Jos nosturinkuljettaja saa sairauskohtauksen yläilmoissa, ei apu ole kovin lähellä.
Tilanne voi kuulostaa kaukaa haetulta, mutta paloesimies Aleksi Pulkkinen tietää monta tällaista tapausta. Muutama on osunut lähelle, eli Pulkkisen omalle seudulle Varsinais-Suomen pelastuslaitoksen alueelle.
Turussa päätettiin kouluttaa pelastuslaitoksen väkeä tilanteeseen, jossa nosturinkuljettaja pitää kuljettaa nosturin hytistä alas – yli 50 metrin korkeudesta.
Kolme treeniä on jo takana Skanskan sairaalatyömaalla. Skanskan työturvallisuuspäällikkö Marko Erkkilä on innoissaan.
– Tämä on ollut erittäin hyödyllinen kokemus. Nyt nähtiin, että se vaatii tietyn ajan ja pelastustiet pitää olla aina auki, Erkkilä tiivistää.
Korkeinkaan nostolava-auto ei yllä nosturin nokkaan
Skanskan työmaalla on käytössä uudenkarhea nosturi, jolla on korkeutta 55 metriä.
Pelastuslaitoksen nostolava-auto ei yllä nosturin ohjaamoon asti, joten kohtauksen saanutta torninosturin ohjastajaa ei niin vain pelasteta ilman kunnollista suunnittelmaa.
Tällaisessa tilanteessa sairauskohtauksen saanut pitää laskea nosturista alas köyden avulla ja koripaariin sidottuna.
Sairauskohtauksen saanutta ei voi viedä alas tikkaita pitkin, koska se olisi potilaalle liian rasittavaa.
Tarvikkeet ylös, potilas alas
Monivaiheinen ja aikaa vievä työ on siirtotarvikkeiden nosto maasta nosturin ohjaamoon. Vietävää on paljon.
– Paljon köyttä, koripaari, erinäisiä järjestelmäasioita kuten väkipyöriä ja ankkurivaijereita, luettelee harjoitusta johtava paloesimies Aleksi Pulkkinen Varsinais-Suomen pelastuslaitokselta.
Nostolava-auto nostaa tarvikkeita mahdollisimman ylös. Lopun matkaa tarvikkeet kulkevat nosturin ohjaamoon käsipelillä tikkaita pitkin.
Kun tarvikkeita on huipulla riittävästi, aikaa on kulunut noin tunnin verran.
Sen jälkeen alkaa kohtauksen saaneen kiinnittäminen koripaariin, paarin kytkeminen köysiin ja siirto ohjaamon ulkopuolelle. Tämä vaihe vaatii tarkkuutta ja siinä kuluu vartti tai toinenkin.
– Tilaa ei ole kauhean paljon ja ahtaasta välistä joudutaan tulemaan koripaarin kanssa ulos, kuvailee Pulkkinen.
Loppu onkin helpompaa ja joutuisampaa.
Aleksi Pulkkisen mukaan operaatiossa pitää miettiä, miten saadaan kalusto nopeasti ylös ja koko tapahtumaketju kulkemaan jouhevasti, sillä aikaa ei voi hukata.
Yhtä tärkeää on myös se, että sairaustapauksesta lähtee nopeasti viesti eteenpäin.
Lietolainen timpuri hoiti pääroolin
Turun harjoitus päättyy onnellisesti. Väki osasi hommansa, eikä vaaratilanteita päässyt syntymään.
Harjoituksen lopuksi lietolainen timpuri Niko Metsälampi kuorittiin liinoista esille koripaarin pohjalta.
Metsälampi oli tyytyväinen, että sai tilaisuuden olla vapaaehtoinen pelastettava tässä harjoituksessa.
Voit keskustella aiheesta keskiviikkoon 21. joulukuuta kello 23 asti.
