit den zugehörigen Schenkeln 9 spitzwinkelige Taschen als Auflager für die Laschen ; bilden.Interspersed in all of the exemplary embodiments shown in the figures the car body cross-section i a tubular frame 2 on which two individual seats 3 side by side are attached. In the embodiment according to Figs. I, 2 and 3, each seat is arranged on a cross tube 4. This tube is attached to a flat flange 5, which is loosely inserted into a longitudinal guide arranged on the frame tube 2. This consists of an upper and a lower profiled sheet 6 fastened to the frame 2 and 7 of a substantially U-shaped cross-section. The legs 8 of the upper guide plate protrude vertically downwards, the legs 9 of the lower guide plate protrude vertically upwards, and both groups of legs 8, 9 lie in a plane perpendicular and one below the other. During the web of the plate 6 with the exception of a middle one to the frame tube itself lying around section runs horizontally, is the web of the lower guide plate 7 bent slightly downwards on both sides of the frame tube 2 so that the web edges together with the associated legs 9 acute-angled pockets as a support for the tabs; form.

An sich wird durch das Sitzgewicht und das Gewicht des Sitzträgers an den Laschenrändern ein so großer Druck erzeugt, daß dieser allein schon genügt, um den Sitz in seiner Gebrauchsstellung festzuhalten, zumal wenn dieser noch durch eine Person belastet ist. Eine erhöhte Sicherheit kann jedoch dadurch erreicht werden, daß man an den Flanschen 5 und deren Führung 8, 9 eine Arretierung io anbringt. Diese kann z. B. aus Paßlöchern und Paßstiften bestehen, die entweder nur oben oder nur unten oder oben und unten am Flansch und seiner Führung angeordnet sein können.In itself is determined by the weight of the seat and the weight of the seat carrier so great pressure is generated at the flap edges that this alone is sufficient, to hold the seat in its position of use, especially if it is still through a person is burdened. However, increased security can be achieved by that one attaches a lock io to the flanges 5 and their guides 8, 9. This can e.g. B. consist of fitting holes and dowel pins, either only above or can only be arranged at the bottom or at the top and bottom of the flange and its guide.

Die Handhabung und Wirkungsweise der geschilderten Anordnung ergibt sich aus den Abbildungen ohne weiteres. Um den Sitz zu verstellen bzw. längs zu verschieben, braucht man diesen mitsamt seinem Träger 4 nur etwas anzuheben, wodurch der obere Rand des Führungsflansches 5 vom Steg 8 des oberen Führungsbleches 6 etwas abgehoben wird (vgl. Abb. i und 2), worauf der Sitz 3, durch den unteren Flanschrand in der Tasche am Steg 9 geführt, sich leicht verschieben läßt. Eine gedrungene Bauweise erzielt man mit einer ähnlichen Anordnung nach dem Ausführungsbeispiel der Abb. 4 und 5. Bei dieser Anordnung besteht die Führung am Rahmenrohr 2 aus einem oberen und unteren . T-Steg i i, und die Halteflansche 12 legen sich rohrschellenartig um das Rahmenrohr 2.The handling and mode of operation of the described arrangement results from the illustrations without further ado. To adjust the seat or to close it lengthways move, you only need to lift this together with its carrier 4, whereby the upper edge of the guide flange 5 from the web 8 of the upper guide plate 6 somewhat is lifted off (see. Fig. i and 2), whereupon the seat 3, through the lower flange edge out in the pocket on the web 9, can be easily moved. A compact design can be achieved with a similar arrangement according to the embodiment of Fig. 4 and 5. In this arrangement, the guide on the frame tube 2 consists of an upper one and lower. T-bar i i, and the retaining flanges 12 lay like a pipe clamp around the frame tube 2.

Der Sitz kann entweder fest mit seinem Träger verbunden sein und evtl. der Träger mit dem Sitzgestell aus einem Stück bestehen. Man kann die Sitze aber auch lösbar auf dem Träger befestigen. So ist z. B. der Sitz beim Ausführungsbeispiel nach Abb.4 auf einem Sitzträger 13 angeordnet, der sich entsprechend dem abnehmenden Biegemoment nach außen verjüngt. Auf diesen Träger ist der Sitz aufgeschoben und kann dort für sich z. B. seitlich verstellt und festgestellt werden. Beim Ausführungsbeispiel nach Abb. 5 ist der Sitz auf einen ,kegeligen Träger 14 aufgeschoben und dort z. B. verschraubt. Es kann also der Sitz auch verschwenkt und in seiner jeweiligen Schwenklage festgestellt werden.The seat can either be firmly connected to its carrier and possibly the carrier with the seat frame consist of one piece. You can use the seats though also detachably attach to the carrier. So is z. B. the seat in the embodiment arranged according to Fig.4 on a seat support 13, which is corresponding to the decreasing Bending moment tapered outwards. The seat is pushed onto this carrier and can there for itself z. B. laterally adjusted and determined. In the exemplary embodiment according to Fig. 5, the seat is pushed onto a tapered support 14 and there, for. B. screwed. The seat can also be pivoted and in its respective position Pivot position can be determined.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Seat fastening for vehicles, in particular motor vehicles with a central tubular frame, in which the seats are held by cross members arranged on the vehicle base frame, characterized in that the cross members are fastened to flanges and the latter are slidably mounted in longitudinal guides fastened to the base frame.

2. Seat attachment according to claim i, characterized in that the Holding flanges of the seat support z. B. by fitting holes and pins, teeth o. The like. are locked on their associated guides.

3. Seat attachment according to the claims i and 2, characterized in that the seat supports close to the upper or lower Edge of their associated retaining flanges are arranged.

4. Seat attachment according to claims i to 3, characterized in that the flange guide consists of an upper and lower profile sheet (6,7) attached to the frame and has a substantially U-shaped cross-section and the legs (8, 9) of the guide plates protrude against one another lie in a common, vertical plane.

5. Seat attachment according to the Claims i to 4, characterized in that the web of the lower guide plate (7) is bent down from its attachment point on the frame, so that the bent web edges together with the associated legs (9) of the U-profile Form support pockets for the lower edge of the guide flange (5).

6. Seat attachment according to claims i to 3, characterized in that the guide for the seat support holding flanges consists of an upper and lower T-piece (ii) attached to the frame tube (2), the guide flanges (i2) wrap themselves around the frame tube (2) like a pipe clip and hook into the T-shape with their angled edges (i i).