SE442889B - Sett och anordning for drift av kylanleggning - Google Patents
Sett och anordning for drift av kylanleggningInfo
- Publication number
- SE442889B SE442889B SE8302002A SE8302002A SE442889B SE 442889 B SE442889 B SE 442889B SE 8302002 A SE8302002 A SE 8302002A SE 8302002 A SE8302002 A SE 8302002A SE 442889 B SE442889 B SE 442889B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- heat exchanger
- line
- flow
- cooling water
- shunt line
- Prior art date
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 34
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims description 24
- 238000005086 pumping Methods 0.000 claims description 21
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 5
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 11
- 239000013505 freshwater Substances 0.000 description 10
- 239000013535 sea water Substances 0.000 description 9
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 1
- 235000009508 confectionery Nutrition 0.000 description 1
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 239000003643 water by type Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
- F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/20—Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
- F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
- F01P7/165—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control characterised by systems with two or more loops
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
- F01P2005/105—Using two or more pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
- F01P5/12—Pump-driving arrangements
- F01P2005/125—Driving auxiliary pumps electrically
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2050/00—Applications
- F01P2050/02—Marine engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air Conditioning Control Device (AREA)
- Flow Control (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
- Farming Of Fish And Shellfish (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Description
lsso2oo2-4,
pumpkapaciteten för pumpning av primärkylvatten ibland kan reduceras, t.ex.
när fartyget trafikerar relativt kalla farvatten och/eller när fartyget ligger
för ankar eller framdrives med kraftigt reducerad fart.
I praktiken förekommer det emellertid sällan på fartyg med stegvis reglerbar
pumpkapacitet på primärkylvattensídan att pumpkapaciteten reduceras vid
sjunkande kylningsbehov. Detta beror på att ingen ombord lägger märke till när
kylningsbehovet har minskat i exakt sådan grad att den nämnda pumpkapaciteten
kan reduceras ett steg, vilket i sin tur beror på att fartyg ej har någon
utrustning för indikering av en sådan nedgång i kylningsbehovet. Normalt
förekommer en till en larmanordning ansluten temperaturvakt i sekundärkyl-
vattenkretsen, varigenom uppmärksammas när temperaturen i denna krets stiger
över ett visst värde, sålunda indikerande ett större kylningsbehov än vad som
kan tillfredsställas med hjälp av den vid tillfället utnyttjade pumpkapa-
citeten på primärvattensidan. Emellertid kan en temperaturvakt 1 denna krets
ej ge anvisning om ett mindre kylníngsbehov, vilket skulle kunna
tillfredsställas med ett stegs mindre pumpkapacitet på primärvattensidan,
eftersom ett sådant mindre kylningsbehov automatiskt kompenseras med hjälp av
den tidigare beskrivna reglerventilen. Detta sker så att ett större sekundär-
vattenflöde än tidigare styrs genom shuntledningen (dvs. ett mindre flöde styrs
genom värmeväxlaren), vilket leder till att önskad temperatur upprätthålls i
sekundärkylvattenkretsen. Det har sålunda ansetts svårt att på ett enkelt sätt
automatisera en reglering av kapacitetsutnyttjandet av pumparna på
primärvattensidan, då pumpkapaciteten endast kunnat förändras stegvis.
Till följd av att sålunda en stegvis föränderlig pumpkapacitet för pumpning
av primärkylvatten i praktiken sällan eller aldrig justeras efter rådande
kylningsbehov, åtgår onödigt mycket energi för drift av de aktuella pumparna.
Eftersom motorerna för driften av dessa pumpar är de allra största konsuenterna
av el-energi ombord, och eftersom el-energi producerad ombord på fartyg är
mycket dyrbar, är det emellertid av stor betydelse att de nämnda pumparna
utnyttjas effektivt.
