Torniosta Kilpisjärvelle vievä valtatie 21 on paikoin kapea ja röykkyinen, varsinkin sen yläosalla Palojoensuu–Kilpisjärvi-välillä. Tie muistuttaa paikka paikoin lähes kinttupolkua, ja tienpohjat eivät kestä raskasta liikennettä Suomen ja Norjan välillä.
Liikenneministeri Lulu Ranne vieraili pohjoisessa katsomassa Naton suurta sotaharjoitusta. Samalla hän tutustui Suomen huoltovarmuuden kannalta tärkeisiin liikenneyhteyksiin Ruotsiin ja Norjaan.
Ministeri lupasi, että valtatie 21:n parantaminen nostetaan esille yhdessä puolustusministeriön kanssa.
– Siellä on pieniä pätkiä, joita on mahdollista nopeamminkin parantaa. Sitoutumista isompaan urakkaan tietysti tarvitaan. Valtatie 21:n kuntoon laittamisesta on hyvin yhtenäinen näkemys niin täällä ministeriössä, asiantuntijoilla kuin väylälläkin.
Ministeri toivoo, että rahat valtatie 21:n kunnostamiseen saadaan pikkuhiljaa valtion budjettiin, mutta se tuskin tapahtuu kovinkaan nopeasti.
– Meidän pitää saada EU-hankkeita military mobility-hankkeiksi, koska sitä kautta on mahdollista edistää näitä huoltovarmuuden kannalta tärkeiden liikenneväylien kunnostamisia.
Liikenneministeri Lulu Ranne kiersi Lapin vierailullaan Hetassa, Kolarissa, Tervolassa ja laajemmin Meri-Lapissa.
– Minusta tärkeä viesti kaikille etelään on se, että täällä on teitä, jotka pitää saada parempaan kuntoon. Täällä on Ruotsin puolelle vievät sillat, joissa on parantamistarpeita. Lisäksi eurooppalainen raideleveys, joka on Ruotsin puolella ja meillä ei.
– Keskustelussa on, millä lailla voisi tehdä huoltovarmuuden ja sotilaallisen liikkuvuuden tarpeita tukevia pistoja tänne Suomen puolelle, joka olisi sitten eurooppalaisella raideleveydellä.
Enontekiön kunta toivoo kunnan alueen tiestön parantamista
Enontekiön kunnanjohtaja Petri Härkönen toivoo ja uskoo, että valtatie 21 korjataan.
– Suomen huoltovarmuuden ja sotilaallisten näkökulmien kannalta valtatie 21 pitää laittaa kuntoon, ja toivottavasti se tehdään mahdollisimman pian. Meillä on valtava riski, jos meriliikenne häiriintyisi, niin silloin tarvitaan toimivat yhteydet jäämeren satamiin.
Petri Härkönen kertoo, että sotaharjoituksen aikana keskusteluissa ministerin ja puolustusvoimien kanssa nostettiin valtatie 21:n kunnostamisen lisäksi esille myös Ruijan tien korjaus sekä alempien luokkien teiden kantokyky.
– Jos tämän koko luokan harjoituksia järjestetään tulevaisuudessa, niin kunnan alueella oleva tiestö ei tule kestämään sitä, muistuttaa Härkönen.
Valtatie 21:llä tapahtuu paljon onnettomuuksia liikennemäärään nähden
Lapin pelastuslaitoksen läntisen alueen palopäällikkö Pekka Väliheikki kertoo, että tällä hetkellä valtatie 21:n ongelmakohta on varsinkin Palojoensuu–Kilpisjärvi-väli, rekkoja on ojassa talvikaudella lähes viikoittain.
– Olemme pelastuslaitoksella huomanneet, että kun valtatie 21:n väliä Palojoensuu–Kolari hiljattain perusparannettiin, niin onnettomuuksien määrä väheni tuolla välillä. Palojoensuu–Kilpisjärvi-väli tarvitsisi isompaa remonttia, että tienpohjat kestäisivät raskasta liikennettä. Myös tien kapeus aiheuttaa ongelmia raskaalle liikenteelle, kertoo Pekka Väliheikki.
Esimerkiksi Lapin pelastuslaitoksen tilastojen mukaan Muonio–Kilpisjärvi-välillä sattui viime vuonna 28 liikenneonnettomuutta. Näistä 11 kertaa osallisena oli raskas ajoneuvo. Näistä 8 oli ojaan ajoa ja 3 muunlaista liikenneonnettomuutta, myös yksi linja-auto oli ojassa.
Näistä 28 onnettomuudesta 21 tapahtui Palojoensuun ja Kilpisjärven välillä.
Kaikki onnettomuudet eivät välttämättä tule Lapin pelastuslaitoksen tietoon, jos esimerkiksi vaikeuksissa oleva rekka-auto soittaa suoraan hinausauton paikalle vaikka Norjasta.
