Viime vuosi oli autokaupassa huomattavasti hiljaisempi kuin edellisvuosi. Vuonna 2024 Suomessa ensirekisteröitiin 74 072 uutta henkilöautoa, kun vuoden 2023 vastaava luku oli 87 509.
Vähemmän uusia autoja ensirekisteröitiin edellisen kerran vuosina 1992–94.
Maakunnista uusien autojen myynti vajosi eniten Etelä-Savossa (22,5%) ja vähiten Kainuussa (5,9%).
Autotalonjohtaja Matti Lantta Mikkelin ja Savonlinnan Wetteriltä arvelee, että myynnin sakkaamiseen erityisesti Etelä-Savossa vaikutti monta syytä.
Lantan mukaan maakunta ei ole Suomen kärkialueita taloudellisesti, mikä saattaa vaikuttaa autojen myyntiin. Hän uskoo, että korkeat korot ja kuluttajien epävarmuus taloudesta ja tulevaisuudesta ovat vaikuttaneet myyntiin.
Autoalan keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala arvioi, että autokaupan vaikein tilanne on todennäköisesti jo takana päin. Lausala kertoo, että tilaukset ovat kasvussa, mikä viittaa siihen, että markkinat ovat elpymässä.
Lausalan mukaan kuluttajien keskuudessa on havaittavissa patoutunutta kysyntää uusille autoille, mikä antaa toivoa autokaupan asteittaisesta elpymisestä.
Autokauppiaat ovat reagoineet heikentyneeseen markkinatilanteeseen esimerkiksi korkotarjouksilla.
Käytetyt käyvät kaupaksi
Vaikka uusien autojen myynti Suomessa väheni, käytettyjä myytiin edellisvuotta enemmän. Kasvua koko maan tasolla oli 4,3 prosenttia. Eniten käytettyjen autojen kauppa kasvoi Pohjanmaalla.
Tero Lausala kertoo, että käytettyjen autojen tuonti Suomeen on kasvanut, ja erityisesti vähän ajetut täyssähköautot sekä ladattavat hybridit ovat suosittuja. Tällä hetkellä niitä tuodaan paljon Ruotsista.
Käytettyjen autojen myynnin kasvu yhdessä laskevan uusien autojen myynnin kanssa johtaa siihen, että autokanta vanhenee edelleen Suomessa. Tällä hetkellä henkilöautojen keski-ikä koko maassa on 13,6 vuotta. Vanhin autokanta on Kainuussa ja Pohjois-Karjalassa, lähes 16 vuotta.
Lausalan mukaan Suomessa autokanta vanhenee nopeammin kuin useassa muussa maassa. Vanhempi autokanta tarkoittaa enemmän korjattavaa ja huollettavaa, ja vanhemmista autoista puuttuvat usein nykyaikaiset turvavarusteet.
Tero Lausala pitää tätä huolestuttavana kehityksenä, koska Suomea voi verrata muihin Pohjoismaihin, ja niissä autokanta on keskimäärin nuorempaa ja parempikuntoista.
Euroopan unionissa autojen keski-ikä on tällä hetkellä 12,3 vuotta.