Ett känt förfarande som tagits i bruk för âstadkommande av ett effektivare
utnyttjande av de aktuella puparna ombord på fartyg, går ut på användande av
utrustning för varvtalsregleriug av pumpar. Härvid har i ett fall den
8302002-4
tidigare beskrivna shuntledningen utelämnats, varvid pumpkapaciteten för
pumpning av primärkylvatten reglerats direkt i beroende av avkänd temperatur i
sekundärkylvattenkretsen. I ett annat fall har kapaciteten hos en
varvtalsreglerad pump reglerats med ledning av avkänd temperatur hos det
primärkylvatten som lämnar värmeväxlaren.
För det första är utrustning för varvtalsreglering av pumpar mycket dyrbar.
För det andra har sådan utrustning mycket låg verkningsgrad. För det tredje är
den regleringsnoggrannhet som kan åstadkommas vid varvtalsreglering av pumpar
ganska dålig, varför det ej går att medelst sådan utrustning få ett optimalt
kapacitetsutnyttjande av pumparna. Man tvingas sålunda, för undvikande av
perioder med otillräcklig pumpkapacitet (ledande till otillräcklig kylning), att
injustera reglerutrustningen på sådant sätt att pumparna i genomsnitt utnyttjas
med något högre kapacitet än egentligen vore nödvändigt.
Ändamålet med den föreliggande uppfinningen är i första hand att åstadkoma
en enkel lösning på problemet att vid en kylanläggning av det inledningsvis
angivna slaget med stegvis föränderlig pumpkapacitet för pumpning av
primärkylvatten anpassa nämnda pumpkapacitet efter rådande kylningsbehov-
I andra hand är ändamålet med uppfinningen att åstadkomma ett sätt och en
anordning för möjliggörande av ett effektivt utnyttjande av pumputrustningen
för pumpning av primärkylvatten vid en kylanläggning av det angivna slaget,
innebärande att kostnaderna för den aktuella kylningen, inkluderande såväl
kostnaderna för anskaffning av erforderlig pump- och reglerutrustning som
kostnaderna för driften av denna utrustning, blir lägre än vad som kunnat
åstadkommas med hjälp av tidigare använd utrustning.
Det är vidare ett ändamål med uppfinningen att åstadkomma en anordning, vilken
enkelt kan monteras i en redan befintlig kylanlïggning i och för anpassning av
den nämnda pumpkapaciteten efter rådande kylningsbehov.
Dessa ändamål kan uppnås enligt uppfinningen därigenom att en stegvis för-
änderlig pumpkapacitet för pumpning av primärkylvatten genom värmevïxlaren
styrs i beroende av flödet av sekundärkylvatten genom endera av
8302002-4
shuntledningen och värmeväxlaren, sålunda att pumpkapaciteten ökas, när flödet
genom shuntledningen nedgått till ett förutbestömt första vörde, respektive
minskas, när flödet genom shuntledningen uppgått till ett förutbestämt högre
andra värde.
Enligt en föredragen utföringsform'av uppfinningen avkönns, såsom ett mått på
flödet genom shuntledningen eller vïrmevïxlaren, det aktuella läget för
ventilkroppen hos den reglerventil, vilken är inrättad att automatiskt fördela
strömmen av sekundörkylvatten genom shuntledningen resp. värmevïxlaren med
hänsyn till avkänt kylningsbehov i sekundörkylvattenkretsen.
Uppfinningen beskrivs närmare i det följande med hänvisning till bifogade
ritning, vilken åskådliggör ett exempel på en kylanläggning avsedd att
användas ombord på ett fartyg.
Den på ritningen visade kylanläggningen innefattar en såsom centralkylare
verkande värmeväxlare 1, vanligen en plattvörmeväxlare. Fyra pumpar 2, 3, 4, S
är inrättade att alternativt igångsättas för att pumpa sjövatten, som intages
vid 6, genom värmeväxlaren 1. Pumparna 2-5 har olika kapacitet, var och en
anpassad att fylla exempelvis 30, 50, 70 resp. 100 Z av maximalt erforderligt
flöde av sjövatten av viss temperatur genom värmeväxlaren 1. En ledning 7 för
sjövattnet förbinder pumparna 2-5 med vïrmevüxlaren 1, från vilken en ledning 8
utgår för âterledning av uppvärmt sjövstten till sjön.
