DE929286C

DE929286C - Regulator for the fuel supply in gas turbines, especially for use in vehicles

Info

Publication number: DE929286C
Application number: DEF8626A
Authority: DE
Inventors: Maurizio Wolf
Original assignee: Fiat SpA
Current assignee: Fiat SpA
Priority date: 1951-05-15
Filing date: 1952-03-19
Publication date: 1955-06-23

Description

Regler für die Brennstoffzuführung bei Gasturbinen, insbesondere zur Verwendung bei Fahrzeugen Zur Regelung der Brennstoffzuführung an den Düsen von normalerweise Ventile oder Vertei'fergehäu.se verwendet, die durch einen Zentrifugalregler oder eine auf bestimmte Drucke ansprechende Vorrichtung den Zuflu.ß der Flüssigkeitsmenge zu den Düsen regeln.Regulator for the fuel supply in gas turbines, especially for Use in vehicles To regulate the fuel supply to the nozzles of normally used valves or Vertei'fergehäu.se driven by a centrifugal regulator or a device responsive to specific pressures controls the inflow of the quantity of liquid to regulate the nozzles.

Die aus einer Einspritzdüse austretende Brennstoffmenge hängt vom Flüssigkeitsdruck vor der Düse ab. Dieser Druck :ist seinerseits vom Druckunterschied abhängig, der sieh aus dem Querschnitt einer von den obengenannten Regelorganen gesteuerten Drossel ergibt.The amount of fuel exiting an injector depends on the Fluid pressure in front of the nozzle. This pressure: is in turn of the pressure difference depending on the cross-section of one of the above-mentioned regulating organs controlled throttle results.

Dieser Druckunterschied, der von der Viskosität der Flüssigkeit .in Verbindung mit deren Temperatur und Qualität und vom Querschnitt der Drossel in Verbindung mit der Steuerungsstellung der Regelorgane abhängt, i-st naturgemäß in hohem Maße durch jede ungewollte und unkontrollierte Veränderung einer dieser Faktoren beeinflußbar, so daß eine auf diesem Prinzip beruhende Regelung notwendigerweise unstabil sein muß.This pressure difference, which depends on the viscosity of the liquid .in Connection with their temperature and quality and the cross section of the throttle in Connection with the control position of the regulating organs depends, of course, is in to a large extent by any unwanted and uncontrolled change in one of these factors can be influenced, so that a regulation based on this principle necessarily must be unstable.

Zweck der Erfindung ist die Ausschaltung der obengenannten Nachteile durcjh eine vollkommen stabile Regelvorrichtung.The purpose of the invention is to eliminate the above-mentioned disadvantages thanks to a completely stable control device.

Die vorliegende Erfindung knüpft an solchen Regelvorrichtungen an, bei welchen nicht der Flüssigkeitszufluß zur Einspritzdüse in der erforderlichen Menge, sondern vielmehr der Rückfluß der Überschußmenge durch ein unter Federspannung stehendes Ventil geregelt wird, um einen konstanten Druck in der Druckleitung der Förderpumpe zu erhalten. Mit der Erfindung sollen derartige Regelvorrichtungen verbessert werden.The present invention is based on such control devices, in which the liquid flow to the injection nozzle is not in the required Amount, but rather the reflux of the excess amount through a spring loaded upright valve is regulated to maintain a constant pressure in the pressure line of the To obtain feed pump. The aim of the invention is to improve such control devices will.

