Turun raitiotien alustava kustannusarvio on noussut. Kaupunginhallituksen käsittelyyn maanantaina palaavassa yleissuunnitelmassa kokonaiskustannuksiksi arvioidaan nyt 386 miljoonaan euroa. Nousua viime keväästä on 14 miljoonaa euroa.
Ehdotetun reitin pituus on noin 12 kilometriä ilman varikkoyhteyttä. Infrastruktuuri-investointien kustannusarvio on 344 miljoonaa euroa, josta valtion osuudeksi on oletettu 30 prosenttia. Raitiovaunujen hankintakustannukseksi arvioidaan 42 miljoonaa euroa.
Toinen merkittävä muutos viime kevään tietoihin verrattuna liittyy reitin linjaukseen sataman ja Varissuon välillä. Nyt toiseksi päätepisteeksi ehdotetaan Varissuon Kraatarinkatua eli reitti pitenee noin kilometrin verran. Aiemmin kääntöpaikan piti sijaita Pelttarinkadulla.
Investointipäätös tulossa vuonna 2025
Kaupunginhallitukselle esitetään ensi maanantaina raitiotien yleissuunnitelman hyväksymistä ja toteutussuunnitteluun siirtymistä. Syksyllä mahdollisesti alkavan toteutussuunnitteluvaiheen yhteydessä laaditaan asemakaavanmuutokset ja katusuunnitelmat.
Kaupunki kertoo tiedotteessaan, että hankkeessa selvitetään seuraavaksi, voidaanko Kupittaan kärjen kannen päälle sijoittaa pysäkki, ja arvioidaan tämän ratkaisun vaikutukset. Asiasta tehdään päätös toteutussuunnittelun pohjaksi loppuvuoden aikana.
Toteutussuunnitteluvaiheen aikana laaditaan myös kaupunkikehityksen viitesuunnitelma raitiotiekäytävälle ja sen vaikutusalueelle. Suunnitelmassa pyritään osoittamaan, että investointi maksaa itsensä takaisin kasvavilla kiinteistötaloudellisilla ja muilla raitiotien aikaansaamilla hyödyillä pitkällä aikavälillä.
– Viitesuunnitelman tarkoitus on tutkia kaupunkikehitysmahdollisuuksia koko raitiotiekäytävän varrelta alueiden nykyisiä ominaispiirteitä kunnioittaen. Esimerkiksi Varissuolla pidemmän linjauksen valitseminen tukee mahdollisuuksia uudistaa sen palvelurakennetta ja maankäyttöä, kaupunkisuunnittelujohtaja Timo Hintsanen kertoo tiedotteessa.
Suunnitelmat, kustannusarviot ja vaikutusarviot tarkentuvat siten, että investointipäätös voidaan tehdä vuoden 2025 lopulla.
