Rallin MM-sarjan lähivuosien tärkein päätös tehdään ensi keskiviikkona. Tuolloin kokoontuu Kansainvälisen autoliiton (FIA) ylin päättävä elin eli World Motor Sport Council.
Kokouksessa odotetaan päätöstä siitä, mitkä säännöt rallin MM-sarjassa otetaan käyttöön kaudesta 2027 eteenpäin. Näin mahdollisilla uusilla autonvalmistajilla olisi kaksi vuotta aikaa päättää osallistumisestaan sarjaan ja kehittää uudenlaiset autot.
Rallisivusto Dirt Fish sai käsiinsä ehdotuksen, joka kokouksessa tullaan esittämään. Ehdotuksen voi tiivistää kahteen ydinkohtaan.
1. Kustannukset pienenevät
Ehdotuksessa uusien autojen hintakatoksi on määritelty 345 000 euroa. Nykyisten Rally1-autojen hinnan on arvioitu liikkuvan noin miljoonassa eurossa.
Kustannuksia suitsitaan myös vähentämällä säännöillä tallien henkilöstön määrää MM-ralleissa.
2. Uudet autot lähemmäksi Rally2-autoja
Rallin MM-sarjan kakkosluokassa eli WRC2-sarjassa ajetaan Rally2-autoilla. Sarjan mestaruuden voitti päättyneellä kaudella Sami Pajari.
Rally2-autoilla ajetaan useiden eri maiden kansallisista mestaruuksista kuin myös rallin EM-sarjan voitosta.
Ehdotuksen mukaan kaudesta 2027 eteenpäin MM-sarjan pääluokan autoissa hyödynnettäisiin Rally2-autojen moottoreita, voimansiirtoa ja jarruja. Myös uusien autojen tavoitepaino (1 230 kg) vastaa Rally2-autojen nykyistä painoa.
Autot rakennettaisiin kuitenkin Rally1-autoista tuttuun putkirunkoiseen koriin. Putkirunko on lisännyt autojen turvallisuutta ja vapauttanut autojen suunnittelua.
Autosport kertoi aiemmin, että autonvalmistajille tarjottaisiin mahdollisuus rakentaa auton voimanlähde myös täyssähköiseksi tai hybridiksi.
Henri Haapamäki ehdotuksesta: ”Rutkasti lisää kuljettajia”
Yle Urheilun ralliasiantuntija Henri Haapamäen mukaan ehdotetut säännöt vaikuttavat hyviltä. Uusia autonvalmistajia kun ei nykyisillä säännöillä ole saatu.
– Vaikka rallifanina haluaisin nähdä nykyisenkaltaisia tehokkaita ”monstereita”, on autoja ollut liian vähän.
Ehdotetut säännöt mahdollistaisivat sen, että nykyiset Rally2-autot olisivat lähempänä uusien autojen suorituskykyä.
– Uskon, että sääntöjä yksinkertaistamalla ja autoja halventamalla on mahdollista saada kovempaa kilpailua sekä rutkasti lisää kuljettajia, Haapamäki korostaa.