Es sind Einrichtungen bekannt, welche zum Regeln der in die Brennkammer eines Strahltriebwerks, einer Brennkraftturbine od. dgl. eingespritzten Brennstoffmenge dienen, bzw. Brennstoffzumeß-und Regel'vo.rrichtungen für Gasturbinen, bei welchen zwischen der Förderpumpe und: der Düse eine Förderleitung vorgesehen ist, welche Einschnürungen bzw. sonstige Mittel zur Einstellung bzw. Begrenzung des Treibmittelzuflusses durch diese Leitung aufweist oder bei denen die Regelung der Brennstoffzufuhr noch innerhalb der Düse oder unmittelbar vor der Düsenmündung erfolgt.There are devices known which are used to regulate the in the combustion chamber a jet engine, an internal combustion turbine or the like Amount of fuel serve, or fuel metering and regulating devices for gas turbines, in which between the feed pump and: the nozzle a feed line is provided which Constrictions or other means for adjusting or limiting the influx of propellant has through this line or where the regulation of the fuel supply is still takes place within the nozzle or immediately in front of the nozzle mouth.

Um die zusätzlichen, bei. derartigen bekannten Einrichtungen möglichen Störungen in der Förderleitung zur Düse und in der Düse selbst zu vermeiden und die Düse so einfach als möglich ausführen zu können, betrifft die Erfindung eine Einrichtung, bei welcher die Pumpe über eine ventillose Speiseleitung mit der Düse unmittelbar verbunden ist. Der Regler für die Brennstoffzufuhr ist bei diesen bekannten Einrichtungen mit der Speiseleitung im Nebensohluß verbunden.To get the extra, at. such known facilities possible To avoid disturbances in the delivery line to the nozzle and in the nozzle itself and To be able to make the nozzle as simple as possible, the invention relates to a Device in which the pump is connected to the nozzle via a valveless feed line is directly connected. The regulator for the fuel supply is known in these Facilities connected to the feed line in the sub-base.

Die Erfindung bezieht sich demnach auf einen solchen Regiler für die Brennstoffzufuhr bei. Gasturbinen, bei welchem derDruck der die Brennstoffpumpe mit der Düse unmittelbar verbindenden Förder- oder Speiseleitung, welche leine Regel-und Drosselorgane enthält, mittels eines parallel zur Pumpe angeordneten Rückflußvenbils eingestelnit wird, dessen eine Steuerkammer vom Förderdruck der Pumpe -beaufs.chlagt ist. Das wesentliche Merkmal der Erfindung besteht darin, daß der Regler außer dem Rückflußventil eine Abzweigleitung besitzt, welche zwei- in ihrer Längenausdehnung voneinander mit Abstand angeordnete Drosseln aufweist und die Förderleitung mit der anderen Steuerkammer des Rückflußventils verbindet, sowie eine zweite, zwischen denDrosseln abzweigende; paralilel zur Brennstoffpumpe geschaltete Nebenschlußleitung mit einem zweiten Rückflußventi:l umfaßt, welches. einerseits durch den zwischen den beiden Drosseln herrschenden Druck und andiererseits durch ein mittels einer äußeren Kraft einstellbares Druckglied betätigt wird.The invention therefore relates to such a Regiler for Fuel supply at. Gas turbines, at which the pressure of the fuel pump with the nozzle directly connecting conveying or feed line, which leash control and Contains throttling elements by means of a return valve arranged parallel to the pump is adjusted, one control chamber of which is subject to the delivery pressure of the pump is. The essential feature of the invention is that the controller besides the Backflow valve has a branch line which is two in length Has throttles arranged at a distance from one another and the delivery line with the other control chamber of the reflux valve connects, as well as a second, between branching off the chokes; Shunt line connected in parallel to the fuel pump with a second reflux valve: l, which. on the one hand by the between the two throttles prevailing pressure and on the other hand by a means of a external force adjustable pressure member is operated.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfdligenden Beschreibung an Hand der Zeichnungen zur Erläuterung einer Regelvorrichtung entsprechend der Erfindung.Further features and advantages of the invention emerge from the following Description with reference to the drawings to explain a control device accordingly the invention.

