Rallin MM-sarjassa pitää jatkossa nähdä sprinttikilpailuita.
Tulevaisuudessa MM-sarjassa on sallittava sähkö- ja vetyautot.
MM-sarjaa on yhä ajettava ympäri vuoden lumella, soralla ja asfaltilla.
Onko MM-sarjassa tarpeeksi talleja?
Siinä esimerkkejä väitteistä ja kysymyksistä, joihin vastaamalla rallin MM-sarjan odotetaan pelastuvan. Tutkin lomaketta hämmästyneenä.
Näytölläni ei ole mitään salaista tietoa, vaan julkinen verkkokysely, jonka rallin MM-sarjan päättäjät ovat pyytäneet rallifaneja täyttämään.
Huomaan miettiväni: Mitä tästä pitäisi ajatella?
Olen viime vuosina kirjoittanut rivitolkulla rallin MM-sarjan erilaisista ongelmakohdista. Sääntömuutoksia on vatvottu siihen malliin, että uusien tallien houkuttelu on käynyt mahdottomaksi. Tähän ovat heränneet myös kuskit, jotka ovat pitkin viime vuotta esittäneet omia muutosehdotuksia.
Pitkään suurin ongelma on ollut se, että juuri mitään ei ole tehty – ainakaan ajallaan.
Vaan viime kuukausina on yhtäkkiä nähty vähän kaikenlaista.
Uuden kauden alla MM-sarjan pistesääntö myllättiin. Sitä kritisoitiin sekavaksi, mutta Kansainvälinen autourheiluliitto ilmoitti heti, että se on valmis nopeasti seuraaviin muutoksiin, jos uudistus ei toimi.
WRC2-kuskit vaativat viime vuonna asfalttikisoihin etuautoryhmien sallimista. Toive kuultiin ja toteutettiin.
Taustalla tapahtuu vielä enemmän. Rallisivusto Dirt Fish uutisoi alkuvuodesta, että nykyiset rally1-autot saattavat sittenkin jäädä historiaan jo tämän kauden jälkeen.
Uusi MM-sarjan tulevaisuutta valmisteleva työryhmä esittelee tuloksensa FIA:n päättäjille helmikuun lopussa. On mahdollista, että MM-sarja uudistuu tulevina vuosina monin tavoin.
Kaiken keskiössä on se, miten MM-sarjaan saataisiin lisää talleja, kuskeja ja kilpailua. Tavoitteena on lajin seuraajamäärän kasvattaminen.
Osana tätä työtä FIA julkaisi fanikyselynsä. On poikkeuksellista, että varsin tunkkaisena katto-organisaationa tunnettu FIA lähestyy lajin seuraajia tällä tavalla.
Kyselyn sisältöön on panostettu, vaikka visuaalisesti se ei suoranaisesti säväytä. Väitteisiin vastaamiseen kuluu helposti aikaa parikymmentä minuuttia.
Kyselyssä selvitetään kaikkea kuljettajamielikuvista siihen, mikä rallin aikakausista on ollut kiinnostavin. Mielenkiintoisinta antia ovat sen sijaan kysymykset, joissa pohditaan mahdollisuutta, että MM-sarjassa ajettaisiinkin jatkossa teknisesti rajoitetuimmilla autoilla.
Käytännössä tämä tarkoittaisi siirtymistä rally2-autoihin, joilla kisataan rallin MM-sarjan kakkosluokassa eli WRC2-sarjassa. Mikäli yhteisymmärrys viimein löytyy, voidaan mullistava sääntömuutos runnoa läpi nopealla aikataululla.
Kaikki kysymykset eivät ole loppuun asti mietittyjä. On yhdentekevää kysyä faneilta, pitäisikö tulevilla WRC-autoilla olla 300 000 euron hintakatto. Kyse on lopulta vain siitä, mitä nykyiset ja tulevat tallit haluavat.
Lajia vähemmän tuntevat fanit eivät voi tietää, mitä noin tarkka hintakatto oikeastaan tarkoittaisi, vaikka kysymyksenasettelu viittaa vahvasti nykyisten rally2-autojen suuntaan.
On myös vaikea arvioida, miten tavallisten seuraajien näkemykset kuuluvat lopullisissa päätöksissä. Tai sitä, onko järkevää kuunnella vain intohimoisten ralli-ihmisten vastauksia, kun tarkoituksena on houkutella uusia yleisöjä. Ne, jotka eivät rallista vielä välitä, tuskin kyselyyn törmäävät.
Silti kysely jättää jälkeensä positiivisen mielikuvan. FIA ja rallin päättäjät näyttävät pitkästä aikaa aidosti välittävän rallista lajina. Heitä ei näytä haittaavan edes se, että fanikysely alleviivaa sitä, kuinka marginaalinen laji ralli on. Formula 1 -sarja tuskin alentuisi joukkoistamaan ideointia faneilleen.
Maanläheisempään ralliin lähestymistapa sopii. FIA:n presidentin Mohammed bin Sulayemin rallitausta näkyy hiljalleen kattojärjestön ulostuloissa. Maailmanmestarikartturi Robert Reidin johtama uusi työryhmä voi parhaimillaan saada aikaiseksi jotain hyvää, ehkä jo kaudeksi 2025.
Olivat muutokset mitä tahansa, en malta oikeastaan odottaa, sillä viimein tapahtuu jotain. Käynnissä oleva MM-rallikausi tuntuukin yhä enemmän välivuodelta.
Kalle Rovanperän päätös puolikkaan kauden ajamisesta näyttää samalla yhä nerokkaammalta.
Rallin MM-sarja jatkuu ensi viikolla Ruotsissa. Alta voit kuunnella Micke Suopuron ja Henri Haapamäen keskustelun Rovaniemen SM-rallin käänteistä, jossa Kalle Rovanperä avasi kautensa. Kisa toimi testinä Ruotsia varten.