Värmeväxlaren 1 är anordnad att även genomströmmas av färskvatten, som skall
kylas av sjövattnet, och har en inloppsledning 9 och en utloppsledning 10 för
sådant färskvatten. Mellan inloppsledningen 9 och utloppsledningen 10 sträcker
sig en shuntledning ll. Vid anslutningen mellan utloppsledningen 10 och
shuntledningen ll är anordnad en ställbar trevïgsventil 12.
I utloppsledningen 10, i strömningsriktningen sett efter trevïgsventilen 12, ,
är vidare anordnad en pump 13 och ett temperaturavkönnande organ 16.
Utloppsledningen 10 sträcker sig dïrifrån vidare till olika apparater 15-18,
vilka skall kylas medelst det i vïrmevïxlaren 1 kylda vattnet. Apparaterna kan
83Û2002Hl
vara exempelvis en luftkylare för fartygets huvudmotor, en smörjoljekylare,
en förskvattendestillator, etc. Antalet apparater ombord som krïver kylning
är avsevärt större än vad som framgår av ritningen.
Från apparaterna 15-18 sträcker sig en ledning 19 till en trevïgsventil 20,
vilken ingår i en separat kylkrets för fartygets huvudmotor, som på ritningen
är betecknad med 21. I denna kylkreta ingår vidare ledningar 22-Zk och en i
ledningen 22 anordnad pump 25.
Från ledningen 19 utgår en ledning 26, vilken tillsamman med en ledning 27,
kommande från ledningen 23, ansluter till den tidigare nämnda ledningen 9, som
utgör inloppsledning till värmeväxlaren 1.
För styrning av i kylsystemet ingående pumpar, ventiler, m.m. förefinns en
central styrenhet 28. Till denna är anslutna bl.a. det temperaturavkïnnande
organet 14 (medelst en signalledning 29), trevägsventilen 12 (medelst
signalledningar 30 och 31) samt en anordning 32 för selektiv igångsättning av
pumparna 2-5 (medelst en aignalledning 33). Mellan anordningen 32 och pumparna
2-5 sträcker sig signalledningar 34, 35, 36 resp. 37.
Till styrenheten 28 är ansluten även trevïgsventilen 20 samt ett i kylkretsen
21-25 ingående (ej visat) temperaturavkännande organ.
Det ovan beskrivna kylsystemet fungerar på följande sött:
I ett antaget utgångsläge är pumpen 3 igång, varvid sjövatten pumpas via
ledningen 7 till vïrmeväxlaren 1 och därifrån via ledningen 8 åter över bord.
Samtidigt pumpas medelst pumpen 13 förskvatten via ledningen 10 till apparaterna
15-18 och vidare via ledningen 19 till den speciella kylkretsen för huvudnotorn
21. Från ledningen 19 strömmar en första del av färskvattnet via ledningen 26
direkt till ledningen 9, medan resten av förskvattnet via trevïgsventilen 20
strömmar vidare genom ledningen 22 till pumpen 25. Dörifrin pupaa fïrskvattnet
genom huvudmotorn 21 till ledningen 23, varifrån en del recirkuleras via
ledningen 24 och resten leds till ledningen 9 via ledningen 27.
8502002-4
Inställningen av trevägsventilen 20 regleras automatiskt via styrenheten 28
med ledning av temperaturvärden avkända i ledningarna 22 och 23 (ej visat).
Det från ledningarna 26 och 27 kommande förskvattnet strömmar vidare genom
ledningen 9, varifrån en del strömar via shuntledningen 11 direkt till
ledningen 10, medan resten strömmar in i värmeväxlaren l och kyls av sjövatten.