Fig. i ist das Schema eines hydraulischen Reglers zur Aufrechterhaltung eines konstanten Druckes in der Druckleitung der Pumpe; Fig. 2 stehlt schematisch eine am Regler gemäß Fig. i angebrachte Vorrichtung dar, um das Durchgehen der Turbine zu verhindern; Fig. 3 stellt schematisch eine am Regler gemäß Fig. i anzubringende Vorriöhtung für die Regelung der Drehzahl der Turbine für jede Betriebsart dar; Fig. 4 ist ein geänderte Ausführungsform gegenüber Fig. 3 und Fig. 5 eine weitere :geänderte Ausführungsform. Gemäß Fig. i wird der Brennstoff von der Förderpumpe i der direkt ritt der Düse 3 verbundenen Leitung :2 zugeführt. Eine Abzweigung 4 der Leitung 2 leitet die Überschußmenge des Brennstoffes in eine Kammer 5, weT!che durch eine Leitung 6 mit dem Brennstoffbehälter verbunden ,ist. Die lichte Weite der Zuführleitung 4 in .die Kammer 5 wird durch ein Rückflußventil 7 eingestellt, das unter der Wirkung einer Feder 8 steht. Auf diese Weise entsteht in der Druckreitung 2 ein konstanter Primärdruck pp, da der B.rennstoffüberschuß über das Ventil? zum Brennstoffbehälter zurückfließen kann.Fig. I is the schematic of a hydraulic regulator for maintenance a constant pressure in the pressure line of the pump; Fig. 2 steals schematically a device attached to the regulator according to FIG to prevent; FIG. 3 schematically shows a device to be attached to the controller according to FIG Provision for regulating the speed of the turbine for each operating mode; FIG. 4 is a modified embodiment compared to FIG. 3 and FIG. 5 is a further one : modified embodiment. According to Fig. I, the fuel is from the feed pump i the line: 2 connected directly to the nozzle 3. A junction 4 the line 2 leads the excess amount of fuel into a chamber 5, weT! che is connected by a line 6 to the fuel tank. The clear width the supply line 4 in. the chamber 5 is adjusted by a backflow valve 7, which is under the action of a spring 8. This creates in the print ride 2 a constant primary pressure pp, since the B.fuel excess through the valve? to the Fuel tank can flow back.

Die Feder 8 dient zur Einstellung eines Anfangsmindestdruckes, für das. Anlaufen der Turbine. Da der Primärdruck p. sehr noch sein kann und es für eine größere Empfind'lic'hkeit der Regelung zweckmäßig ist, den Querschnitt des Rückflußventil's 7 groß zu :halten, würde sich ahne sehr große Höchst-.spannung der Feder 8 ergeben und demnach die Abmessung dieser Feder sehr platzraubend sein. Dieser Nachteil wird selbsttätig durch eine Vorrichtung zur Verzögerung der Beschleunigung ausgeschaltet, welche den Zweck verfolgt, eine zu rasche Erhöhung oder Verringerung des Druckes zu vermeiden, z. B. wenn der Fußhebel: für die Beschleunigung,bzw. der Gashebel mit einer zu plötzlirhe#n Bewegung betätigt wird; um zu vermeiden, daß einmal' eine zu starke F'Tamme im Verbrennungsraum die Wände in unzulässiger Weli:se erhitzt, oder aber, daß andererseits eine zu schwache Flamme durch eine zu starke Luftzufuhr ausgelöscht wird, noch ehe sie den für den neuen Betriebszustand entsprechenden Wert erreicht, den,die Regelung bezweckt. Zu .diesem Zweck gibt man dem Ventil 7 diie Form eines Differentialkolbens, so daß ein niedriger Druck p2 oberhalb des Teiil!s des Di.ffeTential'kol!bens 7 mit dem größeren Durchmesser den Ausgleich zu dem Primärdruck p. der Leitung 2 herstelllt, der unter'hal'b @äes Kolbenteils. mit dem kleineren Durchmesser besteht.The spring 8 is used to set an initial minimum pressure for that. Starting the turbine. Since the primary pressure p. very can still be and it for a greater sensitivity of the control is expedient, the cross-section of the Backflow valve's 7 large to: hold would be without a very high maximum voltage the spring 8 and therefore the dimensions of this spring can be very space-consuming. This disadvantage becomes automatic through a device for decelerating the acceleration switched off, the purpose of which is to increase or decrease too quickly to avoid pressure, e.g. B. if the foot pedal: for acceleration, or. the The throttle is operated with too sudden a movement; to avoid that once too strong a flame in the combustion chamber, the walls in an impermissible manner heated, or that on the other hand a too weak flame by a too strong one Air supply is extinguished before it is appropriate for the new operating state Reached the value the regulation aims to achieve. For this purpose valve 7 is used the shape of a differential piston, so that a low pressure p2 above the Part of the differential piston 7 with the larger diameter provides the compensation to the primary pressure p. the line 2 produces, the under'hal'b @ äes piston part. with the smaller diameter.

