Autoilijat pyrkivät piiloon satelliittipaikannukselta – tänä vuonna havaittu jo yli sata GPS-häirintälaitetta

Traficomin mukaan viime vuonna satelliittipaikantamisen häirintälaitteita havaittiin Suomessa yli 700.

GPS-signaalin häirintään tarkoitettuja laitteita.
GPS-signaalin häirintään tarkoitettuja laiteita, joista yhden voi kytkeä auton tupakansytyttimeen. Kuva: Jari Kovalainen / Yle
  • Kalle Schönberg

Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on havainnut tänä vuonna Suomessa jo 106 satelliittipaikantimen häirintälaitetta. Kysymys on pienitehoisista ”jammereista”, jotka voi kytkeä vaikka auton tupakansytyttimeen.

– Niillä pyritään peittämään esimerkiksi oman auton, ajopiirturin tai oman kännykän sijaintia, kertoo päällikkö Suvi Juurakko-Lehikoinen liikenne- ja viestintävirasto Traficomista.

Laite häiritsee satelliittipaikantimen signaalia pienellä alueella käyttöpaikan lähellä. Alueen suuruus voi Traficomin mukaan olla kymmenistä metreistä joihinkin satoihin metreihin. Laitteilla aiheutetaan tahallisesti häiriötä satelliittipaikannuspalveluille.

Satelliittipaikantimia voi olla esimerkiksi yritysautoissa, joiden sijaintia yritykset haluavat seurata. Myös rekkojen ajopiirtureissa on usein satelliittipaikannusjärjestelmä.

Auton kuski pyrkii siis jostain syystä estämään auton satelliittipaikannusta.

– Olemme olleet yhteydessä myös ajoneuvon omistavaan yritykseen, mikäli kyseessä ollut selvästi yrityksen ajoneuvo, missä tällaista häirintälähetintä on käytetty, Suvi Juurakko-Lehikoinen kertoo.

Kasvava ongelma

Helsingin yliopiston professori Laura Ruotsalainen kertoi Ylelle tammikuussa, että pikkujammereiden käyttö on kasvava ongelma Suomessa. Kiinalaisia pikkulaitteita voi ostaa netistä vain joillakin kymmenillä euroilla.

Traficomin mukaan viime vuonna jammerihavaintoja tehtiin eri puolilla Suomea 714 kappaletta. Vuonna 2022 havaintoja tehtiin 422, joten ainakin havaintojen perusteella jammereiden määrä on selkeässä kasvussa.

Esimerkiksi tienpäällä liikkuva, yksityisyydensuojaa kaipaava autoilija voi tietämättään häiritä muidenkin laitteita laajalla alalla.

– Jos häiritsee omaa vastaanotinta ja estää sen seurannan, niin usein käyttäjä ei ymmärrä, että samalla signaali leviää ympäristöön ja estää satelliittinavigointisignaalin käytön kokonaan satojen metrien etäisyydellä, Ruotsalainen kertoi Ylelle tammikuun alussa.

Helsingin yliopiston tietojenkäsittelytieteen osaston professori Laura Ruotsalainen.
Helsingin yliopiston tietojenkäsittelytieteen osaston professori Laura Ruotsalainen tutkii GPS-häirintää. Kuva: Jari Kovalainen / Yle

Traficom paikantaa häirintälähettimiä

Traficom pyrkii paikantamaan ja poistamaan häiriölähettimiä. Niistä voi tulla joko ilmoituksia Traficomille tai Traficom voi itse havaita niitä.

– Me tunnistamme niitä omassa taajuuksien käytön valvonnassa. Jos havainnoissa ilmenee toistuvuutta, niin pyrimme niitä myös etsimään ja poistamaan, sanoo Juurakko-Lehikoinen.

Äskettäin Traficomin peilausauto oli etsimässä häiriölähettimiä esimerkiksi Joutsenossa Etelä-Karjalassa, josta se oli tehnyt toistuvia havaintoja jammerista.

– Tarvittaessa teemme yhteistyötä poliisin kanssa tällaisten jammerien poistamiseksi, päällikkö Suvi Juurakko-Lehikoinen Traficomista kertoo.

Kaakkois-Suomen poliisista kerrotaan, että jammereiden hallussapito tai edes ostaminen ei sinällään ole rikollista. Rikos tapahtuu, kun laite pistetään päälle häiritsemään tietoliikennettä.