Inställningen av trevägsventilen 12 regleras via styrenheten 28 i beroende av
den temperatur, som avkänns medelst organet l4 i ledningen 10. Trevägsventilen
inetälls automatiskt så att temperaturen vid 14 ständigt hålls vid ett
förutbestämt värde. Om tillfälligt ett något större kylningsbehov uppstår hos
apparaterna 15-18 och/eller huvudmotorn 21, stiger temperaturen något hos
färskvattnet i ledningen 10. En signal härom går via signalledningen 29 till
styrenheten 28, varifrån en signal för omställning av trevägsventilen 12 utgår
till denna genom signalledningen 30. Detta leder sålunda till att inställningen
av trevägsventilen 12 ändras något, så att ett större flöde av färskvatten
bringas att genomströma värmeväxlareu 1, medan motsvarande mindre flöde av
färskvatten styrs genom shuntledningen ll. Härigenom kommer temperaturen hos det
färskvatten som passerar det temperaturavkännande organet åter att sjunka till
-det tidigare nämnda förutbestämda värdet.
På detta sätt kommer vid successivt stigande kylningsbehov flödet genom
shuntledningen ll att bli mindre och mindre- Såsom ett mått på flödet genom
shuntledningen ll (resp. genom värmeväxlaren 1) avkänns kontinuerligt läget för
ventilkroppen i trevägsventilen 12. En signal, som är representativ för
ventilkroppens läge och alltså för flödet genom shuntledningen 11, går via
signalledningen 31 till styrenheten 28. När denna signal indikerar att flödet
genom shuntledningen ll reducerats till ett visst minimivïrde, utgår en signal
från styrenheten 28 till anordningen 32, vari.signa1en förorsakar igångsättning
av pumpen 4 samt - efter viss fördröjningstid - avställning av pumpen 3.
Pumpen 4, som har större kapacitet än pumpen 3, förorsakar ett ökat flöde av
sjövatten genom värmeväxlaren l. Därigenom komer flödet av färskvatten genom
värmeväxlaren 1 att kylas effektivare än tidigare, varför temperaturen sjunker
hos färskvattnet i ledningen 10. Detta avkïnns av organet 14, vilket leder till
83020024'
en omställning av trevïgsventilen 12, si att flödet genom ahuntledningen 11
ökar och, alltså, flödet genom vörmevïxlaren 1 minskar, tills den förutbestämda
temperaturen inställer sig i ledningen 10.
Om efter någon tid kylningsbehovet åter minskar hos apparaterna 15-18 och/eller
huvudmotorn 21, sjunker temperaturen i ledningen 10. Detta leder till att
ventilen 12 omställs så att ett större flöde än tidigare tillåts genom
shuntledningen ll och, alltså, att motsvarande mindre flöde får passera genom
värmevöxlaren 1. När till följd av ett kraftigt minskat kylningabehov flödet
genom shuntledningen ll ökat till ett visst maximivärde, går en signal från
styrenheten 28 till anordningen 32, vari signalen förorsakar igångsättning av
pumpen 3 och - efter någon fördröjningstid - avstöllning av pumpen 4.
lumpen 3, som har mindre kapacitet än pumpen 4, förorsakar ett mindre flöde
av sjövatten ön tidigare genom värmevïxlaren 1, medförande en mindre effektiv
kylning av det förskvatten som passerar genom vörmevöxlaren. Dïrmed ökar
temperaturen i ledningen 10, vilket avkönns vid 14 och leder till sådan
omställning av ventilen 12 att flödet genom shuntledningen ll minskar, tills
den förutbestämda temperaturen inställer sig i ledningen 10.
Om kylningsbehovet plötsligt skulle öka så kraftigt, att inkoppling av en ny
pump med ett stegs större kapacitet visar sig otillräcklig och alltså flödet
genom shuntledningen stannar vid eller sjunker under det angivna minimivärdet,
inkopplas ytterligare en ny pump med ännu ett stegs större kapacitet, etc.
På motsvarande sätt sker en successiv inkoppling av nya pumpar med allt mindre
kapacitet, om kylningsbehovet plötsligt skulle minska mycket kraftigt.
Vid den ovan beskrivna utföringsformen av uppfinningen ingår fyra pupar med
olika kapacitet, vilka är inrättade att vara i verksamhet endast en i taget.