Um den niedrigeren Steuerdruck p2 zu erzeugen, zweigt man von der Druckleitung 2 unterhalb der Nebenleitung 4 eine zweite Nebenleitung g ab, in der zwei kallibrierte Drosseln io und i i eingebaut sind und.' die in eine Kammer 12 oberhalb des DiffeTenti-alkoIbens 7 einmündet. Von den beiden Drosseln io und ii zweigt eine Leitung 13 ab, die mit einer Kammer 14 über eine Öffnung in Verbindung steht, deren lichte Weite durch ein unter der Wirkung der Feder 16 stehendes Ventil 15 gesteuert wird, wobei die Federspannung nachBedarf mittels eines Drückerteiils 17 verändert werden kann, .des.sen Stellung einen Druck p1 sn der Leitung 13 erzeugt. Der sich in die Kammer 14 ergießende Brennstoffüberschuß wird über eine Leitung i8 in den Brennstoffbehälter zurückgeführt.In order to generate the lower control pressure p2, one branches from the Pressure line 2 below the secondary line 4 from a second secondary line g, in which two calibrated chokes io and i i are installed and. ' which is in a chamber 12 opens above the differential alcohol 7. Of the two throttles io and ii A line 13 branches off, which communicates with a chamber 14 via an opening stands, the clear width by a standing under the action of the spring 16 valve 15 is controlled, the spring tension as required by means of a pusher part 17 can be changed, .des.sen position generates a pressure p1 sn of the line 13. The fuel excess pouring into the chamber 14 is via a line i8 returned to the fuel tank.

Die Kammer 12 steht mit dem unteren Teil eines Zylinders i9 in Verbindung, in dem such ein unter der Spannung der Feder 2i stehender Stallkolben 2o befindet. Die Lage des Kolbens 2o hängt vom Druckp2 in derKammer 12 sowie derCharakteri.stik der Feder 21 ab. Ist das Gleichgewicht einmal nach einem Regelvorgang erreicht, so ist der Druck p2 gleich dem Druck p"in der Leitung 13, da keinerlei Brennstoff durch die Drosseln i i hindurchtritt und der Druck p1 lediglich durch die Spannung der Feder 16 bestimmt isst. Entsprechend' diesem Druck p2 = p1 errdicht der bewegliche Kolben 2o eine Lage, welche der Spannung der Feder 21 entspricht. Der auf den Kolben 7 wirkende Druck p2 erzeugt schließlich in der Druckleitung 2 den Primärdruck p.. Es ist klar, daß po um so größer sein wird, je mehr das Rückflußventil 7 gespannt ist, und umgekehrt. Die verschiedenen Drucke ergeben sich also nur aus, den Spannungen und den Charakteristiken der Federn 16 und 21.The chamber 12 communicates with the lower part of a cylinder 19 in which there is a stall piston 2o under the tension of the spring 2i. The position of the piston 2o depends on the pressure p2 in the chamber 12 and the characteristics of the spring 21. Once equilibrium is reached after a control process, the pressure p2 is equal to the pressure p "in the line 13, since no fuel passes through the throttles ii and the pressure p1 is only determined by the tension of the spring 16. Corresponding to this pressure p2 = p1 the movable piston 2o reaches a position which corresponds to the tension of the spring 21. The pressure p2 acting on the piston 7 finally generates the primary pressure p in the pressure line 2. the more the reflux valve 7 is tensioned, and vice versa, the different pressures thus result only from the tension and the characteristics of the springs 16 and 21.

