NL1035191C2 - LUGGAGE CARRIER FOR ON A BICYCLE HANDLEBAR. - Google Patents
LUGGAGE CARRIER FOR ON A BICYCLE HANDLEBAR. Download PDFInfo
- Publication number
- NL1035191C2 NL1035191C2 NL1035191A NL1035191A NL1035191C2 NL 1035191 C2 NL1035191 C2 NL 1035191C2 NL 1035191 A NL1035191 A NL 1035191A NL 1035191 A NL1035191 A NL 1035191A NL 1035191 C2 NL1035191 C2 NL 1035191C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- luggage carrier
- bicycle handlebar
- handlebar
- horizontal
- bicycle
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J7/00—Luggage carriers
- B62J7/02—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles
- B62J7/06—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles arranged above the front wheel, e.g. on the handlebars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
-1 --1 -
Bagagedrager voor op een fietsstuurLuggage carrier for a bicycle handlebar
De uitvinding heeft betrekking op een bagagedrager voor op het stuur van een fiets en bestaat uit een frame, dat zodanig op het stuur wordt bevestigd dat het grootste deel naar voren oversteekt boven het voorwiel, terwijl het achterdeel wordt afgesteund aan de stuurstang 5 boven het balhoofd en doordat het frame is voorzien van twee geleideprofielen, is het frame te monteren en af te stellen op iedere beschikbare stuurvorm.The invention relates to a luggage carrier for on the handlebars of a bicycle and consists of a frame which is mounted on the handlebars in such a way that the major part protrudes forward above the front wheel, while the rear part is supported on the handlebar 5 above the steering head and because the frame is provided with two guide profiles, the frame can be mounted and adjusted to any available steering form.
Op de fiets vormt het meenemen van een groot stuk bagage, zoals een grote, lange sporttas, vaak een probleem. In veel gevallen wordt de volle tas op het stuur in een voorlopig 10 evenwicht gelegd, hoewel de meeste tegenwoordige sturen dat eigenlijk niet meer toe laten op een veilige wijze. Doordat de tas naar voren kan wegzakken of wegglijden kunnen in het verkeer onveilige situaties ontstaan. Vasthouden met één hand gaat ook wel, maar dan vormt remmen en richting aangeven weer een probleem. Ook het meenemen van een bos bloemen vormt een gevaar voor de veiligheid. En als er al een normale (achter)bagagedrager aanwezig 15 is, is deze meestal te kort.On the bike, taking a large piece of luggage, such as a large, long sports bag, is often a problem. In many cases, the full bag on the handlebar is placed in a provisional balance, although most current handlebars actually no longer allow it in a safe manner. Because the bag can sink forward or slip, unsafe situations can arise in traffic. Holding with one hand is also possible, but then braking and indicating direction is another problem. Taking a bunch of flowers with you also poses a safety hazard. And if a normal (rear) luggage carrier is already present, it is usually too short.
Uit het Amerikaanse octrooischrift US 3,948,424 is een draagconstructie bekend die aan de voorzijde van het stuur uitsteekt en wordt afgesteund aan de voorvork, terwijl de draagconstructie aan de voor- en achterkant omhoog gebogen is en niet naar achteren voorbij 20 het stuur oversteekt. Ook aan de kabels lijkt niet te zijn gedachtU.S. Pat. No. 3,948,424 discloses a support structure which protrudes at the front of the handlebar and is supported on the front fork, while the support structure is bent upwards at the front and rear and does not protrude backwards beyond the handlebar. The cables also don't seem to have been considered
Om de verkeersveiligheid te bevorderen en de vervoersproblemen van een groot stuk bagage te voorkomen, is het rechthoekige frame van de fietsstuurbagagedrager volgens uitvinding bij voorkeur aan weerszijden langs de binnenzijde van de lange zijden voorzien van geleiderails 25 en omvat tevens in het achterste deel een vast gemonteerd horizontaal liggend brugdeel.In order to promote road safety and prevent the transport problems of a large piece of luggage, the rectangular frame of the bicycle handlebar luggage carrier according to the invention is preferably provided with guide rails 25 on either side along the inside of the long sides and also has a fixedly mounted in the rear part horizontal bridge section.