Det har hïrvid förutsatts att pumparna är centrifugalpumpar. Om pumparna vore
av typen positiva pumpar, skulle två eller flera av pumparna kunna vara i
verksamhet samtidigt. I så fall skulle den utnyttjade pumpkapaciteten kunna
varieras i flera och mindre steg ön med hjïlp av pumparna enligt det ovan
beskrivna exemplet. Enligt ett annat alternativ kan alla pumparna vara lika
stora, varvid mer in en pump kan vara i verksamhet samtidigt, även om det rör
sig om eentrifugalpupar. Hed fördel kan en av dessa lika stora pumpar vara
försedd med en a. k. tvi-hastighetsmotor, li att den kan drivas med tvi olika
kapaciteter.
Claims (4)
1. Sätt att styra den pumpkapacitet som erfordras för pumpning av primärkylvatten genom en vïrmeväxlare (l) inrïttad såsom central kylare i ett system av apparater (l5~l8, 21) med variabelt kylningsbehov, varvid värmevïxlaren har en från apparaterna kommande inloppsledning (9) och en till apparaterna gående utloppsledning (10) för sekundärkylvatten, en shuntledning (ll) sträcker sig mellan nämnda ledningar (9, 10) samt en reglerventil (12) är inrättad att i beroende av avkönt kylningsbehov reglera flödet av sekundörkylvatten genom shuntledningen (ll) resp. värmeväxlaren (l), k ä n n e t e c k n a t a v att en stegvis föränderlig pumpkapacitet för pumpning av primärkylvatten genom vörmeväxlaren (1) styrs i beroende av flödet av sekundärkylvatten genom endera av shuntledningen (ll) och vïrmeväxlaren (1), sålunda att pnmpkapaciteten ökas, när flödet genom shuntledningen (ll) nedgått till ett förutbestänt första värde, respektive minskas, när flödet genom ehuntledningen (ll) uppgått till ett förutbestämt högre andra värde.
2. Sätt enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t a v att flödet av sekundär- kylvatten genom shuntledningen (11) avkönns genom avkïnning av läget för reglerventilens (12) ventilkropp.
3. Anordning för genomförande av sättet enligt krav 1 eller 2 för styrning av den pumpkapacitet som erfordras för punpning av primörkylvatten genom en uärmeväxlare (1) inrättad såsom central kylare i ett system av apparater (15-18, 21) med variabelt kylningsbehov, varvid värmevïxlaren har en från apparaterna kommande inloppsledning (9) och en till apparaterna gående utloppsledning (10) för sekundärkylvatten, en shuntledning (ll) sträcker sig mellan nämnda ledningar (9, 10) samt en reglerventil (12) är inrättad att i beroende av avkänt kylningsbehov reglera flödet av sekundörkylvatten genom shuntledningen (ll) resp. vërmevïxlaren (1), k ä n n e t e c k n a d a v utrustning (2-5, 28, 32) för stegvis förändring av pupkapacíteten för punpning av primïrkylvatten genom vörnevöxlaren (1), organ (12, 28, 31) inrättade att känna av när flödet genom endera av shuntledningen (ll) och vïrmevïxlaren (1) nedgått till ett visst första värde resp. uppgått till ett visst högre andra vïrde, vilka organ därjämte är inrättade att si påverka utrustningen (2-5, 28, 32) för stegvis förïndring av pumpkapaciteten för pupning av primïrkylvatten genom vïrmevïxlaren (1), att kapaciteten ökar, nïr flödet genom shuntledningen nedgitt , 8302002-4 till det nämnda första värdet, och minskar nïr flödet uppgått till det nämnda andra värdet.
4. Anordning enligt krav 3, k ï n n e t e c k n a d a v att nïmnda organ (12, 28, 31) är inrättade att avkïnna läget hos ventilkroppen 1 den nämnda reglerventilen.