Wenn man den Drückerteil. 17 rasch niederdrückt oder anhebt, so stel'Pt sich ebenso rasch der neue Druck p, unterhalb des Ventils 15 ein, der immer genau mit der Spannung der Feder 16 übereinstimmen muß ; doch kann sich der Anfangsdruck p. nicht ebenso rasch verändern, da der Druck p2 in der Kammer 12, der den Primärdruck über das Rückflu,ßventil7 erzeugt, sich nicht rascher verändern kann, als es die Drossel i i zuläßt. Diese Drossel ist dergestalt eingestellt, daß der Brennstoffdurchtritt von und zu der Kammer 12 mit einer bestimmten Langsamkeit vor sich gehen kann, so daß die Bewegung des Kolbens 2o und demnach die Spannung der Feder sich nur innerhalb bestimmter zeitlicher Grenzen verändern kann. Hierdurch wird auf die einfachste Weise und mit Sicherheit die Verwirklichung einer :in jeder Hinsicht stabilen Regelung erreicht.If you have the pusher part. 17 quickly depresses or raises it, then stel'Pt just as quickly the new pressure p, below the valve 15, which is always accurate must match the tension of the spring 16; but the initial pressure may change p. does not change as quickly as the pressure p2 in the chamber 12, which is the primary pressure generated via the return flow, ßventil7, cannot change faster than the Throttle i i allows. This throttle is set in such a way that the fuel can pass through can go from and to the chamber 12 with a certain slowness, so that the movement of the piston 2o and therefore the tension of the spring is only within can change certain time limits. This is the simplest Wise and certainly the realization of a regulation that is stable in every respect achieved.

Zu der oben beschriebenen Vorrichtung für die Aufre 'hterhaltung eines Primärdruckes p. in der Druckleitung 2 je nach der Ste ,lung des Drückers 17 kann eine Vorrichtung zur Regelung der Tu@rbinendrehzahl hinzugefügt werden. Diese Vorrichtung kann aus ebnem Ze.ntrifugaIregler oder aus einem hydraulischen Regler bestehen, welche den Zweck verfäligen, bei einer vorher festgesetzten Höchstdrehzahl der Turbine eine 'Ölffnung zu steuern, durch die ein Teil des in der Druckleitung :2 umlaufenden Brennstoffes entweichen kann, um so den Primärdruck p. zu senken und ein Durc'hge'hen der Turbine zu verhindern.To the device described above for maintaining a Primary pressure p. in the pressure line 2 depending on the Ste, ment of the trigger 17 can a device for regulating the door speed can be added. This device can consist of a single centrifugal regulator or a hydraulic regulator, which falsify the purpose at a predetermined maximum speed of the turbine to control an 'oil opening through which part of the in the pressure line: 2 circulating Fuel can escape so as to reduce the primary pressure p. to lower and go through to prevent the turbine.

In Fig. 2 ist ein hydraulischer Regler für diesen Zweck dargestellt. Derselbe besteht im wesentlichen aus einem Gehäuseventil 22, das eine Abfluß,leitung 23 steuert, die das Ventil mit einer Kammer 24 verbindet, die über die Drossel 25 mit der Druckleitung 2 in Verbindung steht. Das Ventil 22 steht auf der einen Seite unter der Wirkung einer Feder 26 und auf der Gegenseite unter dem Steuerdruck p', der in Kammer 27 vom hydraulischen Regler erzeugt wird, welcher die allgemeine Bezeichnung A trägt. Der Regler A selbst isst nicht Gegenstand der Erfindung.In Fig. 2, a hydraulic regulator is shown for this purpose. The same consists essentially of a housing valve 22 which controls an outflow line 23 which connects the valve to a chamber 24 which is in communication with the pressure line 2 via the throttle 25. The valve 22 is on the one hand under the action of a spring 26 and on the other hand under the control pressure p ', which is generated in chamber 27 by the hydraulic regulator, which bears the general designation A. The controller A itself is not the subject of the invention.

