Kansainvälinen autoliitto FIA ja F1-sarja julkaisivat säännöt, jotka astuvat voimaan F1-autoissa kaudesta 2026. Muutokset ovat merkittäviä.
Jännittävämpää kilvanajoa tavoitellaan ketterämmillä autoilla ja aktiivisemmalla aerodynamiikalla. Tavoitteena ovat myös turvallisemmat ja ympäristöystävällisemmät menopelit.
– FIA on pyrkinyt kehittämään uuden sukupolven autoja, jotka ovat täysin yhteydessä formula 1:n DNA:han – autoja, jotka ovat kevyitä, äärimmäisen nopeita, ketteriä sekä edelleen teknisen kehityksen kärjessä, FIA:n tekninen johtaja Nikolas Tombazis maalaili.
Kuljettajien taidoilla on määrä olla entistä suurempi merkitys. Loppujen lopuksi päämääränä on tehdä F1-sarjasta entistä kiehtovampi ”spektaakkeli”.
– Uusi, kestävällä polttoaineella toimiva hybridivoimayksikkö tarjoaa valtavan mahdollisuuden maailmanlaajuiselle autoteollisuudelle, F1-toimitusjohtaja Stefano Domenicali hehkutti.
Uuden konseptin keskiössä on, että teho tulee 50-prosenttisesti polttomoottorista ja 50-prosenttisesti sähköakusta.
F1-pomojen mukaan teknologinen kehitys mahdollistaa päästöjen vähentämisen dramaattisesti, minkä takia sarjaan on sitoutunut ennätysmäärä moottorinvalmistajia: Ferrari, Mercedes, Alpine, Honda, Audi ja Red Bull.
Alla tärkeimpiä muutoksia:
- Autoista 30 kilogrammaa kevyempiä, 20 senttimetriä kapeampia ja 10 senttiä lyhyempiä.
- Uudelleensuunniteltu voimanyksikkö, jossa tasaisempi jako polttomoottorin ja sähkövoiman välillä sekä 100-prosenttisesti uusiutuvien polttoaineiden käyttö. Polttomoottorin teho putoaa 550–560 kilowatista 400:aan, mutta sähköllä saatava teho kasvaa 120 kilowatista peräti 350:een.
- Avattava takasiipi DRS poistuu, mutta ohitusmahdollisuuksia lisätään Manual Override -järjestelmällä. Se antaa kuljettajille mahdollisuuden saada lyhytaikaisen tehonlisäyksen sähkövoimalla.
- Aktiivinen aerodynamiikka eli kuljettajien on mahdollista säätää etu- ja takasiipiä. Z-tilassa pitovoima on suurempi ja mutkanopeudet parempia. X-tilassa downforce vähenee ja suoranopeus on kovempi.
- Jarrutuksissa talteen otettavan energian määrä kaksinkertaistuu, jolloin palautettavissa oleva energiamäärä on 8,5 megajoulea per kierros.
- Renkaat yhä 18-tuumaisia, mutta eturenkaiden leveyttä on pienennetty 25 mm ja takarenkaita 30 mm.
Lisäksi on useita turvallisuutta ja kestävää kehitystä silmällä pitäen tehtyjä muutoksia.
Tarkemmin säännöistä FIA:n tiedotteesta tai F1-sarjan sivuilta.