Eveneens heeft het de voorkeur dat een horizontaal liggend brugdeel met bevestigingsmiddelen is bevestigd op het horizontale deel van het fietsstuur, waarbij het rechthoekige frame met de geleiderails bij voorkeur langs het horizontaal liggend, vast op het fietsstuur gemonteerde brugdeel verschuifbaar is. Bij voorkeur is het vaste horizontale 30 brugdeel met behulp van bevestigingsmiddelen vastgezet aan de verticaal gerichte stuurstang van het fietsstuur.It is also preferred that a horizontal bridge part with fixing means is mounted on the horizontal part of the bicycle handlebar, wherein the rectangular frame with the guide rails is preferably slidable along the horizontal bridge part fixedly mounted on the bicycle handlebar. The fixed horizontal bridge part is preferably fixed with the aid of fastening means to the vertically directed handlebar of the bicycle handlebar.
1 035 1 >1.' -2-1 035 1> 1. ' -2-
Tevens is de bagagedrager bij voorkeur met behulp van het eerste horizontale brugdeel en het tweede vaste, horizontale brugdeel met de respectievelijke bevestigingsmiddelen horizontaal op het fietsstuur gemonteerd. Ook zijn de geleiderails van de bagagedrager bij voorkeur voorzien van een serie gaatjes.The luggage carrier is also preferably mounted horizontally on the handlebar with the aid of the first horizontal bridge part and the second fixed, horizontal bridge part with the respective fastening means. The guide rails of the luggage carrier are also preferably provided with a series of holes.
55
Aan de hand van de volgende tekeningen zal de onderhavige bagagedrager nader worden beschreven:The present luggage carrier will be described in more detail with reference to the following drawings:
Figuur 1 laat de stuurbagagedrager vanaf de achterzijde in perspectief zien;Figure 1 shows the handlebar luggage carrier in perspective from the rear;
Figuur 2 laat de stuurbagagedrager vanaf de voorzijde in perspectief zien.Figure 2 shows the handlebar luggage carrier in perspective from the front.
1010
De fietsstuurbagagedrager 1 volgens uitvinding bestaat uit een rechthoekig frame 2, waarbij langs de binnenzijde van de beide lange zijden een geleiderails 3 is voorzien, waarlangs een eerste horizontaal brugdeel 4 verschuifbaar is. Aan de achterzijde van het frame 2 is, zoals wordt weergegeven in figuur 1, een tweede horizontaal brugdeel 5 bevestigd, dat met behulp 15 van gangbare bevestigingsmiddelen 6, zoals bijvoorbeeld draadeinden en een beugel aan de stuurstang 9 wordt vastgemaakt. Het eerste horizontale brugdeel 4 wordt met eenvoudige, eveneens verkrijgbare bevestigingsmiddelen 7 aan het horizontale deel van het stuur 8 vastgezet. Dit wordt getoond in figuur 2. Doordat het eerste horizontale brugdeel 4 verschuifbaar is langs de geleiderails 3 in het frame 2, kan de fietsstuurbagagedrager 1 op alle 20 bekende stuuruitvoeringsvormen worden gemonteerd en met het tweede horizontale brugdeel 5 met de bevestigingsmiddelen 6 horizontaal worden afgesteld.The bicycle handlebar luggage carrier 1 according to the invention consists of a rectangular frame 2, wherein along the inside of the two long sides a guide rails 3 is provided, along which a first horizontal bridge part 4 can be slid. On the rear side of the frame 2, as shown in figure 1, a second horizontal bridge part 5 is attached, which is fixed to the control rod 9 with the aid of conventional fixing means 6, such as for example threaded ends and a bracket. The first horizontal bridge part 4 is fixed to the horizontal part of the handlebar 8 with simple, also available fastening means 7. This is shown in figure 2. Because the first horizontal bridge part 4 is slidable along the guide rails 3 in the frame 2, the bicycle handlebar luggage carrier 1 can be mounted on all known handlebar embodiments and can be adjusted horizontally with the second horizontal bridge part 5 with the fixing means 6.
Halverwege het rechthoekige frame 2 is een dwarsverbinding 10 aangebracht, waardoor er twee grote openingen 11 en 12 ontstaan, zodat het tevens mogelijk is een bos bloemen op een 25 veilige wijze op de fiets mee te nemen.Halfway the rectangular frame 2 a transverse connection 10 is provided, through which two large openings 11 and 12 are created, so that it is also possible to carry a bunch of flowers on the bicycle in a safe manner.
Om de bagage goed vast te houden op de stuurbagagedrager 1 zijn de geleidestrips 3 beide voorzien van een serie gaatjes 13, waaraan een snelbinder gehaakt kan worden.In order to properly hold the luggage on the handlebar luggage carrier 1, the guide strips 3 are both provided with a series of holes 13, to which a quick strap can be hooked.
