Rauhoitettujen ja uhanalaisten jokihelmisimpukoiden yli ajettiin metsätyökoneilla todennäköisesti satoja kertoja.
Näin kertoi raakkutuhojen kunnostuksesta vastaava luonnonsuojelun asiantuntija Eero Moilanen Metsähallituksen luontopalveluista tänään perjantaina Ylen aamussa.
Suomussalmen Hukkajoella paljastui epäilty törkeä luonnonsuojelurikos, ja joessa on kuollut arviolta jopa tuhansia rauhoitettuja jokihelmisimpukoita eli raakkuja.
Tilanne tapahtui Stora Enson hakkuutyömaalla viime viikon torstaina 15. elokuuta. Stora Enso tiedotti tapauksesta.
Myös Metsähallituksen tutkijat havaitsivat metsätyökoneen menevän joen ylitse Stora Enson hakkuualueelle ja palaavan samaa reittiä takaisin.
Arvio perustuu matematiikkaan ja jälkiin
Moilanen tarkensi myöhemmin Ylelle, että arvio perustuu puhtaaseen matematiikkaan eli hakkuualueen kokoon ja puun kuutiomäärään, joka hakkuualueelta on ehditty kuljettaa pois.
Moilasen mukaan alueella on tehty päätehakkuu, jonka pinta-ala on useita kymmeniä hehtaareita. Puustotietojen perusteella kuviolla on ollut arviolta 5 000 kuutiota puuta.
Hakkuut keskeytyivät, mutta Moilasen arvion mukaan kuitenkin vähintään 4 000 kuutiota on hakattu ja kuljetettu tien varteen. Yhteen ajokoneen kuormatilaan mahtuu 20–23 kuutiota puuta.
– Siitä voi helposti laskea, että se tekee lähes 200 kuormaa. Mutta koneen on täytynyt lisäksi ajaa joen yli edestakaisin, kun se vie puut varastoon, mistä ne ajetaan tukkirekalla.
Tämä tarkoittaa, että joen yli on voitu ajaa jopa 400 kertaa. Moilasen mukaan myös jäljistä pystyy päättelemään, että joen yli on kuljettu satoja kertoja.
– Tässä oli todella syvät ajourat, ja se kiintoainemäärä, mikä jokeen on joutunut metsätyökoneen teloista, ei tule kymmenilläkään ajokerroilla.
Stora Enson metsäjohtaja Janne Partanen sanoi Ylen haastattelussa, että hänellä ei ole tarkkaa tietoa kuinka monta kertaa joen yli oli ajettu, ja että tätä selvitetään.
– Mutta on selvää, että kyllä siitä on menty useita kertoja yli, Partanen sanoi.
Kiertotie rakennettiin vasta myöhemmin
Moilanen kertoo, että hakkuualue on joen toisella puolella ja puut ajetaan toiselle puolelle tien päähän, mistä rekka hakee ne. Moilasen mukaan hakkuualueelle ei johtanut muuta tietä kuin joen ylittävä reitti. Tie olisi luultavasti saatu tehtyä.
– Mutta koska kyse on puhtaasti rahasta, niin on varmaan haluttu säästää. Yksityisellä metsänomistajalla, joka metsän on myynyt Stora Ensolle, on oma tie joen toisella puolella hakkuualueeseen nähden.
Moilasen mukaan on ehkä ajateltu, että joen ylitys on halvin tapa kuljettaa puut tien varteen.
Moilanen kertoo, että vasta maanantai-iltana Stora Enso kävi hakkaamassa uran joen hakkuualueen puolelle Metsähallituksen autotieltä.
– Sen vuoksi, että me päästiin tuomaan omat koneet ja korjaamaan näitä vahinkoja. Koska jokea ei saa ylittää, eikä me olisi ylitetty sitä.
Moilanen sanoo, että aiemmin reitti hakkuualueelle olisi vaatinut metsänomistajalta tai Stora Ensolta noin neljän-viidensadan metrin mittaisen tien rakentamisen valtion metsäalueen kautta.
– He olisivat todennäköisesti saanut siihen luvan. Ja valtio olisi voinut käyttää sitä samaa tietä myöhemmin omien metsien hoidossa.
Stora Enson metsäjohtaja Janne Partanen kertoi Ylelle, että kiertotie on myös asia, joka selvityksessä käydään hyvin tarkkaan läpi.
Joki oli ylitetty aiemminkin
Moilasen mukaan kyseiselle hakkuualueelle oli tehty harvennus vuonna 2011 ja Hukkajoki oli ylitetty myös silloin.
– Kaksi uraa löydettiin. Niissä oli ajettu ehkä kymmeniä kertoja, mutta ei kuitenkaan niin systemaattisesti ja satoja kertoja kuin nyt.
Moilanen kertoo ilmoittaneensa asiasta jälkikäteen Kainuun ely-keskuksen viranomaiselle, kun asia tuli ilmi muutaman vuoden päästä.
– Ely-keskus mietti sitä silloin jonkin aikaa lakimiehenkin kanssa, mutta sieltä todettiin, että on hankala todistaa, millaiset vahingot ovat syntyneet, ja näytön saaminen on hankalaa.
Nyt Moilasen mukaan kyse oli puhtaasta sattumasta, että Metsähallituksen tilaamat tutkijat sattuivat paikalle silminnäkijöinä.
– Jos ylitys olisi havaittu jälkikäteen vaikka vasta ensi keväänä, niin olisi hävinnyt jo aika paljon todisteita. Olisi pystytty vain näyttämään, että tästä on kuljettu, mutta ei sitä, mitä kaikkea se on aiheuttanut.
Juttua päivitetty klo 13.56. Lisätty uusi kappale kiertotiestä ja lisätty juttuun Stora Enson metsäjohtaja Janne Partasen kommentit.