Diese Vorrichtung besteht aus einer Zahnradpumpe 28, wel'c'he die Flüssigkeit unter einem Druck p einer Kammer 29 unterhalb eines Ventils 3o zuführt, das unter der Wirkung einer entsprechenden Feder 31 steht, die in einer Kammer 32 oberhalb des Ventils 30 untergebracht ist und über die Leitung 33 mit der Kammer 27 in Verbindung steht. In der Leitung 33 vor der Abzweigung 34 ist eine Drossel 35 eingefügt, um in den Kammern 27 und 32 den Druck von p auf p' zu erniedrigen. Nimmt die Drehzähl der Pumpe 28 über einen vorher festgesetzten Wert hinaus zu, so steigt auch der Druck p' entsprechend an, und das Ventil 22 wird angehoben, so daß die Kammer 24 mit der Abflußöffnung 23 in Verbindung kommt, um den Primärdruck p. in der Druckleitung 2 wiederherzustellen. Der Brennstoffüberschuß in der Kammer 32 wird durch Öffnung 36 unter normalen Arbeitsbedingungen abgeleitet.This device consists of a gear pump 28 which supplies the liquid under a pressure p to a chamber 29 below a valve 3o which is under the action of a corresponding spring 31 which is accommodated in a chamber 32 above the valve 30 and is in communication with the chamber 27 via the line 33. In the line 33 upstream of the branch 34, a throttle 35 is inserted in order to reduce the pressure in the chambers 27 and 32 from p to p ' . If the number of revolutions of the pump 28 increases beyond a predetermined value, the pressure p 'also rises accordingly, and the valve 22 is raised so that the chamber 24 comes into communication with the discharge opening 23 in order to increase the primary pressure p. to restore in pressure line 2. The excess fuel in chamber 32 is vented through port 36 under normal operating conditions.

Um diie Drehzahl der Turbine für alle Betriebszustände zu regeln, kann man eine in Fig. 3 dargestelilte Anordnung vorsehen, bei der die Druckleitung 2 durch die Abzweigleitung 37 mit einer Kammer 38 verbunden ist, in der sich auf diese Weise der Anfangsdruck po einstelll@t, der somit auf das als Differentialkolben ausgebildete Ventil 15 einwirkt. Durch. die Erhöhung des Primärdruckes p. infolge einer Steigerung der Turb,inendrehzah(f wird auf diese Weise das Ventil 15 .angehoben, der Abfluß durch die Leitung 18 vergrößert und der Druck p, und demzufolge der Primärdruck po verringert, so daß sich der neue Wert des Primärdruckes p. entsprechend den neuen Gleichgewichtszuständen einstellt. Im Fall des Sinkens des Primärdruckes p. vollzieht sieh derselbe Vorgang nur in umgekehrter Richtung.To regulate the speed of the turbine for all operating conditions, one can provide an arrangement shown in FIG. 3 in which the pressure line 2 is connected by the branch line 37 to a chamber 38 in which on in this way the initial pressure po adjusts, which thus acts as a differential piston trained valve 15 acts. By. the increase in the primary pressure p. as a result an increase in the turbine speed (f the valve 15 is raised in this way, the outflow through line 18 is increased and the pressure p, and consequently the primary pressure po is reduced so that the new value of the primary pressure p. according to the new Establishes equilibrium. In the case of a decrease in the primary pressure p. carries out see the same process only in reverse.

