Lm Eisenbahnsicherungswesen werden vielfach Haupt- und Vorsignale
-an derselben Stelle angeordnet, z. B. da, wo man :den Fernverkehr selbsttätig steuern
will. Das Vorsignal des nächsten Hauptsignals steht hier dicht bei dem rückliegenden
Hauptsignal. Da nun jedes Vorsignal zu dem vorausliegenden Hauptsignal gehört, ist
an sich eine Abhängigkeit zwischen Haupt, und Vorsignal erforderlich. Diese läßt
sich jedoch in vielen Fällen nur schwer durchführen. Gemäß .der Erfindung wird statt
dessen eine Abhängigkeit zwischen den jeweils .dicht beieinander stehenden Vor-
und Hauptsignalen hergestellt, wodurch gleichzeitig die Abhängigkeit des- Vorsignals.
von :dem zugehörigen vorausliegenden Hauptsignal bewerkstelligt wird.Main signals and distant signals are often used in the railway safety system
- arranged in the same place, e.g. B. where you: control long-distance traffic automatically
want. The distant signal of the next main signal is here close to the previous one
Main signal. Since every distant signal belongs to the main signal ahead, is
in itself a dependency between main and distant signal is required. This leaves
however, in many cases it is difficult to carry out. According to the invention will take place
whose one dependency between the closely spaced
and main signals produced, whereby at the same time the dependency of the distant signal.
by: the associated main signal ahead.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung an Hand einer Signalanlage,
die mit Blenden arbeitet, beispielsweise erläutert.The subject of the invention is shown in the drawing using a signal system,
which works with diaphragms, for example explained.
Am Anfang der Strecke2 ist ein dreistelliges Blockrelais io angeordnet,
das :durch seinen Kontakt i i ein, Hilfsrelais 2o steuert. Die Schaltung ist hierbei
so eingerichtet, daß .der Kontatkt i i erst die gestrichelt gezeichnete Lage -iiia
einnehmen muß, wenn das Relais 2o Strom :erhalten soll, da dieses über die zweite
Leitung 3 nur über einen Selbstschlußkontakt 21 Strom erhalten kann, nachdem das
Relais 2o bereits angezogen hat. Sobald ein Zug an die Stelle 4 des Gleises 2 gelangt,
wird das Blockrelais io stromlos, und der Kontakt ii unterbricht beide zum Hilfsrelais
2.o .gehende Leitungen. Das Relais 2o fällt ab und unterbricht seine Kontakte 22
und 23. Da auch .der Blockrelaiskontakt 12 unterbrochen ist, werden die Blendenrelais
30 und 4o :des Vorsignals und 5o :des Hauptsignals stromlos. Durch Abfallen
dieser Relais 30 und 40 -werden gleichzeitig die Kontakte 31 und 41 geschlossen,
damit wird Idas Wiederanziehen des Relais 2o vorbereitet. Durch einen Kontakt 24
des Relais 2o oder einen Kontakt 51 des Blendenrelais 5o wird die Umsteuerung des
über das Gleis i geführten Abhängigkeitsstromes in bekannter Weise bewirkt. Sobald
die Strecke 2 von Zugachsen wieder frei wird, zieht das Relais io in Pfeilrichtung
an und schließt den Kontakt i ia. Da die Kontakte 31 und 41 geschlossen waren, zieht
das' Relais 2o an, schließt seinen Selbstschlußkontakt 2r und bringt durch Schließen
des Kontaktes 22 das Hauptsignal in .die Fahrlage. Die Relais 30 und 4o bleiben
jedoch in der abgefallenen Lage, .da der Kontakt 112 noch unterbrochen ist. Sobald
nun auch die der Strecke 2 vorausliegende Strecke von Zugachsen frei geworden ist,
:dreht das Blockrelais. io nach der anderen Seite, so daß jetzt das Relais 2o über
d ie Leitung 3 Strom. erhält. Das Hauptsignalrelais 50 bleibt daher auf Fahrt
stehen. Durch Drehen des Blockrelais io nach der anderen Seite ist gleichzeitig
:der Kontakt 12 geschlossen worden, .so daß jetzt :die beiden Relais 30 und 4o anziehen
und auch das Vorsignal wieder Fahrt zeigt. Hierbei ist das Blendenrelais 5o des
Hauptsignals von demVorsign.al dadurch abhängig gemacht, daß das B:lendenrelais
5o über einen Kontakt 22! .des Relais 20 Strom erhält und dieses Relais 2o wieder
nur über zwei Kontakte 3a und 41 der abgefallenen Blendenrelais 30 und 4o
Strom erhalten kann. Würde nun z. B. bei Einfahrt .der Achsen in die Strecke 2 die
Vorsign.alrelais 30, 40 nicht wechseln, also die Blenden nicht abfallen, so würden
die Kontakte 31, 41 unterbrochen bleiben, und sobald .die Strecke 2 wieder von Achsen
frei wird, das Relais io wieder in :die erste Lage dreht, würde trotzdem das Relais
2o nicht anziehen können. Das Blendenrelais 5o des Hauptsignals kann, da ider Kontakt
22 unterbrochen ist, ebenfalls nicht anziehen. Da nun, sobald am Hauptsignal durch
Abfallen des Blendenrelais 5o die rote Scheibe 6 vor der Lampe erscheint, gleichzeitig