Een ander voordeel van de onderhavige stuurbagagedrager 1 is dat de fietser/ster de bagage 30 altijd in het zicht heeft en zich dus niet meer hoeft om te draaien om na te gaan of de bagage nog wel goed vast ligt.Another advantage of the present handlebar luggage carrier 1 is that the cyclist / star always has the luggage 30 in sight and therefore no longer has to turn around to check whether the luggage is still properly secured.
10351911035191
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1035191A NL1035191C2 (en) | 2008-03-18 | 2008-03-18 | LUGGAGE CARRIER FOR ON A BICYCLE HANDLEBAR. |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL1035191 | 2008-03-18 | ||
NL1035191A NL1035191C2 (en) | 2008-03-18 | 2008-03-18 | LUGGAGE CARRIER FOR ON A BICYCLE HANDLEBAR. |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL1035191A1 NL1035191A1 (en) | 2009-09-21 |
NL1035191C2 true NL1035191C2 (en) | 2010-05-12 |
Family
ID=41318228
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL1035191A NL1035191C2 (en) | 2008-03-18 | 2008-03-18 | LUGGAGE CARRIER FOR ON A BICYCLE HANDLEBAR. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
NL (1) | NL1035191C2 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2128174A (en) * | 1937-01-09 | 1938-08-23 | George H Smith | Basket |
CH301704A (en) * | 1952-06-04 | 1954-09-15 | Schumacher Ernst | Luggage racks for motorcycles and bicycles. |
US2912151A (en) * | 1957-03-20 | 1959-11-10 | Roy L Crabs | Mail carrier |
DE8812986U1 (en) * | 1988-10-15 | 1988-11-24 | H. Hemmelskamp GmbH & Co KG, 4800 Bielefeld | Card holder that can be attached to the handlebars of a two-wheeler |
-
2008
- 2008-03-18 NL NL1035191A patent/NL1035191C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2128174A (en) * | 1937-01-09 | 1938-08-23 | George H Smith | Basket |
CH301704A (en) * | 1952-06-04 | 1954-09-15 | Schumacher Ernst | Luggage racks for motorcycles and bicycles. |
US2912151A (en) * | 1957-03-20 | 1959-11-10 | Roy L Crabs | Mail carrier |
DE8812986U1 (en) * | 1988-10-15 | 1988-11-24 | H. Hemmelskamp GmbH & Co KG, 4800 Bielefeld | Card holder that can be attached to the handlebars of a two-wheeler |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NL1035191A1 (en) | 2009-09-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8905245B2 (en) | Free-standing bicycle parking rack that accommodates disc brake equipped bicycles | |
CA2893889A1 (en) | Snow bike front suspension system | |
NL1035191C2 (en) | LUGGAGE CARRIER FOR ON A BICYCLE HANDLEBAR. | |
US5470092A (en) | Bicycle frame | |
NL2000101C2 (en) | Frame construction and road vehicle provided with such a frame construction. | |
NL1032554C1 (en) | Transport device, especially for children or luggage, includes coupling piece for mounting device on front fork of bicycle | |
US1703174A (en) | Bicycle | |
US20100089956A1 (en) | Bike Rack | |
NL2023198B1 (en) | Conversion kit for converting a two-wheeled bicycle to a three-wheeled bicycle | |
EP1741622B1 (en) | Trailer for two-wheeled vehicles | |
WO2017077397A2 (en) | Bicycle and bicycle frame | |
FI62021C (en) | FRAME SHEET PAO EN CYCEL FAESTBAR PACKAGING | |
NL2028722B1 (en) | Bicycle comprising a rear rack | |
NL2010514C2 (en) | Carrier bicycle and frame. | |
WO2007036225A3 (en) | Two-wheeled frame, swing arm rear suspension and fork arrangement | |
NL2003703C2 (en) | FRAME WITH SADDLE SEAT TUBE DIFFERENT WITH REGARD TO BALL HEADER AND ADAPTER SUITABLE FOR THAT. | |
FR2767775A1 (en) | Pedal cycle connected to infant push chair | |
NL1027263C2 (en) | Mounting assembly and luggage carrier with such a mounting. | |
GB2608144A (en) | Foldable bicycle | |
US20240336322A1 (en) | Modular adjustable front wheel drive bicycle frame | |
NL1004557C2 (en) | Accessory for bicycle luggage-bracket | |
US589852A (en) | Frederick d | |
NL1010116C1 (en) | Bicycle saddle bag | |
BE1027937A1 (en) | A BIKE AND A FORK FOR A BIKE | |
NL1003418C2 (en) | Child's seat for attaching to bicycle handlebars |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
AD1A | A request for search or an international type search has been filed | ||
RD2N | Patents in respect of which a decision has been taken or a report has been made (novelty report) |
Effective date: 20100311 |
|
V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20111001 |