Priority Applications (14)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8302002A SE442889B (sv) | 1983-04-12 | 1983-04-12 | Sett och anordning for drift av kylanleggning |
DK092984A DK155339C (da) | 1983-04-12 | 1984-02-23 | Fremgangsmaade og apparat til drift af et koeleanlaeg, fortrinsvis til koeling af maskiner i skibe |
JP59049378A JPS59190424A (ja) | 1983-04-12 | 1984-03-16 | 一次冷却水汲上げポンプの容量の制御方法および制御設備 |
ES530787A ES8606570A1 (es) | 1983-04-12 | 1984-03-20 | Metodo para controlar la capacidad de bombeo necesaria para bombear agua de refrigeracion primaria a traves de un cambiador de calor |
EP84302297A EP0122113B1 (en) | 1983-04-12 | 1984-04-04 | Method and arrangement for operating a cooling plant |
DE8484302297T DE3464946D1 (en) | 1983-04-12 | 1984-04-04 | Method and arrangement for operating a cooling plant |
BR8401577A BR8401577A (pt) | 1983-04-12 | 1984-04-05 | Processo para o controle da capacidade de uma bomba requerida para o bombeamento de agua de refrigeracao primaria atraves de um trocador de calor e arranjo para a execucao do processo |
US06/598,737 US4600049A (en) | 1983-04-12 | 1984-04-10 | Method and system for operating a cooling plant |
YU65684A YU45606B (sh) | 1983-04-12 | 1984-04-10 | Sklop za regulaciju kapaciteta pumpi |
FI841442A FI73499C (sv) | 1983-04-12 | 1984-04-11 | Sätt och anordning för drift av kylanläggning. |
CA000451773A CA1223130A (en) | 1983-04-12 | 1984-04-11 | Method and arrangement for operating a cooling plant |
PL1984247173A PL145369B1 (en) | 1983-04-12 | 1984-04-11 | System for controlling delivery of pumps feeding primary cooling water through a heat exchanger |
KR1019840001907A KR920004275B1 (ko) | 1983-04-12 | 1984-04-11 | 냉각설비 작동 방법 및 작동 장치 |
HR920378A HRP920378A2 (en) | 1983-04-12 | 1992-09-21 | Arrangement for the regulation of pump capacity |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8302002A SE442889B (sv) | 1983-04-12 | 1983-04-12 | Sett och anordning for drift av kylanleggning |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8302002D0 SE8302002D0 (sv) | 1983-04-12 |
SE8302002L SE8302002L (sv) | 1984-10-13 |
SE442889B true SE442889B (sv) | 1986-02-03 |
Family
ID=20350749
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8302002A SE442889B (sv) | 1983-04-12 | 1983-04-12 | Sett och anordning for drift av kylanleggning |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4600049A (sv) |
EP (1) | EP0122113B1 (sv) |
JP (1) | JPS59190424A (sv) |
KR (1) | KR920004275B1 (sv) |
BR (1) | BR8401577A (sv) |
CA (1) | CA1223130A (sv) |
DE (1) | DE3464946D1 (sv) |
DK (1) | DK155339C (sv) |
ES (1) | ES8606570A1 (sv) |
FI (1) | FI73499C (sv) |
PL (1) | PL145369B1 (sv) |
SE (1) | SE442889B (sv) |
YU (1) | YU45606B (sv) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4642992A (en) * | 1986-02-04 | 1987-02-17 | Julovich George C | Energy-saving method and apparatus for automatically controlling cooling pumps of steam power plants |
US4728306A (en) * | 1986-12-29 | 1988-03-01 | Brunswick Corporation | Marine propulsion auxiliary cooling system |
DE60003777T2 (de) * | 2000-01-28 | 2004-05-13 | Gianfranco Bianchi | Multifunktionelle Einheit für den Schiffsgebrauch |
