Normaalit liukkaudentorjuntakeinot eivät nyt tepsi – Lapin teillä poikkeusolot

Hiekoitushiekka ei pysy peilijään pinnalla, sillä vesisade huuhtelee sen jäiseltä tieltä pientareelle.

Lapin ely-keskuksen teiden kunnossapitovastaava Kari Parikka kertoo, miten Lapissa on yritetty huoltaa tappoliukkaita teitä. Video: Juuso Stoor / Yle, Antti Ullakko / Yle
  • Taina Nuutinen-Kallio
  • Sari Pöyhönen

Keli Lapissa etenkin Rovaniemen ja Sodankylän välisellä nelostiellä on ollut niin kamala, etteivät normaalit liukkaudentorjuntakeinot tepsi, kertoo Lapin ely-keskuksen teiden kunnossapitoryhmän esimies Kari Parikka.

Tie on ollut peilijäässä, ja sen päälle on satanut vettä. Tämän vuoksi tiellä eteneminen on ollut äärimmäisen hidasta.

Viime yönä tietä mateluvauhtia edennyt autoilija kertoi Ylelle, että ajaminen oli mahdollista ainoastaan hiekoitusauton perässä.

Sodankylän ja Ivalon alueen teiden kunnossapidon projektipäällikkö Markku Riipi ely-keskuksesta kertoo, että hiekoituskalusto on ollut liikenteessä eilisestä saakka.

– Sehän se ongelma on, että vesisateella hiekka pysyy tien pinnassa vain hetken aikaa. Toki hiekka kuluttaa jäätä, mutta kun vettä sataa vähän aikaa, hiekka lentää tien sivuun.

Hiekkaa siis pitää kuljettaa teille jatkuvalla syötöllä.

– Tämmöisellä kelillä liikkeellä pitäisi olla sata hiekoitusautoa, mutta siihen ei ole tällä yhteiskunnalla mahdollisuutta, Riipi toteaa.

Sodankylän korkeudella ei suolata teitä, koska Riipin mukaan suola ei toimi alle -4 asteessa. Se vain siloittaa tien liukkaammaksi.

Mies katsoo kameraan pimeänä talviaamuna ulkona.
Kari Parikka kertoo, että alkutalvi on ollut tienkunnossapidon suhteen erittäin haastava, koska säät ovat humpanneet edestakaisin. Välillä on ollut pakkasta, välillä satanut lunta ja välillä vettä. Kuva: Juuso Stoor / Yle

Maata kaatava keli

Rovaniemi–Pello -alueen teiden kunnossapidon projektipäällikkö Eero Kenttälä kommentoi sään ja kelien olevan ”maata kaatava”.

Hänen mukaansa alueella on ollut kaikki kynnelle kykenevä kalusto liikenteessä, mutta osa kalustosta on ollut poissa pelistä.

– Liukkauden vuoksi yksi hiekoituskuorma-auto ajoi ojaan, samoin pyöräkuormaaja. Joissain paikoissa kuorma-autot ovat liikkuneet peruuttamalla, mutta kaikissa paikoissahan tämä ei ole mahdollista, Kenttälä toteaa.

Hiekoitus- ja suolauskalusto joutuu kulkemaan samoilla ehdoilla kuin muukin liikenne: hitaasti ja varovasti.

Lakkapään busseja jäisellä maalla parkissa.
Kauko Mäkelän mukaan pääteillä ja asfaltoidulla teillä pystyy ajamaan varoen, mutta sivuteille ei ole nyt asiaa ollenkaan. Kuva: Juuso Stoor / Yle

Sadat ilman koulukyytiä

Sadat koululaiset Rovaniemellä ovat jääneet ilman koulukyytiä tänään, Airport Expressin johtaja Kauko Mäkelä kertoo. Myös Rovaniemen kaupungin koulukuljetusvastaava Timo Lampiaho sanoo, että koulukyytiä vailla on noin 300 lasta ja nuorta.

– Yksittäiset oppilaat ovat päässeet kouluun vanhempiensa kyydillä, Timo Lampiaho sanoo puhelimitse.

Kotiin jääneet oppilaat ovat saaneet kotitehtäviä koulun Wilma-viestipalvelun kautta.

Mäkelän yritys liikennöi Rovaniemen koulukyytejä ja noin puolet heidän liikennöimistään koulukyydeistä on jäänyt tänään ajamatta, hän sanoo.

Koulukyytien varassa Rovaniemellä yhteensä on noin 1200 lasta ja nuorta. Heistä vajaa 800 henkilöä kulkee Airport Expressin liikennöimillä autoilla.

– Jos vanhemmat eivät ole saaneet tuotua lapsiaan kouluun, niin koululaiset ovat kotona tämän päivän. Meidän autot eivät pääse sinne, Mäkelä sanoo.

Talvinen iltahämärä ja taustalla pysäköityjä ajoneuvoja, etualalla mies katsoo kohti kameraa.
Kauko Mäkelän yrityksessä on melkein sata ajoneuvoa, joista noin 40 on kouluautoja. Mäkelä ajoi itse maanantaina aamulla Pellosta Rovaniemelle noin kaksi tuntia, vaikka normaalisti siihen menee tunti ja vartti. Hän oli nähnyt matkan varrella useita autoja, myös hiekoitusauton ojassa. Kuva: Juuso Stoor / Yle

”Auto pysähtyy kuitenkin ojan pohjalle”

Mäkelän mukaan pääteillä ja asfaltoidulla teillä pystyy ajamaan varoen, mutta sivuteille ei ole nyt asiaa ollenkaan. Siellä tarvitsisi autonrenkaiden päälle ketjut ja silloinkin enimmillään 30 kilometrin tuntivauhdin.

– Olen kaikille kuljettajille sanonut, ettei ole sellaista pakkoa nyt lähteä, koska auto pysähtyy kuitenkin ojan pohjalle. Parempi on kaikille, että auto seisoo parkissa. Kaikkiin autoihin ei ole ketjuja.

Näin laajaa liukkautta ei ole ollut hänen muistinsa mukaan vuosikymmeniin. Paikallisia ja pientä huonoa keliä on ollut, mutta nyt valtatiekin oli laajasti ja pitkään poikki.

Lapin ja Pohjois-Pohjanmaan ely-keskusten alueen tien kunnossapidon toimia voi tarkastella täältä.