Trots västländernas sanktioner fortsätter Ryssland exportera stora mängder oljeprodukter sjövägen.
Forskningsinstitutet CREA (Centre for Research on Energy and Clean Airs) har i en översikt från december 2024 identifierat sammanlagt 420 tankfartyg som används för att transportera rysk råolja och andra oljeprodukter till kunder världen över.
Av de här fartygen ingår hela 234 i den så kallade skuggflottan. Enligt CREA:s definition består en skuggflotta av fartyg som inte är försäkrade i västerländska försäkringsbolag.
Fartygen har i bästa fall ryska försäkringar, eller inga försäkringar alls. Om ett fartyg inte är ordentligt försäkrat kan det vara svårt att få ut skadestånd vid en olycka.
Över 50 år gamla fartyg
Ungefär vart tredje fartyg som CREA identifierat i den ryska skuggflottan är över 20 år gammalt. Det äldsta fartyget i den hade redan 54 år på nacken.
Flera fartyg är dessutom i såpass dåligt skick att de utgör en allvarlig miljörisk. Svenska Yles tidigare granskning visar att det varannan vecka under våren 2024 passerade en svartlistad oljetanker i Finska viken.
Om ett fartyg är svartlistat betyder det att fartyget har körförbud, på grund av eftersatt underhåll eller andra brister ombord.
Det sabotagemisstänkta tankfartyget Eagle S, som bordades och beslagtogs av finländska myndigheter under julhelgen, stoppades nyligen efter trafikmyndigheten Traficoms inspektion ombord.
Eagle S visade sig vara i såpass dåligt skick att fartygets ägare måste lägga fram en reparations- och åtgärdsplan för Traficom. Sabotageutredningen är polisens ansvarsområde.
CREA noterar vidare att stora mängder olja också lastas över från skuggflottans fartyg till andra fartyg på EU-länders havsområden, vilket innebär en ytterligare miljörisk.
Kina och Indien storkunder
Översikten från CREA bekräftar att största delen av den ryska råoljeexporten går till Kina och Indien.
Kina köpte omkring 47 procent av all råolja som Ryssland exporterade i fjol. Indiens andel uppgick till 37 procent. I bägge fallen handlar det om miljardbelopp, som antingen direkt eller indirekt går till den ryska krigskassan.
EU-länderna har överlag lyckats minska sitt beroende av rysk energi och fossila bränslen, men sju procent av den ryska exporten går fortfarande till länder inom unionen.
