SU731911A3 - Моноблочный поршень из чугуна - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к двигател м внутреннего сгорани .

Известны моноблочные поршии из чугуна с шаровидным графитом дл  двнгател  внутреннего сгорани , наиример дизел , содержащие тонкостенное днище, св занное с юбкой, кольцевую камеру, расположенную в зоне канавок поршневых компрессионных колец, дл  циркул ции охлаждающей среды , и бобышки дл  установки кривошииношатунного механизма 1.

Жидкость, циркулирующа  во внутренних полост х поршн , омывает торцовую поверхность днища и участки установки норшиевых колец, а усили , возиикающие при воспламенеиии газов в камере сгорани , передаютс  на кривошнипо-шатунны; механизм ирепмуидественно через юбку поршн .

Однако с ростом быстроходности дизелей и форсировки рабочего процесса сущеетвспно возрастают дннамнческие и тер.мические нагрузки на юбку поршн , котора  помимо прочего подвергаетс  интенсивному пстираиию при перекладке последнего. Это существенно снижает надежность поршн , особенно тех его элементов, которые пе иодвержепы интенсивному охлаждению путем циркул ции охлаждающей среды.

Целью изобретени   вл етс  повыщеиие надежностн моноблочных поршней путем 5 разгрузки юбки поршн .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что бобышки св заны с днищем вертикальными ребрами, переход щими в наклонные боковые стенки кольцевой камеры, и с

10 юбкой поршн  - боковыми ребрами, расположеииыми перпендикул рно их продольной оси.

Па фиг. 1 показан моноблочный поршень в продольном разрезе по оси бобышек; на

io фиг. 2 - то же, в продольном разрезе по плоскости, перпендикул рной оси бобышек. Моноблочный поршень из чугуна с щаро151;дным графнтом дл  двнгател  внутреннего сгорани , иапример дизел , содержит

20 днище 1, св занное с юбкой 2, кольцевую камеру 3 дл  циркул ции охлаждающей среды, расиоложенную в зоне канавок 4 дл  комнрессиоииых иорщиевых колец. Бобышки 5 и 6 норщ}1  св заны с дннщем 1

25 Еертикальпыми ребрами 7, переход щими в ;аклои1 ые боковые стенки 8 и 9 кольцевой камеры 3, а юбка 2 иоршн  св зана с бобышками 5 и 6 боковыми ребрами 10 и 11, расположенными перпендикул рно их продольной оси.

В процессе работы поршн  усили , передаваемые на его диище при сгорании газов, передаютс  к бобышкам в осиовном через наклоиные боковые стенки, образуюш,ие кольцевую камеру в зоне канавок дл  поршневых колец, и вертикальные ребра, св занные с бобышками, и лишь иезкачительна  дол  усилий передаетс  через юбку поршн  посредством боковых ребер, расположенных перпендикул рно продольной оси бобышек.

Таким образом осуществл етс  значительна  разгрузка юбки порши  от механических продольных усилий, что сиособствует повышению надежности моноблочного поршн  в целом, особенно в высокофорсироваиных двигател х.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Моноблочный поршень из чугуна с шаровидным графитом дл  двигател  внутренпего сгорани , например дизел , содержащий днище, св заииое с юбкой, кольцевую камеру дл  циркул ции охлаждающей среды , расположенную в зоне канавок компрессионных колец, и бобышки, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности путем разгрузки юбки поршн , бобышки св заны с днищем вертикальными ребрами, переход щими в наклонные боковые стенки кольцевой камеры, и с юбкой поршн  - боковыми ребрами, расположенными перпендикул рно их продольной оси.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 2379359, кл. 92-186, онубл. 1941 (нрототип).