das Vorsignal nicht leuchten darf, wird in der Leitung 5 noch ein. Kontakt 24 vorgesehen,
der sich arii Relais 2ö befindet, sa .daß bei rotem Hauptsignal die Lampen des Vorsignals
bei besetzter Strecke :2 erlöschen. Hierdurch erreicht man beim vorliegenden Beispiel
gleichzeitig, .daß das Vorsignal auch .dann erloschen bleibt, wenn die Blendenrelais
30, 40 etwa hängenbleiben. Es kann also dann auch nicht fälschlicherweise .das grüne
Signal erscheinen.At the beginning of route 2 a three-digit block relay io is arranged, which: through its contact ii on, controls auxiliary relay 2o. The circuit is set up so that .der Kontatkt ii must only take the dashed position -iiia if the relay is to receive 2o power, since this can only receive power via the second line 3 via a self-closing contact 21 after the relay 2o has already tightened. As soon as a train arrives at point 4 on track 2, block relay io is de-energized and contact ii interrupts both lines going to auxiliary relay 2.o. The relay 2o drops out and interrupts its contacts 22 and 23. Since the block relay contact 12 is also interrupted, the aperture relays 30 and 4o: of the pre-signal and 5o: of the main signal are de-energized. When these relays 30 and 40 drop out, the contacts 31 and 41 are closed at the same time, so that the relay 2o is prepared for pulling again. By means of a contact 24 of the relay 2o or a contact 51 of the shutter relay 5o, the reversal of the dependent current conducted via track i is effected in a known manner. As soon as the line 2 is free of tension axes again, the relay io picks up in the direction of the arrow and closes the contact i ia. Since the contacts 31 and 41 were closed, the 'relay 2o picks up, closes its self-closing contact 2r and brings the main signal in .die driving position by closing the contact 22. The relays 30 and 4o, however, remain in the dropped position, because the contact 112 is still interrupted. As soon as the line ahead of line 2 has become free of train axles: the block relay turns. io to the other side, so that relay 2o now has power via line 3. receives. The main signal relay 50 therefore stops moving. By turning the block relay io to the other side, at the same time: the contact 12 has been closed, so that now: the two relays 30 and 4o pick up and the distant signal is moving again. The aperture relay 5o of the main signal is made dependent on the preliminary signal in that the B: lumbar relay 5o has a contact 22! .des relay 20 receives power and this relay 2o again can only receive power via two contacts 3a and 41 of the dropped shutter relays 30 and 4o. Would z. B. when entering .der axes in the route 2, the Vorsign.alrelais 30, 40 do not change, so the diaphragms do not fall off, the contacts 31, 41 would remain interrupted, and as soon as .the route 2 is free of axes again, the Relay io back in: the first position rotates, relay 2o would still not be able to pick up. The shutter relay 5o of the main signal cannot pick up either, since the contact 22 is interrupted. Now, as soon as the red disk 6 appears in front of the lamp at the main signal due to the shutter relay 5o dropping, the distant signal must not shine at the same time, line 5 is still on. Contact 24 is provided, which is located in the arii relay 2ö, so that when the main signal is red, the lamps of the distant signal when the route is occupied: 2 go out. In this way, in the present example, one achieves at the same time .that the distant signal also remains extinguished when the shutter relays 30, 40 for example get stuck. The green signal cannot then appear incorrectly.
Wie punktiert dargestellt, kann man auch noch die über die Vorsignallampen
7, 8 führende Lichtleitung überwachen, wenn man z. B. über- einen Transformator
9 ein Relais 6o speist, wobei ein Kontakt 61 dieses Relais 6o: in oder Zuleitung
zu dem Blendenrelais 5o des Hauptsignals angeordnet ist. Erlöschen die Vorsignallampen,
so- geht das Hauptsignal selbsttätig.auf Rot.As shown in dotted lines, you can also use the pre-signal lamps
7, 8 monitor leading light line if you z. B. via a transformer
9 feeds a relay 6o, with a contact 61 of this relay 6o: in or supply line
is arranged to the diaphragm relay 5o of the main signal. The warning lights go out
the main signal turns red automatically.
Analog läßt sich die gegenseitige Abhängigkeit ,der Stromkreise einrichten,
wenn anstatt der BlendensignaJe Signale mit Einzellaternen vorgesehen sind.The mutual dependency of the circuits can be set up in the same way,
if signals with individual lanterns are provided instead of the aperture signals.
