Kesän aikana itäisellä Suomenlahdella on ollut runsaasti GPS-häiriöitä, jotka voivat esimerkiksi heikentää paikannuksen tarkkuutta merenkulussa.
Toistaiseksi häiriöt eivät ole aiheuttaneet vaaratilanteita.
Viime kuukausina Suomenlahdella on ollut häiriöitä lähes päivittäin tai vähintään viikoittain. Häiriöt ovat yleisimpiä itäisellä Suomenlahdella.
– Näen häiriöiden liittyvän siihen, mitä tuolla idässä tapahtuu, mutta en lähde spekuloimaan sitä enempää, Suomenlahden meriliikennekeskuksen päällikkö Samu Koski Fintrafficista toteaa.
Jatkuvat häiriöt uusi ilmiö
Rahtilaivoja avustavat luotsit ovat havainneet häiriöitä toukokuusta lähtien, kertoo Finnpilotin Suomenlahden luotsausalueen aluepäällikkö Sami Saarinen. Finnpilot on Suomen luotsauspalveluista vastaava valtio-omisteinen yritys.
Paikannuksen häiriöitä on havaittu itäiseltä Suomenlahdelta Kotkan ja Haminan edustalta Hankoon saakka. Välillä häiriöt ovat kestäneet vain hetken, mutta pisin häiriö kesäkuun alkupuolella kesti viikon verran.
– Aiemmin ei ole raportoitu mitään tällaista. Luonnollista syytä häiriöille on vaikea keksiä, Saarinen sanoo.
Myös Fintrafficin Kosken mukaan uutta GPS-häiriöissä on niiden jatkuvuus ja kesto. Satunnaiset häiriöt ovat merenkulkijoille ennestään tuttuja.
Fintrafficin alusliikennepalvelu muun muassa seuraa meriliikennettä, tiedottaa aluksia reitin olosuhteista sekä puuttuu ongelmatilanteisiin.
Traficom: Häiriösignaalit tulevat Venäjältä
Heinäkuussa Liikenne- ja viestintävirasto Traficom kertoi GPS-häiriöiden nousseen uudeksi riskitekijäksi Itämerellä.
Traficom on vastaanottanut yhteensä 125 häiriöilmoitusta koko Suomenlahden alueelta huhtikuun lopusta lähtien, kertoo Traficomin taajuuksista vastaava päällikkö Suvi Juurakko-Lehikoinen.
– Yli kaksi kolmasosaa ilmoituksista on itäiseltä Suomenlahdelta. Näistä suurin osa painottuu Kotkan-Haminan alueelle. Syynä on pitkälti rajan läheisyys, ja laivaliikenne alueella on säännöllistä.
Juurakko-Lehikoisen mukaan Suomen ilmailussa ja merenkulussa havaittujen GPS-häiriöiden lähde on Venäjällä. Taustalla voi mahdollisesti olla esimerkiksi droonien torjuntaan tähtäävä häirintä, jonka sivuvaikutuksena häiriösignaaleja kulkeutuu myös Suomen alueelle.
– Häiriösignaali ei ole lähtöisin Suomen alueelta, sen tiedämme varmasti, Juurakko-Lehikoinen sanoo.
Eli Suomenlahden GPS-häiriöt ovat kohdistetun häirinnän lieveilmiö?
– Asia vaikuttaisi olevan näin. Signaalit voivat edetä hyvin kauas ilman ja merialueiden kaltaisissa avoimissa ympäristöissä, erityisesti hyvällä kesäkelillä. Meillä ei ole näyttöä, että häirintää olisi kohdistettu nimenomaan Suomen aluksiin.
Juurakko-Lehikoisen mukaan käytännössä kaikki ilmoitukset ovat tulleet ammattimerenkulkuun tarkoitetuilta aluksilta. Traficom on saanut vain yhden ilmoituksen huviveneilijältä tänä kesänä.
Mahdollisten häiriötilanteiden varalta huviveneilijän on kuitenkin hyvä voida varmistaa sijaintinsa myös muilla keinoin, esimerkiksi merikartan avulla, Juurakko-Lehikoinen sanoo.
