Ivalon tienhoitoalueen tiet ovat osin jopa vaarallisessa kunnossa yli viikon jatkuneiden lumisateiden takia. Alueen tienhoidosta on vastannut lokakuusta alkaen pirkanmaalainen Pimara Väyläpalvelut Oy.
Aihe on viime aikoina herättänyt kiivasta keskustelua kansalaisten keskuudessa. Inarin ja Utsjoen asukkaat ovat kokeneet, että tiet ovat olleet erityisen huonossa kunnossa.
Antti Haapakoski ajaa Kaamasesta Inariin töihin päivittäin ja sanoo ymmärtävänsä, että kun sataa paljon, ei kenelläkään ole valmiutta aurata kerralla joka paikkaa.
– Siitä huolimatta tie on ollut viime aikoina todella vaarallisessa kunnossa.
Marita Siivikko on työmatkalla Ivalosta Inariin ja on ihmetellyt tieolosuhteita. Siivikko on ollut ammattikuljettaja parikymmentä vuotta, eikä ole koskaan nähnyt Inarin ja Ivalon välistä tietä niin huonossa kunnossa kuin nyt.
– Se oli kuin pottupelto eilen, Siivikko sanoo.
Siivikon työmatka voi näissä olosuhteissa kestää jopa puolet tavallista kauemmin.
Ammattiautoilija kauhuissaan tilanteesta
Erityisesti Inarin ja Ivalon alueilla tiet ovat Inarin ammattiautoilijoiden puheenjohtajan Hannu Aleniuksen mukaan lähes hengenvaarallisia. Teissä on kuoppia, polanteita ja epätasaisuuksia. Lisäksi auraukset ovat tehneet teistä liian kapeita.
– Kyllähän tiestö on nyt hengenvaarallisessa kunnossa. Palteen poistot ja auraamiset on lähes kokonaan unohdettu.
Aleniuksen mukaan keskellä tietä voi olla kahdenkymmenen sentin polanteet. Henkilöautoissa ja kuorma-autoissakin on pitelemistä, että kolojen ja polanteiden yli pääsee.
– Nyt pitää miettiä, onko aura-autoja tarpeeksi ringissä ja onko tarpeeksi rahaa ajattaa niitä autoja. Ainakin tämä tilanne pitää nyt ottaa tosissaan.
Hannu Aleniuksen mielestä tämä talvi ei normaalitalvesta paljon poikkea. Kokemusta miehellä on, sillä hän on pyörittänyt kuljetusalan yritystä Ivalossa jo kohta kolmekymmentä vuotta.
– Jotain isoa häikkää tienhoidossa nyt on. Minun mielestä tämmöisillä keleillä pitää aurojen liikkua koko ajan, ja niitä pitää olla siellä monta, että tiet eivät pääse polaantumaan.
Alenius haluaa kiinnittää huomiota vielä jokatalviseen ilmiöön: turistit vuokra-autoilla Lapin talvessa. Tällä hetkellä yhä suurempi määrä Lapin teillä on ulkomaalaisia kuljettajia ja huoli on, osaavatko he näin huonoilla teillä talvikelillä edes ajaa.
Ely-keskus tekee juuri tarkastusta Ivalon hoitoalueella
Ely-keskuksen valvojan Markku Riipin mukaan alueella tehdään paraikaa tienhoidon tarkastuksia. Niiden perusteella on todennäköistä, että urakoitsijaa kehotetaan tehostamaan toimintaansa.
– Vaikuttaa, että epävarmuutta tienhoidon laadun toteutumisesta on, ei koko alueella, mutta Ivalon ja Inarin seudulla puutteita on ollut.
Riipin mukaan nämä ovat juuri niitä alueita, joita Pimara hoitaa omalla kalustollaan. Sivuteillä tai syrjemmässä töissä ovat paikalliset aliurakoitsijat.
– Voidaan ajatella niinkin, että tässä on tottumattomuutta Lapin tiestön tilaan ja äkilliseen sään muuttumiseen.
Riipi tunnustaa, että sään vaihtelevuus tuo haasteita tienhoitoon, mutta hänenkään mukaan nyt ei varsinaisesti voida puhua mistään poikkeusoloista tai poikkeavista tilanteista. Lunta tulee joka talvi ja keli vaihtelee paljon.
Urakoitsija tuntee onnistuneensa kohtalaisesti
Ylä-Lapin maanteiden talviurakoitsija vaihtui lokakuun alusta. Kilpailutuksen voitti pirkanmaalainen Pimara Väyläpalvelut oy, jonka tarjous oli noin 800 000 euroa halvempi kuin Destialla, joka oli alueen entinen urakoitsija.
Yhtiön toimitusjohtaja Marko Vasenius kertoo saaneensa valituksia tienhoidosta. Hän sanoo, että viikonlopun tilanne on ollut haastava.
– Selvisimme mielestämme kaiken kaikkiaan kohtalaisesti. Tietysti tulos olisi voinut olla parempi, mutta haittana oli haastava säätilanne. Tuulta ja lunta oli vähän enemmän kuin ennustettiin.
Pimaralla on viisitoista reittiä, jota paikalliset aliurakoitsijat hoitavat. Sen lisäksi on viisi Pimaran itse hoitamaa reittiä. Näistä reiteistä juuri Ivalon-Inarin alueelta on tullut eniten palautetta.
– Meidän mielestämme se on riittävä kokonaisuus huomioiden sen, että noin kaksikymmentä eri yksikköä on merkitty koko urakka-alueelle.
Pimara Väyläpalveluilla on paikallinen työnjohto, joka päivystää ympäri vuorokauden.
– He tekevät sitten päätökset siitä, mitä hoitoja kuhunkin tilanteeseen valitaan.
Juttua muokattu 5.2.2025. Vaihdettu kuva, koska alkuperäisessä kuvassa näkyi liittymä, joka ei kuulu urakka-alueeseen.
