Itärajalla kiirehditään esteaidan valmistumista.
Aitaa rakennetaan nyt 15 eri paikassa Virolahdella, Lappeenrannassa, Imatralla, Parikkalassa, Tohmajärvellä, Kuhmossa ja Kuusamossa.
– Työt monilla alueilla ovat käynnistyneet urakoitsijoiden toiveesta etuajassa, jotta pystytään hyödyntämään talviolosuhteita, kertoo hankepäällikkö Erkki Matilainen Rajavartiolaitoksesta.
Töitä on aikaistettu esimerkiksi Imatran ja Parikkalan seudulla, jotta maaston kantavia talvipohjia pystytään hyödyntämään kunnolla.
Matilaisen mukaan nopeamman aikataulun syynä on muun muassa urakoitsijoiden halu aloittaa työt nopeasti.
Sen sijaan nykyisellä maailmantilanteella ei ole Matilaisen mukaan ollut suoraa vaikutusta asiaan.
Aidan rakennus- ja suunnittelutöitä tekee reilusti yli kolmesataa ihmistä.
– Kun viimeinenkin urakka käynnistetään, työntekijöiden määrä kasvaa entisestään, Matilainen sanoo.
Tältä itärajan esteaita näytti Virolahden Kurkelassa maanantaina 17. helmikuuta:
140 kilometriä kaakkoon
Rajavartiolaitoksen mukaan aita rakennetaan, koska Suomi varautuu laaja-alaiseen vaikuttamiseen, jollaista muun muassa Itä-Euroopan maat ovat viime vuosina kohdanneet.
Itärajan aidasta tulee kokonaisuudessaan 200 kilometriä pitkä.
Valmiista aidasta valtaosa, 140 kilometriä, sijoittuu kaakkoisrajalle Kymenlaaksoon ja Etelä-Karjalaan.
Tänne aitaa rakennetaan:
Aita valmistuu pääosin kesällä 2026. Joitakin töitä saatetaan silti valmiiksi vielä vuoden 2026 loppuun mennessä.
– Yli puolet kohdealueista valmistuu tämän vuoden aikana, Matilainen sanoo.
Alun perin koko aidan piti olla valmis vasta loppuvuodesta 2026.
Aidan valmistumisesta etuajassa kertoi ensin Maaseudun tulevaisuus.
Aitaa ja teknistä valvontaa
Aita on yhteensä 3,5 metriä korkea.
Lisäksi aidan päälle tulee vielä lieriöestettä, joka nostaa sen korkeutta. Rajavartiolaitoksen mukaan aita on vähintään samaa tasoa, kuin mitä esimerkiksi Baltian maissa on.
Hankepäällikkö Erkki Matilaisen mukaan esteaita parantaa turvallisuutta ja lisää Suomen kykyä valvoa omia rajojaan itsenäisesti.
– Aita on tärkeä itsessään. Lisäksi meillä on käytössä teknistä valvontaa ja uutta tietä, joka tehostaa reagointikykyämme selkeästi, hän sanoo.
Koko aitahankkeen hinta on 380 miljoonaa euroa.
