Lappeenrannassa Kuutostien nelikaistatiellä on normaalisti nopeusrajoitus 100 kilometriä tunnissa. Nyt käynnissä on asvaltointityö, minkä takia nopeusrajoitus on laskettu ensin 80 kilometriin tunnissa, sitten 50 kilometriin tunnissa ja itse työkohteen kohdalla 30 kilometriin tunnissa.
Nopeusrajoitukset eivät kuitenkaan tunnu läheskään jokaista autoilijaa miellyttävän.
– Kaikki eivät malta ajaa nopeusrajoitusten mukaan. Jotkut ajavat aika kovaakin, sanoo Peab Asfaltin projektipäällikkö Miska Hänninen.
Työkohteessa on nopeusnäyttö, josta ihmiset näkevät oman nopeutensa. Näyttö mittaa auton nopeuden kohdassa, jossa on nopeusrajoitus 50 kilometriä tunnissa. Siitä heti muutaman metrin päässä alkaa nopeusrajoitus 30 kilometriä tunnissa.
– Tällä viikolla, nimenomaan tällä työmaalla jätkät ovat kertoneet, että tauluun on ajettu yli 70:n lukemia, Hänninen toteaa.
Lappeenrannassa Kuutostien päällystettä on uusittu nyt muutaman viikon ajan. Sinä aikana yksi autoilija on osunut työkoneeseen ja yhden työntekijän käteen osui ohi ajaneen auton sivupeili.
– Siitä selvittiin onneksi mustelmalla ja kipeällä kädellä, sanoo projektipäällikkö Miska Hänninen Peab Asfaltista.
Pahemmin olisi voinut käydä asvalttiurakan alkupäivinä naapurikunnassa Luumäellä. Siellä yksi autoilija oli niin omissa mietteissään, että käänsi autonsa katolleen.
– Meillä alkoi siinä juuri liikenteenohjausopasteet. Autoilija menetti autonsa hallinnan ja päätyi katolleen ojaan. Siinä kohdassa ei ollut meidän työntekijöitä eikä kalustoa, mutta liikennemerkit hajosivat, kertoo projektipäällikkö Miska Hänninen.
Videolla Miska Hänninen kertoo, millaista meno asvalttityömaan kohdalla pahimmillaan on.
Työntekijöiden turvallisuus
Satasen vauhdista kolmeenkymppiin tippunut nopeus tuntuu autoilijasta kävelyvauhdilta. Auto kuitenkin kulkee nopeudessa 30 kilometriä tunnissa yli kahdeksan metriä sekunnissa.
Nopeusrajoituksilla on tarkoitus taata työntekijöiden turvallisuus. Rajoituksia valvoo poliisi.
– Tavoitteena on tietyömaiden työntekijöiden turvallisuus. On myös huomattu, että pitkään kestäneen työmaan kohdalla väliaikaisten liikennemerkkien teho laskee ja nopeudet karkaavat helposti, kertoo ylikonstaapeli Petteri Suni Kaakkois-Suomen poliisista.
Poliisi mittaa nopeuksia normaalin liikennevalvonnan yhteydessä, mutta käyttää myös apukeinoja.
– Liikkuva kamera-auto on kätevä juuri tietyömaiden alueella, kertoo Suni.
Luumäellä Kuutostiellä oli keväällä öljyvahingosta johtunut maanvaihto usean kuukauden ajan, jossa oli työmaan kohdalla alennettu nopeusrajoitus. Poliisi kävi monta kertaa valvomassa liikennettä.
– Siellä oli vakavia piittaamattomuuksia, liikenteen vaarantamisia ja kyllä siellä sakkoja kirjoitettiin, sanoo Suni.
Peab Asfaltin projektipäällikkö Miska Hänninen muistuttaa vielä työoloista asvalttityömaalla. Työkohteessa on välillä runsaasti savu- tai höyryverhoa koneiden ympärillä sekä viereisellä ajokaistalla.
– Siinä on vieressä metrin päässä ihmisiä töissä.