Die Regelung der Turbinendrehzahl für jeden Betriebszustand kann wunschgemäß anstatt auf den Primärdruck p, auch auf den vom hydraulischen Regler A erzeugten Druck p' zurückgeführt werden. In diesem Falil wird gemäß Fig. 4 die Leiitu@rig 33 deshydraulischen Reglers A direkt mit derKammer 38 u,nter!ha;lb des Ventils 15 verbunden, so daß sieh in dieser Kammer der von der Pumpe 28 erzeugte Druck p' einstellt. Sowohl im Fall der Fig. 3 als auch im Fall der Fig.4 kann man in den Regler das mit der allgemeinen Bezeichnung B (Fig. 2) gekennzeichnete Ausifaßventil einschalten, so, daß die Betriebssicherheit erhöht wird.The regulation of the turbine speed for each operating state can be traced back to the pressure p ' generated by the hydraulic controller A instead of the primary pressure p, as desired. In this case, as shown in FIG. 4, the line 33 of the hydraulic regulator A is connected directly to the chamber 38 u, nter! Ha; lb of the valve 15, so that the pressure p 'generated by the pump 28 is set in this chamber. In the case of FIG. 3 as well as in the case of FIG. 4, the outlet valve identified by the general designation B (FIG. 2) can be switched on in the controller, so that operational reliability is increased.

AnstattdieDruckleitung2 (Fi:g.3) o.derd@ieLeitung 33 (Fig. 4) mit der Steuerkammer 38 des, Kolbens 15 zu verbinden, kann eine dieser Leitungen auch mit der zur Kammer 40 führenden Leitung 39 (Fig. 5) verbunden werden, um direkt das D:ifferentialkolbenventi.l 7 zu beeinflussen. Nach Wunsch kann die Kammer 4o auch über eine Abztveigleitung 41 mit der Leitung 9 zwischen den Drosseln io und i i verbunden werden. In diesen Fällen besteht das Ventil ? aus einem Differentialkolben mit drei Teilen von unterschiedlichem Durchmesser D, D' und d. Bei entsprechend gewährtem Durchmesserverhälitnis kann man die gewünschten Gleichgewichtswirkungen erzielen. Um den zum Anlaufen der Gasturbine notwendigen sekundären Minimaldruck zu erzeugen, kann man, falls gewünscht, anstatt der Feder 8 eine Feder 21 einschalten. Zu diesem Zweck wird der Steilkolben 2o so ausgebildet, diaß er, sobald in der Kammer 12 oberhalb des genannten Ventiills der Druck auf Null absinkt, direkt oder indirekt auf dem Rückflußventil anliegt. In Fig. 5 ist eine Stange 42 dargestellt, die in der Achse des Stelllkolbens 2o befestigt ist und die in die Ausnehmung des Rückflußventils so weit vom Boden entfernt hineinragt, daß die Feder 21 das Ende der Stange mit dem Boden zur Anlage bringt, sobald in der Kammer 12 -der Druck auf Null gesunken ist. Auf diese Weise wird das RückflußventiiP 7 von der Feder 21 gespannt und bestimmt so den zum Anhufen erforderlichen Mindestdruck.Instead of connecting the pressure line 2 (Fig: g.3) or the line 33 (Fig. 4) to the control chamber 38 of the piston 15, one of these lines can also be connected to the line 39 leading to the chamber 40 (Fig. 5) to directly influence the differential piston valve 7. If desired, the chamber 4o can also be connected to the line 9 between the throttles io and ii via a branch line 41. In these cases does the valve exist? from a differential piston with three parts of different diameter D, D ' and d. The desired equilibrium effects can be achieved if the diameter ratio is given accordingly. In order to generate the secondary minimum pressure required to start up the gas turbine, a spring 21 can be switched on instead of the spring 8, if desired. For this purpose, the steep piston 2o is designed so that as soon as the pressure in the chamber 12 above the said valve drops to zero, it rests directly or indirectly on the reflux valve. In Fig. 5, a rod 42 is shown which is fixed in the axis of the actuating piston 2o and which protrudes into the recess of the return valve so far from the floor that the spring 21 brings the end of the rod to the floor as soon as in the chamber 12 - the pressure has dropped to zero. In this way, the return valve 7 is tensioned by the spring 21 and thus determines the minimum pressure required for hoisting.