JP4859874B2 (ja) | 2008-05-12 | 2012-01-25 | 三菱重工業株式会社 | 冷却海水移送ポンプの回転数制御装置 |
JP2009275512A (ja) * | 2008-05-12 | 2009-11-26 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 船舶の清水循環ポンプの運転方法及び制御装置、船舶の冷却システム |
JP2010065612A (ja) * | 2008-09-11 | 2010-03-25 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 舶用主機関冷却設備、冷却方法及び船舶における冷却システム |
JP2015131613A (ja) * | 2014-01-15 | 2015-07-23 | 株式会社浪速ポンプ製作所 | 船舶の冷却システム |
US9937990B2 (en) | 2014-08-01 | 2018-04-10 | Circor Pumps North America, Llc | Intelligent sea water cooling system |
US10344662B2 (en) | 2014-08-21 | 2019-07-09 | Circor Pumps North America, Llc | Intelligent seawater cooling system |
DE102016213787A1 (de) * | 2016-07-27 | 2018-02-01 | Man Diesel & Turbo Se | Verfahren zum Betreiben eines Kühlsystems eines Schiffs |
CN112682157B (zh) * | 2020-12-21 | 2022-02-25 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种水陆两栖车辆大功率跨度柴油机冷却系统 |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB590573A (en) * | 1944-12-28 | 1947-07-22 | Thomas John Bay | Internal combustion engine cooling system |
US2551697A (en) * | 1943-09-20 | 1951-05-08 | Curtiss Wright Corp | System for supplying heated air for use on aircraft |
GB805204A (en) * | 1956-04-26 | 1958-12-03 | English Electric Co Ltd | Improvements in and relating to diesel engine installations on board ship |
US3140824A (en) * | 1958-08-25 | 1964-07-14 | Everett W Moore | Steam heating system |
BE663973A (sv) * | 1964-06-16 | 1965-11-16 | ||
DE1556506A1 (de) * | 1968-02-03 | 1970-02-19 | Warnowwerft Warnemuende Veb | Kuehlungssystem fuer Schiffsantriebsanlagen |
US3863612A (en) * | 1973-09-17 | 1975-02-04 | Gen Electric | Cooling system |
JPS5758341Y2 (sv) * | 1977-05-23 | 1982-12-14 | ||
US4240499A (en) * | 1978-08-04 | 1980-12-23 | Niagara Blower Company | Balanced waste heat recovery and dissipation system |
US4260011A (en) * | 1979-01-11 | 1981-04-07 | George Brown | Thermostatically controlled liquid cooling apparatus for outboard motors |
US4260103A (en) * | 1979-01-17 | 1981-04-07 | The Budd Company | Heating system for a railway car for utilizing waste heat from an engine |
SE415796B (sv) * | 1979-02-27 | 1980-10-27 | Ctc Ab | Anordning for varmvattenberedning |
DE2916691C2 (de) * | 1979-04-25 | 1983-11-24 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Kühlvorrichtung für Brennkraftmaschinen |
JPS55153813A (en) * | 1979-05-17 | 1980-12-01 | Nippon Kokan Kk <Nkk> | Cooling method for marine diesel main engine |
US4295519A (en) * | 1979-11-13 | 1981-10-20 | Leslie Bellaff | Heat reclaimer |
JPS5758341U (sv) * | 1980-09-20 | 1982-04-06 |
-
1983
- 1983-04-12 SE SE8302002A patent/SE442889B/sv not_active IP Right Cessation
-
1984
- 1984-02-23 DK DK092984A patent/DK155339C/da not_active IP Right Cessation
- 1984-03-16 JP JP59049378A patent/JPS59190424A/ja active Granted
- 1984-03-20 ES ES530787A patent/ES8606570A1/es not_active Expired
- 1984-04-04 EP EP84302297A patent/EP0122113B1/en not_active Expired
- 1984-04-04 DE DE8484302297T patent/DE3464946D1/de not_active Expired
- 1984-04-05 BR BR8401577A patent/BR8401577A/pt not_active IP Right Cessation
- 1984-04-10 YU YU65684A patent/YU45606B/sh unknown
- 1984-04-10 US US06/598,737 patent/US4600049A/en not_active Expired - Lifetime