In der vorstehenden Beschreibung und den Zeichnungen ist lediglich ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens erläutert und dargestellt, ohne sich auf dieses Beispiel zu beschränken. Weitere Ausführungsmöglichkeiten können ohne weiteres im Rahmen der vorliegenden Erfindung liegen.In the above description and drawings is only an embodiment of the inventive concept explained and shown without to limit oneself to this example. Further execution options can are readily within the scope of the present invention.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Regulator for: Fuel supply in gas turbines, in which the pressure of the delivery line directly connecting the fuel pump to the nozzle, which does not contain any regulating or throttling elements, is adjusted by means of a return valve arranged parallel to the pump, one of which is controlled by a control chamber Delivery pressure of the pump is applied, characterized in that the regulator, in addition to the return valve; (7) has a branch line (g) which has two throttles (io, ii) arranged at a distance from one another in their length and connects the delivery line (2) with the other control chamber (12) of the return valve (7), as well as a second, between the throttles (io, ii) branching parallel: Ne'bensc'hlußleitung (13, 18) held parallel to the fuel pump (1) with a second reflux valve (15), which on the one hand by the between the two throttles (io, ii) Pressure and .on the other hand by an adjustable by means of an external force. Pressure member: is actuated. :

2. Regulator according to claim i, characterized in that that the pressure member acting on the second reflux valve (15) consists of a pusher part (17) consists because some eiriwitkt by means of a spring (16) on the valve (15).

3. Regulator according to Claim i, characterized in that .the counter-pressure chamber (12) of the Backflow valve (7) with a cylinder (ig) in connection s see, in which a Piston (2o) can stone, on the one hand under the action of a spring (21) and; on the other hand under the effect of the pressure prevailing in the counter-pressure chamber (12) stands.

4. Regulator according to claim i, characterized by a device for limiting the turbine speed, which comes from a centrifugal governor or a hydraulic Controller exists, so that this device at a predetermined maximum th number the turbine releases an opening (23) from which some of the fuel from the Delivery line (2) can be drained.

5. Regulator according to claim i, characterized in that that the discharge opening (23) is controlled by a piston valve (22), which in turn actuated by the centri.fugal regulator or a hydraulic regulator (A in Fig. 2) will:

6. Regulator according to claim i, characterized in that the delivery line to Control of the turbine for all operating conditions with a chamber (38) below the Head of the overflow valve (15) designed as a differential piston so that the secondary pressure acting under this overflow valve is reduced becomes, as soon as the pressure acting in the delivery line (2) is a predetermined one Value reached.

7. Regulator according to claim i, characterized in that one below the head of the differential piston designed as a differential piston overflow valve (15) provided chamber (38) for controlling the turbine for all operating conditions with the pressure line (33) one. Hydraulic controller (Fig. ¢) is connected, so that in this chamber (38) there is a control pressure dependent on the speed of the turbine. B. Regulator according to claim i, characterized in that the overflow valve consists of a differential piston (7) with three different diameters in (d, D, D ') and the intermediate chamber (40) below the part with the larger diameter (D) the delivery line (2) or also with the Regelleifun.g of a hydraulic regulator -connected, so that this valve is the effect of the primary pressure or the control pressure set by a regulator. is subjected to adjust the speed beer turbine for all operating conditions. G. Regiler according to claim 1 and 3, characterized in that the spring (21) acting on the piston (2o) is used to set the minimum pressure required to start the turbine, this piston (2o) being designed so that it is directly or . comes to rest indirectly on the piston (7) of the overflow valve as soon as the secondary pressure is equal to Nuilil.