- 1984-04-11 PL PL1984247173A patent/PL145369B1/pl unknown
- 1984-04-11 CA CA000451773A patent/CA1223130A/en not_active Expired
- 1984-04-11 KR KR1019840001907A patent/KR920004275B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1984-04-11 FI FI841442A patent/FI73499C/sv not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL247173A1 (en) | 1984-12-17 |
KR920004275B1 (ko) | 1992-06-01 |
YU65684A (en) | 1987-12-31 |
EP0122113A2 (en) | 1984-10-17 |
DK92984A (da) | 1984-10-13 |
FI841442A (fi) | 1984-10-13 |
ES530787A0 (es) | 1986-04-01 |
SE8302002L (sv) | 1984-10-13 |
BR8401577A (pt) | 1984-11-13 |
DK155339B (da) | 1989-03-28 |
US4600049A (en) | 1986-07-15 |
EP0122113B1 (en) | 1987-07-22 |
JPH0131004B2 (sv) | 1989-06-22 |
JPS59190424A (ja) | 1984-10-29 |
FI841442A0 (fi) | 1984-04-11 |
DE3464946D1 (en) | 1987-08-27 |
ES8606570A1 (es) | 1986-04-01 |
FI73499B (fi) | 1987-06-30 |
SE8302002D0 (sv) | 1983-04-12 |
FI73499C (sv) | 1987-10-09 |
PL145369B1 (en) | 1988-09-30 |
CA1223130A (en) | 1987-06-23 |
YU45606B (sh) | 1992-07-20 |
EP0122113A3 (en) | 1985-06-05 |
DK92984D0 (da) | 1984-02-23 |
KR850000595A (ko) | 1985-02-28 |
DK155339C (da) | 1989-09-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE442889B (sv) | Sett och anordning for drift av kylanleggning | |
US4726325A (en) | Cooling system controller for internal combustion engines | |
CN101925511B (zh) | 冷却海水移送泵的转速控制装置 | |
SE439063B (sv) | Forfarande och anordning for provning och prestandaovervakning vid vermepumpar och kylanleggningar | |
RU2007146447A (ru) | Питание топливом двигателя летательного аппарата | |
JP6599293B2 (ja) | 船舶のセントラル清水冷却システム | |
CN105539804A (zh) | 适用于船舶中央冷却系统的变频控制系统及控制方法 | |
SE457465B (sv) | Oljekylningsanordning foer en skruvkompressorn i ett kylsystem | |
SE442907B (sv) | Uppvermningssystem som temperaturreglerar med shuntventil och cirkulationspump | |
WO2005014987A1 (ja) | ファン回転数制御方法 | |
CN107451397B (zh) | 基于优化运行的冷却塔风机及调节方式精确定量优化选择方法 | |
CN103448899A (zh) | 一种船用中央冷却系统 | |
US3286636A (en) | Tankless pumping system | |
SE413427B (sv) | Ferskvattenkylsystem for kompressormatade forbrenningsmotorer med luftmellankylning | |
US20030104333A1 (en) | Dual heat exchange mode water heating system for boats | |
SE453160B (sv) | Cirkulationssystem for flytande ferg for anvendning i en sprutmalningsanleggning | |
SE426620B (sv) | Reglering av mengden energiberare, i ett verme- eller kylaggregat, beroende av drivmotorns belastning | |
SE469042B (sv) | Foerfarande och anordning foer att reglera och begraensa luftens temperatur paa en i en pfbc-anlaeggning ingaaende hoegtryckskompressors in- och utlopp | |
SE422841B (sv) | Vermeutvinningsanleggning | |
KR101583832B1 (ko) | 연료전지 차량의 냉각시스템 제어 방법 | |
CN203362480U (zh) | 一种直接冷却循环变频调速系统 | |
JPS62288309A (ja) | 舶用デイ−ゼル機関のための主冷却海水ポンプの速度制御方法 | |
CN213974417U (zh) | 船舶自流排放口装置、自流冷却系统及船舶 | |
CN212458881U (zh) | 一种水力测功机供水系统 | |
KR20150057257A (ko) | 냉각용 해수 원심펌프의 운전점 조절장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NAL | Patent in force |
Ref document number: 8302002-4 Format of ref document f/p: F |
|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8302002-4 Format of ref document f/p: F |